Пустую ГБЦ 2L-3L на 2LT

[bambuk676 35]

Приветствую всех форумчан. Собственно вопрос в названии темы, есть оригинальная,пустая, новая ГБЦ,я так понимаю она от 3-5L, возможно её поставить на 2LT, перекинув свои потроха? Что б она работала корректно? У неё вроде как клапана расположены вровень с плоскостью(информация с форума) и доп отверстия охлаждения,что с этим со всем делать? Просвятите знающие люди плз!

[Sway 246]

Отличия турбово6о от атмосферного 2Л в следующем: ТНВД, форсунки, поршня, наличие форсунок охлаждения поршней, больший поддон картера, масло насос, маслянный тепло обменник, и соответственно навесное. О голове речи не идет.

[bambuk676 35]

1 час назад, Sway сказал:

Отличия турбово6о от атмосферного 2Л в следующем: ТНВД, форсунки, поршня, наличие форсунок охлаждения поршней, больший поддон картера, масло насос, маслянный тепло обменник, и соответственно навесное. О голове речи не идет.

Как это о голове речи не идёт? А почему на этой голове доп отверстия под охлаждение? Распредвалы 100% разные, клапана по другому к плоскости расположены,а масленный теплообменник на всей серии L стоит.

Изменено 9 июля пользователем bambuk676

[Sway 246]

49 минут назад, bambuk676 сказал:

Как это о голове речи не идёт? А почему на этой голове доп отверстия под охлаждение? Распредвалы 100% разные, клапана по другому к плоскости расположены,а масленный теплообменник на всей серии L стоит.

Главное что вы об этом знаете, а значит осведомлены, вам и карты в руки..

[stass_03 274]

Насколько я помню тут обсуждалось. Если клапана вровень, перекинуть их со старой не получится. Остальное в принципе делается - отверстия сверлятся, прокладка покупается и тд и тп

[Andru714 138]

2L должна подойти, естественно нового образца.
3L тоже подойдет с прокладкой от нее же, бонус - потеря степени сжатия из-за форкамер, но кто знает может у китайских голов все камеры одинаковы, пролей (измерь) на своей пустой, полезная инфа.
"Вроде клапана вровень" звучит неуверенно, а это очень важно. Клапана вровень у 5L, я писал зачем это нужно, и у китайских голов, которые вероятно будут работать только со своим китайским распредвалом. Свои клапана в нее естественно не подойдут, нужно будет шайбы толще на 1мм, но, все может обернутся удачнее.

[bambuk676 35]

1 час назад, Andru714 сказал:

2L должна подойти, естественно нового образца.
3L тоже подойдет с прокладкой от нее же, бонус - потеря степени сжатия из-за форкамер, но кто знает может у китайских голов все камеры одинаковы, пролей (измерь) на своей пустой, полезная инфа.
"Вроде клапана вровень" звучит неуверенно, а это очень важно. Клапана вровень у 5L, я писал зачем это нужно, и у китайских голов, которые вероятно будут работать только со своим китайским распредвалом. Свои клапана в нее естественно не подойдут, нужно будет шайбы толще на 1мм, но, все может обернутся удачнее.

Речь идёт не о китайской голове,а оригинальной ,новой,японской. Она на фото, не разу не ставилась,просто лежала долго. 3L и 5L одинаковые головы,насколько знаю. Ну вобщем то всё понятно,без каких либо потерь либо переделок не обойтись, значит всё таки буду искать голову б/у от 2LT. 

Изменено 10 июля пользователем bambuk676

[Andru714 138]

3 часа назад, bambuk676 сказал:

3L и 5L одинаковые головы,насколько знаю.

Разные по длине клапана, у 5L клапана заподлицо, в поршнях выемки под них, У 3L архитектура как на 2LT, только есть допканалы и объем форкамер больше чем на 2LT.

На твоем месте я бы поставил эту (3L как мне видится) и прокладку самую тонкую, чтоб степень сжатия приблизить к родной, запас на 2 десятки по зазору поршень-клапан есть.

С доп каналами - проще заглушить, На 2LT эти каналы не нужны, проблема гбц L серии - в охлаждении межклапанных перемычек, два канала, один над другим и течение в ближайшем к поверхности организовано только благодаря каким-то японским богам, вот даже нечего за уши притянуть благодаря чему, поэтому турбовые трещат, а атмосферные живут. 

А если соберешься ставить ее то маякни в личку пож.

Изменено 10 июля пользователем Andru714

[bambuk676 35]

25 минут назад, Andru714 сказал:

Разные по длине клапана, у 5L клапана заподлицо, в поршнях выемки под них, У 3L архитектура как на 2LT, только есть допканалы и объем форкамер больше чем на 2LT.

На твоем месте я бы поставил эту (3L как мне видится) и прокладку самую тонкую, чтоб степень сжатия приблизить к родной, запас на 2 десятки по зазору поршень-клапан есть.

С доп каналами - проще заглушить, На 2LT эти каналы не нужны, проблема гбц L серии - в охлаждении межклапанных перемычек, два канала, один над другим и течение в ближайшем к поверхности организовано только благодаря каким-то японским богам, вот даже нечего за уши притянуть благодаря чему, поэтому турбовые трещат, а атмосферные живут. 

А если соберешься ставить ее то маякни в личку пож.

Так на фото 3L или 5L? Допканалы и на 3L ,и на 5L есть?

[Andru714 138]

 

3L, сравни величины фасок над седлами в теле ГБЦ:

Допканалы и на 3L ,и на 5L есть?

Да на обоих, разница в посадке клапанов и объеме форкамер.

Изменено 10 июля пользователем Andru714

[bambuk676 35]

9 минут назад, Andru714 сказал:

 

3L, сравни величины фасок над седлами в теле ГБЦ:

Допканалы и на 3L ,и на 5L есть?

Да на обоих, разница в посадке клапанов и объеме форкамер.

Спасибо! Вот теперь всё более менее ясно!🤝

[TDA 23]

10.07.2024 в 04:30, Sway сказал:

наличие форсунок охлаждения поршней

Они есть и там и там.

10.07.2024 в 04:30, Sway сказал:

масло насос

Точно ? )

10.07.2024 в 04:30, Sway сказал:

маслянный тепло обменник

Точно, точно ? )

[rdnaskelA 5]

Два года езжу на 2лте с головкой от 5л , но с установленным в неё распредвалом от 2лте (с распредвалом от 5л ездил тоже, но на высоких оборотах подхвата нет и я его заменил). Клапана у нее выпирают над плоскостью головки. Боялся что встретятся клапана с поршнем. Пока все норм. Просверлил дополнительно в блоке 2лте каналы охлаждения, как в головке 5л.

Изменено 29 июля пользователем rdnaskelA

[Изюм 0]

есть рабочая голова от 2л-т голая если еще надо

[Небитый 0]

Брал голову в сборе корейскую,сказали 3l ,поставил на 2lte,не чего не делал,езжу семь лет, все отлично.