Трудный запуск двигателя

[Eugene63 501]

4 часа назад, Podonok15 сказал:

Не... Если втягиваюшую обмотку оставить вкл и не отсеч, то при отпускании ключа втягивающее останется в положении пуска. И стартер не отключится. 

Если отпустить ключ, то отключится любое втягивающее реле и двухобмоточное и однообмоточное, так как перестанет подаваться плюс на обмотку с замка зажигания. Во времена "захаров" втягивающие были однообмоточные, потому как автомобили комплектовались "кривым стартером" и об  энергосбережении тока аккумуляторов сильно не заботились. На Жигулях двухобмоточные реле пошли с 08, а на классике, 01и т.д. были однообмоточные, грелись страшно.

[BYVALYJ61 447]

43 минуты назад, Eugene63 сказал:

Если отпустить ключ, то отключится любое втягивающее реле и двухобмоточное и однообмоточное, так как перестанет подаваться плюс на обмотку с замка зажигания. Во времена "захаров" втягивающие были однообмоточные, потому как автомобили комплектовались "кривым стартером" и об  энергосбережении тока аккумуляторов сильно не заботились. На Жигулях двухобмоточные реле пошли с 08, а на классике, 01и т.д. были однообмоточные, грелись страшно.

" О сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух"  На захарах не было втягивающих реле. там была кнопка - педаль механического введения бендикса и замыкания контактов стартера. А на 21 волге была двухобмоточная катушка и кривой стартер с 56 года. так же как и на москвичах тех лет. 

[Eugene63 501]

1 минуту назад, BYVALYJ61 сказал:

" О сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух"  На захарах не было втягивающих реле. там была кнопка - педаль механического введения бендикса и замыкания контактов стартера. А на 21 волге была двухобмоточная катушка и кривой стартер с 56 года. так же как и на москвичах тех лет. 

Я слово "захар" взял в кавычки, так как привел его образно, для передачи отрезка времени. Доводилось ездить на ГАЗ 51 когда сдавал на водительские права С категории, поэтому с ножным механизмом включения стартера знаком.

[BYVALYJ61 447]

Тогда зачем вводить в заблуждения про однообмоточную катушку?

[shkultin 118]

20 минут назад, Eugene63 сказал:

Доводилось ездить на ГАЗ 51

Замечательная машина была)) Ну на чём ещё можно тронуться при сломанном сцеплении? Нет-нет, не завестись на передаче, а просто врубить первую при заведённом движке! Я молодой совсем был, только права получил и встал во дворе. Мужик мимо проходил, увидел, что я пытаюсь на скорости завестись и научил. Спасибо ему!

[Eugene63 501]

47 минут назад, BYVALYJ61 сказал:

Тогда зачем вводить в заблуждения про однообмоточную катушку?

Заблуждение в чём, в комплектации стартеров разных автомобилей разными втягивающими или в самом существовании однообмоточных реле? Я написал лишь, что утверждение о том, что если не отсекать основную обмотку втягивающего, то оно не отключится, не верно, и привёл образный пример с жигулёвскими стартерами.

[BYVALYJ61 447]

В утверждении, что двухобмоточное реле появилось только с 2108. И на 2101 было такое реле и на остальной советской технике тех лет. ( Как работает втягивающее реле я в курсе) 

[Eugene63 501]

29 минут назад, BYVALYJ61 сказал:

В утверждении, что двухобмоточное реле появилось только с 2108. И на 2101 было такое реле и на остальной советской технике тех лет. ( Как работает втягивающее реле я в курсе) 

Так можно всю тему зафлудить. У меня не было цели перечислять все марки выпускаемых автомобилем с указанием модели стартеров которые на них применялись. Я лишь указа тот факт, что существуют однообмоточные реле, которые включаются и отключаются также как и двухобмоточные. Прочитайте внимательно моё сообщение, я там написал конкретно "На Жигулях..." потому что СТ221, которым комплектовались первые модели Жигулей, шёл с однообмоточным втягивающим, для 08 его сделали с двухобмоточным реле, про них так и пишут старого или нового образца.