Похолодание в Мск

[Абстракт 0]

Привет.

Вот температура за окном -24 градуса и к утру будет -37. В Москве.

В то же время товарищи водят Раннеры (а скорее Сурфы) в других местах, например в Якутии, где завтра ночью будет -50, а сегодня теплее, всего -45.

Так, надо ли бежать снимать клеммы или еще что-нибудь предпринять?

Я в Мск, ЮАО.

Апдейт: машина без гаражу, аккумулятор Варта.

[Bolomut 165]

Сделай ТО вовремя.А там машина сама покажет как себя ведет.

Поздравляю с приобретением.

[Абстракт 0]

Сделай ТО вовремя.А там машина сама покажет как себя ведет.

Поздравляю с приобретением.

43592[/snapback]

Спасиб )

Я вроде как уже полгода ездию. Уже пора стать чьим нибудь... клиентом.

Есть на то причины.

Дык, аккумулятор то чего? Посмотреть, сдохнет или нет? )

Апдейт: а, дело в подписи ) Уже поменял.

[Bolomut 165]

Боюсь я теперь там не работаю.

А насчет акума проверь плотность.

[romapol 0]

Я после всех приключений с соляркой в последние морозы в Астане (Казахстан) в -38 ездил на арктике (солярка) без особых проблем. ПО неопытности незначительные потеки на правом аммо TEMS и небольшой потек на гидраче, не прогрел. У брата на бумере лопнул шланг ваще через 30 минут стоянки. Единственно прогревы по 25 минут через каждые 4 часа

[mbmaster 0]

Если хочется гарантированно завестись с утра ( а кумулятор сомнительный)

кумулятор домой, и греть его теплом своего тела

А если зарядка есть -вообще шоколад.

[Абстракт 0]

Спасиб )

Что-то мне мысль выворотить аккумулятор в голову не пришла.

А перспектива каждые 4 часа выбегать в -37 тоже не улыбнулась...

Тем более что мороз, похоже, до понедельника.

Однако в соседней теме и тут говорили об аммо и радиаторе.

1. Я так понимаю, в радиатор влить еще антифризу? Воды там вроде нет, но кто его знает. Пробку - приоткрыть или наоборот?

2. Что делают с аммо? Молятся? )

3. Если выворотить аккумулятор, что скажут иммобилайзер и ЦЗ?

Сигнализации нет.

[Astat 0]

У нас в Новосибе морозы ослабели, а так машину купил осенью - теперь знаю до какой температуры заводится - минус 37 все не заведешь.(точнее ненастаивал чтоб завелась. Нет так нет .Секенд десять покрутил и все, больше стартер нешевелился.) После пришел когда минус 30 стало завелась без проблем. Немного масло из под крышки гидроча просочилось а так проблнм нет. Двигло бензин 3 Y-E. Морозы около недели стояли под 30 и чуть выше, на машине езжу через один -два дня,все остальное время стоит на стоянке без прогрева и заводится без проблем. Аккум непонятный какой то без названия но с индикатором.

[romapol 0]

Мы не бегаем у нас сингналка с дистанционником и таймером.

ПО аммортизаторам и прочим заморочка при начале движения вчера нашел ссылку у крузеров в соседнем форуме (интересная и полезная для меня информация)

[PTerekhov 42]

Привет.

Вот температура за окном -24 градуса и к утру будет -37. В Москве.

В то же время товарищи водят Раннеры (а скорее Сурфы) в других местах, например в Якутии, где завтра ночью будет -50, а сегодня теплее, всего -45.

Так, надо ли бежать снимать клеммы или еще что-нибудь предпринять?

Я в Мск, ЮАО.

Апдейт: машина без гаражу, аккумулятор Варта.

43588[/snapback]

Значит так:

1. Клеммы снимать не надо. Перед заводкой машины сначала включи ближний свет сек. на 10-15. Это нужно, чтобы прогреть электролит в аккумуляторе. потом заводись. Если поступать таким образом аккумулятор меньше напрягается, и меньше разряжается.

2. Аммо. Масло в них сначала замёрзшее, а значит - густое. С места в карьер не бери, дай аммортизаторам прогреться.

[Лёпс 0]

ИМХО: запуск в -37, в условиях уличного хранения,однозначное изнасилование аппарата... Чай не в Уссурийске каком живем,воспользуйся пару дней метрополитеном,а там отпустит,чем потом последствия пожинать не хорошие всякие...

[Химик 3]

Почти гарантия уверенного пуска - новые свечи, провода и аккумулятор. Но естественно если топливная не шалит. Много машин было, как только не заводится в мороз смело можно смотреть на эти девайсы. Потому перед зимней эксплуатацией их всегда проверять надо, если что - менять. Заводится всегда.

[Goorik 130]

Да не глуши ващеееееееее.........

Раздатку в нейтраль, короб - 2 и обороты 1000 .... и усе...

ну подумаешь за ночь съест 10 литров соляры....все двиг не насиловать.... потом перед ездой прогазуй хорошо чтоб вся срань вылетела и усе...Эксплуатируем годами..и все ОК....

[Лёпс 0]

Эх,хорошо у вас на Чукотке Я бы в Москве поостерегся заведенный автомобиль во дворе дома оставлять...Канешна если дом не личный катедж

[REXXX 0]

Ответ товарища с Чукотки самый верный. Так же делает сосед. Тарахтит себе потихоньку, и никаких проблем.

Если ездить каждый день, то заводить проще, чем если простояла 2 дня. С точки зрения физики объяснить не могу, но проверенный факт (ВАЗ, УАЗ, Ниссан другановский).

Урала не могли завести, грели горелкой газовой около часа, пока не подогрели акки, крутить не стал. То есть вообще акии лучше хранить на холоде, для их здоровья полезней, но заводить с теплых, больше пусковой ток.

А вообще паяльная лампа рулит

Только не забывать антигель добавлять.

[Лёпс 0]

Ждем инфо...завелся или нет

[Лёпс 0]

за бортом вроде только 32 вместо 37...

[sergk65 11]

Полностью согласен с PTerekhov добавлю еще включение фар восстанавливает емкость аккумулятора, неплохо так же гидрач прогреть перед началом движения покрутить его туда сюда сначала с малой амплитудой затем увеличивая тем самым спасете его от преждевременной кончины ...

[Stayer4x4 0]

Завестись то завелся...но

Первые 10 секунд работают не все горшки, потом схватились и все пошло...обороты ХХ около 2000...

Трогаться весело, как будто в грязи...мосты промерзли.И как на табуретке первые километры-аммо замерзшие.

А вообще то холода-хорошая проверка подготовленности машины.

Михаил

[Петр 0]

завелся отлично, пока машинка не прогрелась прыгаю вокруг в серидине этого полезного и увлекательного процесса раздатку перевожу в нейтраль, а коробку включаю на первую что бы маслицо хоть чуток прогрелось. Когда стрелка температуры уверенно начинает приближаться к середине шкалы включаю ветиляторы печек и прыг в мафынку (это минут 10 после завода). Посучил чуток рулем при выезде со стоянки до подъезда (акуратно и тихо еду уж очень много ямок по дороге аммо жалко) позвонил жене, пока она дойдет, в машине "африка" первые минут 10 еду потихотьку (что бы все остальное пришло в чувство), потом в течении дня стараюсь спокойно до 80-90км/ч, торопиться не куда. Вреде все ок не хрустит, не гремит и не течет (вчера у мужа сестры на ПыЖО 406 лопнул шланг гидроусилителя ).