Тахометр помирает

[kot333 646]

Здравствуйте.

начал помирать тахометр. симптомы - начинает занижать или завышать обороты

типа факт 800 на тахометре 300, либо факт 1700 на тахометре 2000.

все точки где прикрученна масса проверил кой где подчистил - результата нет.

еще какие варианты ремонта есть?

фактические обороты смотрю через программу диагностики гбо. она точно показывает в отличии от.

ЗЫ Подойдет ли тахометр от 1fz ? по форме точно такой же но номера разные.

ЗЫЫ мож у кого есть приборка от 3f? я бы купил.

[KEROSIN 67]

Прибор скорее всего исправен. Ищи косяки в периферии!

[Shaman.41 0]

Дабы не разводить кучу тем,присоединяюсь к данному вопросу.Буквально два часа назад вышел из дома,завел авто с ключа (обычно автозапуск) и обнаружил,что стрелка тахометра на ХХ кажет 200 об/мин!!!Хотя по звуку мотор работает как обычно,примерно 650-750...после нескольких минут работы вроде все пришло в норму,показывал как обычно.Да,еще заметил,что после сегодняшнего "запуска" сбились все настройки климат-контроля,так обычно бывает при скидывании клемм с аккума,что натолкнуло на мысли о небольшом КЗ...Собственно вопрос,может кто сталкивался с подомными симптомами?Если да,то посоветуйте куда копать ?Заранее всем благодарен.

[kot333 646]

Прибор скорее всего исправен. Ищи косяки в периферии!

604098[/snapback]

Подскажи где искать?

[KEROSIN 67]

Ответ в Яндексе. Неисправность самого прибора наблюдается только в части случаев ито как правило эти случаи вопиющие(подгоревшие контакты прибора, вздутые конденсаторы и пр), что видно невооружённым взглядом. Остальная(львиная) доля приходится на глюки проводки и высоковольтной схемы авто! Однако однозначно назвать основную причину нельзя. По этому набираешь заветные слова в поиске и читаешь всё, что по поводу этого знает яндекс! Эта неисправность встречается абсолютно на всех марках автомобилей, по этому и симптомы и способы лечения одинаковы!

Изучай!

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1...s1&stpar1=%2Fu0

Изменено 25 марта 2009 пользователем KEROSIN

[Goorik 130]

По форуму глянь, у меня такая беда уже пятый год.

Временами проходит само, потом опять начинается. Контакты! Как мотор нагреется и поездишь пол часа все приходит в норму. Забил.

[Vladimir24 178]

То же самое! Тахометр время от времени впадает во второе стабильное состояние и кажет процентов на 20-30 меньше. Через некоторое время проходит. Чаще проявляется в морозы. Тоже забил, видимо глюк в напруге питания приборки. А есть там стабилизатор какой для цепей тахометра?

[Goorik 130]

To: Vladimir24

Я в свое время все контакты перетряс кроме приборки. Летом все ок, зимой начинает падать, причем заметил что не постепенно а резко стрела вниз на 200 постоит там минут несколько и прыг назад.

Как представил панель сдергивать надо...дануегона... подожду, как хлопот с панелью прибавится вот тогда вкупе и сдерну и лампочки поменяю все.

[kot333 646]

забить не наш метол. вскрою приборку отпишу что и как.

вскрывется она кстати элементарно.

ЗЫ контакты все перетряс от катушки зажигания до коммутатора и дальше.

нашел много интересного

[sergey063 4]

забить не наш метол. вскрою приборку отпишу что и как.

Когда у меня была проблема с шаговым моторчиком, снимал и отдавал панель в ремонт опытным людям. В т.ч. указал им на данный баг - дерганье стрелки тахометра (показывала меньше, дергалась). Посмотрели, пропаяли - ничего не нашли. забил. Справедливости ради, отмечу, что все контакты не перетряс.

нашел много интересного

Ну поделись, что ли с общественностью!

[kot333 646]

Да нечем делится. куча неиспользованных разьемов. куча проводов идущих в никуда. много обломанного крепежа для проводов (поубивал бы уродов с сервисов мля)

[Vladimir24 178]

To: kot333

А что плохого?

1. есть куча запасных жгутов, при необходимости проложить новую цепь можно найти по схемам.

2. оборвали - это плохо, но эти провода могут никогда и не потребоваться? Унивесальная у нас проводка, на все случаи комплектации.

3. уродов конечно надо было убивать, но раньше, до рождения...

[kot333 646]

Что плохого? ну например. штатно идет жгут вдоль двигателя. крепежи для него на трамблере и под компрессором кондицинера. некий рукожоп из сервиса их оборвал. жгут ессесно лег на двигатель и покрылся маслом и грязью до такой степени что щас не разберешь что к чему. +подплавилась внешняя изоляция кое где.

затрахался это все отмывать.

[Shamray 7]

Была такая-же беда с тахометром. Чёт там в ТНВД мастера сделали и всё

прошло.

[Леха 0]

У меня такая беда тоже была.

Кто-то, видимо прикольнувшись, посоветовал клемму на аккумуляторе затянуть.

Так я ее вообще поменял и все встало на место.Не знаю, совпадение или нет, но факт на лицо. Не прикалываюсь.

А вообще, смотри датчик, что на тнвд расположен.Скорее всего он дохнет потихоньку, а скорее всего где-то просто контактик хреновый на разъемах, вот и все...

[Pradik 11]

У меня такое было в основном на холоде из-за потери чувствительности датчика в ТНВД. Сначала поставил под датчик шайбу потоньше, но потом все же пришлось датчик заменить.

[miha LJ78 0]

У меня такое было в основном на холоде из-за потери чувствительности датчика в ТНВД. Сначала поставил под датчик шайбу потоньше, но потом все же пришлось датчик заменить.

638564[/snapback]

Это датчик числа оборотов???

[Pradik 11]

Он самый, только это не на КаЗете было, а на дизеле без электронного управления, но симптомы уж очень похожи...

[kot333 646]

у меня нет датчика тнвд как и тнвд собственно.

пока не поборол. но проблема вылезает почемуто реже чем ранее.

[kot333 646]

Поборол проблему чисто случайно. контрольный срок в неделю выдержал значит - тахометр не дергается значит оно.

есть такая деталь 45230-60010 это резиновая муфта рулевого карданчика.

на ней есть проводок для земли . он был оторван. см фото вообщем.

вскрылось соввершенно случайно когда полез менять эту муфту и крестовину на рулевом карданчике.

ps крестовина если кому пригодится st1639.