Подскажите по АКБ на 80-ку

[IW2B]

Тут у меня постепенно умирают оба аккума, подскажите по емкости и габаритам какие ставить ? ну и по фирме производителю тоже. расчитываю тыщ на 8 + -

[VADUS]

Я ставил VARTA ASIA DYNAMIC разнополярные, 95AH, размер как у родных.

[Losted]

У нас ставятся акумы размера (формата?) D31L и D31R, соответственно.

Осенью поставил 2 Dupex'a D31R(L)115. Грелся в -25-30 "Вебастой" до запуска и после запуска, особо никуда не ездил - токо по городу на небольшие расстояния. Крутят отлично.

в Тюмени стоили 5000р\шт. Купил в своём городе за 5500 (скидку сделали).

ps-Согласен с мнением, что проще покупать обычные корейские и менять их раз в 2 года, чем ставить дорогие AGM-технологичные.

[Vladimir24]

To: Losted

У меня корейские "Солита-95" уже три года пашут! И признаков умирания нет пока....

[Вадим Архангельский]

American разнополярные 100ач 3 года, вполне работоспособные ещё.

[Андрей-312]

Поднял старую тему.

По штату положены ведь 55-амперные? По крайней мере, выбито на металле над фарами такое. Я планирую оставшиеся от старого хози 55 и 75й, на оба свежих 75-х сменить. 90 уже по цене получается подороже, а большой необходимости в такой емкости пока не вижу. Лебедки нет (в планах на след.год) и пользование ею будет эпизодическим.

И еще - почему разнополярные? Если смотреть по ходу машины, правый (основной акк) имеет левую плюсовую клемму и правую минусовую. То же самое и левый (дополнительный) аккумулятор - слева плюс, справа минус. Т.е. получается, что оба аккумулятора должны быть одинаково полярны.

По крайней мере, у меня на машине так.

[perchik]

Разнополярные должны быть, и по емкостью 95 а/ч . Если смотреть по ходу машины основной акк будет слева. Уж на аккумуляторах уж точно не стоит экономить, про это понимаешь в первые же наступившие холода.

[Андрей-312]

Ладно, про емкость понятно - ее мало не бывает

А вот разнополярностью - сомнения. У меня два одинаковых (плюсы в одну сторону смотрят) и все потребители на правой АКБ (по ходу машины) сидят...

Что ли колхоз какой от прежнего хози?

Изменено 25 июля 2010 пользователем Андрей-312

[Interceptor]

Колхоз наверняка. Сколько видел 80-к, везде аккумуляторы разнополярные.

Хотя ничего плохого в таком колхозе не вижу. Главное, чтобы качественными проводами было выполнено и обжато надёжно.

[ТРАКТОРИСТ]

мне тож такой колхоз достался от прежнего хозяина... особо не парит...

[Будемискать]

Андрей-312 у тебя под капотом колхоз алгобас и с АКБ тоже с целью упрощения нахождения и удешевления замены АКБ которые в стоке разные левый и правый...

[Hammer]

To: Андрей-312

У меня тоже клеммы левого акб, по ходу движения були переделаны. Еще прежним хозяином. Сделано было хорошо, поэтому я и не переделывал и не парился с поиском акб разнополярных. Но вот поставил я себе оптимы желтенькие, да емкости поболе, а они по высоте больше простых акб, и стало у меня время от времени кз происходить, плюс к капоту очень близко оказался. Защита стояла, да не прочно сидела и елозила на клемме, вот и заметил на капоте следы касания, как от сварки, а тут уж до беды недалеко, собрался и переставил всё как положено.

А да, по теме я за оптиму, даешь новые технологии в массы

[Driller]

HB (Корея) разнополярные 105ач 2 года, прекрасно работают и встали как родные.У японских лэндов стоят разнополярные.

[прапорщик]

Два с половиной года юзаю две Америки по 95 а/Ч полёт нормальный,соединение делал однополярным с целью экономии средств вслучае чего тфу тфу тфу т.к. был опыт взрыва одного из АКБ ис за кароткого замыкания в банках долеко от дома как потом выяснилось зоводской брак,а в колхозе в катором это произошло были только нормальной полярности.Только вот по совету старших товарищей раз в три месяца меняю их местами с целью ровномерного износат.к на одном посточнно и автономка и лебёдка и ещё по мелочам

[VADUS]

To: Андрей-312

Штатная емкость аккума дизельной 80-ки - 90Ah (а не 55 и не 75).

Аккумы всегда разнополярные - минус рядом с крылом.

To: прапорщик

Совсем не обязательно менять аакумы местами, если они одинаковые и исправные: они связанны параллельно и их ёмкость постоянно балансируется.

[Андрей-312]

Спасибо,

разобрался. В результате переделок проводки предшественниками получилось два прямых. Будем брать 90-е.

Еще вопрос. Чем чревата временная (несколько месяцев) езда на АКБ с разной емкостью? Машина абсолютно "в стоке", сейчас стоит один 55, другой 75. По магазинам 90-х практически нет - "не сезон". Хотя возят American и Medalist. Продавцы говорят, разницы между ними нет.

Изменено 26 июля 2010 пользователем Андрей-312

[прапорщик]

Вопрос Вадиму:а как же оно так получается,что когда замеряешь уровень подачи заряда на каждую АКБ по отдельности(при работоющем моторе)вольтметр /прибор/ покозывает разные показания?Я конечно не волшебник многого ещё низнаю,но если они связаны паралельно то соответственно и приход должен быть одинаковым а оно нитак почему-то?Извиняюсь что ни втему,но думаю многим будет интересно выслушать МУДРЕЙШЕГО

[Interceptor]

а как же оно так получается,что когда замеряешь уровень подачи заряда на каждую АКБ по отдельности(при работоющем моторе)вольтметр /прибор/ покозывает разные показания?Я конечно не волшебник многого ещё низнаю,но если они связаны паралельно то соответственно и приход должен быть одинаковым а оно нитак почему-то?

Либо контакт где то окисленный, либо сами провода не очень. Если приход на АКБ разный, значит где то у тебя падение напряжения происходит. А это возможно либо на сомнительных переходных контактах, либо если сечение проводов мало.

[VADUS]

To: прапорщик

Напруга должна быть одинаковой во всей цепи. См. проводку. Может быть реле 12/24 накрывается (контакты рабочие окислились и.т.п.)