многострадальные кулаки ПМ, перебрал-

[Vladimir24 178]

Всем привет!

Вот вернулся из гаража - перебрал весь левый кулак переднего моста (завтра правый переберу):

1. вся смазка размыта трансмиссионкой.

2. ШРУС в норме, на полуоси канавки нет.

3. игольчатый (который вместо бронзовой втулки) - норма.

4. сальник полуоси и его пружинка в норме.

5. в редукторе, конечно же, серая жижа.

6. фетр, соответственно весь размок и из под него даже висит капля трансмиссионки.

7. шкворневые в норме, люфтов нет.

Почему продавило сальник так и не понял! Сапун не забит.

В морозы появилось много смазки на кулаках и была она уже жидковата, но как трансмиссионку продавило при исправных сальниках, да еще обе стороны ?

[test 25]

Как как...Время сальникам пришло!

Вечного ничего не бывает!Резина меняет свои свойства от времени!

Да и на полуосях наверняка есть не видимые глазу износ!

[Galuha 6]

Видимо и на полуоси уже выработка есть, была таже фигня, поменял сальники вроде все в норме стало....

[pleh 4]

Может кулак перешприцевал?Нагрелось и даванула смазка.

[Vladimir24 178]

To: Galuha

Я же написал - проточек нет! Полуоси свежие...

To: pleh

Тоже сначала так думал, но там взаимное проникновение! И масло в кулаках и смазка в редукторе!

[Galuha 6]

У меня было тоже самое, из редуктора слил жижу, как и из кулаков, в итоге сменил сальники, фетровые прокладки и все стало в норме. Правда через время захрустели сами кулаки, пришлось менять и их! Сейчас все ок! Помню когда менял фетры, два раза срывал болты которые придавливают пластины держащие фетры, два раза высверливал! Уже хотелось на все плюнуть и отвезти на СТО

[Vladimir24 178]

Получается ответа на вопрос нет? Вот так, проникает при исправных сальниках и всё?

Но ведь после смены сальников опять продавит....?

[Goorik 130]

может из за качества смазки в мосту? Застывала на морозе, при движении потом сайлент и выдавило?

хотя тоже это нонсенс

[kollega 2]

У меня так же было, пробег всего 30 тыс. км. Поменял сальник полуоси, сальник на вид был нормальным. Но я думаю, что все дело было из-за лишней смазки в кулаке. Теперь смазываю умеренно, масло в редукторе чистое.

[Vladimir24 178]

Была такая мысль, что масла в мосту многовато и смазки в кулаке тоже. Посему в кулак загнал только одну тубу и после переборки правого кулака в мост залью строго рекомендованнон кол-во!

Кстати в редуктор легко входит 3 литра при рекомендованых 2,8, может плохо сальникам при высоком уровне? Но в других узлах (РК например) сальник вообще внизу в масле плавает?

[Goorik 130]

может плохо сальникам при высоком уровне?

На то они и сальники, чеб им плохо было от масла

[С_Ч 90]

А мож несоосность полуоси у тебя? Или болтает полуось при движении. Вот и не работает сальник.

[comer 1]

Тоже воевал. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...st=15&p=632333&

[Tomat 30]

Получается ответа на вопрос нет? Вот так, проникает при исправных сальниках и всё? Но ведь после смены сальников опять продавит....?

632113[/snapback]

Но, почему же нет, есть!

С твоих слов похоже на забитый сопун, хотя ты и про него писал, но если он у тебя родной проверь может подклинивать, если нет то смотри где может шланг пережимает.

При избыточном давлении выталкивает смазку, а при остывании, создается вакуум, засасывает обратно.

Изменено 23 апреля 2009 пользователем Tomat

[Vladimir24 178]

To: Tomat

Клапана сапуна нет давно - трубка длинной в метр выведега под капот - периодически продуваю - мост дышит.

Вот соосность не проверял, но мост не гнутфй, углы в норме, ничего в кулаках не менялось, кроме шкворневых...не должно там куда-то что-то уйти....

[С_Ч 90]

ИМХО. Так шкворневые и уводят соосность. Мож подшипники не родные, или грязь под пластины попала. Но если новый сальник не держит, значит не в сальнике дело!

[VADUS 2 438]

To: Vladimir24

1. Шкворневые не менял? Если есть несоосность полуоси и чулка, то от сальника толку ноль. Но это при старом типе сальников - там еще и сальники разные бывают - старого и нового образца. Старые от несоосности сразу пропускают, новые держат. Но на 80-ке должны быть нового образца, и соосность НЕ регулируется. Вот тема (читать до конца) http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=17296 где это обсуждается.

2. Большое количесво смазки в кулаке - это тоже очень вероятная причина выдавливания сальника и двунаправленой протечки масла. Я раньше тоже слишком много в кулак забивал - сальники повыдавливало. Теперь кладу 150 грамм в кулак раз в 10 тыс.

3. Зачем заменил бронзовые втулки на подшипник? Втулки лучше.

[Vladimir24 178]

Вчера перебрал правую сторону, отчитываюсь:

1. вся смазка тоже размыта трансмиссионкой - просто вытекает из кулака!

2. сальник в идеальном состоянии, но все равно заменил.

3. шкворневые менялись, после этого уже ездил без продавливания, стоят Койо, сели как родные, даже шайбы не потребовались.

Интересно, что масло в мосту (менял зимой, когда с кулаков клочьями смазка полезла и масло было как кака) чистое! Без кулаковой смазки!?

Это значит сальники пропустили, а потом спокойно удержали всё? Но надо отметить, что первоначально смазки в кулаки я загнал от души, а потом полгода не добавлял! Сейчас загрузил только по тубе - буду смотреть.

Если причиной было переполнение кулака, может надо кулаку тоже сделать сапун, как мосту? Тогда он будет дышать?

.

[pleh 4]

TO Vladimir24 Моя версия подтвердилась(большое количество смазки).Я тоже загонял не меньше тубы вот боком вышло тоже.

Серы мэры и пэры имейте чуство меры!