Не было у бабы заботы - купила порося...

[Кибербелка 2]

Дяденька АндрейPrado я не настоящий сварщик, я маску на стройке нашел

http://www.shinafavorit.ru/centrovochnie_kolca

вот прочитал здесь поэтому и поставил

[Vant 0]

а на счет обратно сдать то не получиться  чек я походу про.. потерял короче 

в следующий раз буду умнее... наверное

Без чека можно сдать

[Shamray 7]

Однажды купив второй комплект дисков чтобы не бортировать

резину туда-сюда и не балансировать её по сто раз Я прикрутил

их старыми гайками для литых дисков с шайбами(не внимательный

был!)-была такая же хрень-вибрация.

Оказавлось на новые диски нужны конусные гайки.

Попробуй можнт в них дело.............

[gyk 0]

Мля, ну пачиму эта темка не родилась пару недель назад .

Я тут с теми же целями прикупил вторые диски и нада же - параметры теже, токо диаметр ЦО-106. А теперь сижу и репу чешу. Одна надежда - диски б/у, и надписи "Тоуота" отлиты на ободе - мож пронесёт ? Правда с какой машины они -хз.

[podvoh 2]

На балансировочном станке разгоняют до аналога скорости ~30-40 км/ч. На такой окружной скорости центробежные силы не большие. А при раскрутке колес до скорости 100-120 км/ч центробежные силы начинают сильнее растягивать резину в радиальном направлении. И вот тут-то засада - при неоднородном по жёсткости материале, покрышка, растягиваясь хоть чуть-чуть неравномерно, даст по большему радиусу офигенный дисбаланс. Т.е. масса одна и та же, но плечо радиуса разное. До сотки граммов может набежать. Потому, статическая балансировка колёсьев и не годится, тока динамическая, во всём диапазоне скоростей.

[олег71 223]

как проявляется тряска по рулю или по кузову?

[Кибербелка 2]

Ребята всем спасибо! Короче победил я эту тряску!

При ближайешм рассмотрении выяснилось что выточенное центровочное кольцо немного люфтило в диске колеса. Вчера вывесил машинку посмотрел все хорошенько, с одной стороны поменял местами перед-зад, прикрутил все внимательно наблюдая за посадкой колес и все стало нормуль

160 как никаких вибраций...

Да и еще забыл, когда отворачивал конусные гайки на них осталась краска с диска с посадочных мест, и не равномерно по окружности конуса, а именно шмотками. Колеса сели ровно после того как я удалил оставшуюся краску на дисках и на гайках

Изменено 12 мая 2009 пользователем Кибербелка

[Scout 8]

сдаеться мне что при закручиванние колес просто не соблюдалось правило затяжки...

потому как у меня стояли диски и с пыжа и с сафаря все с разными внутрянками, и всег было пучком

[PTerekhov 42]

сдаеться мне что при закручиванние колес просто не соблюдалось правило затяжки...

потому как у меня стояли диски и с пыжа и с сафаря все с разными внутрянками, и всег было пучком

646418[/snapback]

+1/

[Кибербелка 2]

фик вам

прикручиваю (звездой)

и ключик динамометрический использую

так что не отгадали....

я все же думаю что дело было в краске на конических поверхностях. она обдиралась неравномерно, вот и смещение диска относительно центров шпилек

[chkahunter 0]

Я прошу прощения, может чето не заметил, а гайки новые под конус этого диска покупались? может в этом дело?

[vldv25 0]

Гайки тут непричем.

rgds

[shev@nsk 4]

На Прадо поставил диски от 80-ки (оригинал) и конусные гайки от 80-ки. Езжу 3 года, никаких проблем, резина 33" летом BFG МТ, зимой Бридж DMZ-3. Никаких проставок и центровочных колец не ставил.

[gyk 0]

диски от 80-ки (оригинал)

Чет с дисками от 80-ки оригиналом - большое разнообразие. Я вот взял - так там отверстия под шпильки обычные цилиндрические и диаметр ЦО-106 мм.

[shev@nsk 4]

Да, по информации встречались диски для 80-ки под цилиндрические гайки. Но у меня конусные, центрируется нормально.

А вот штатные диски от Прадо как раз с цилиндрическими гайками, поэтому пришлось менять.