[130] блокировка заднего дифа.

[UPRUNNER]

копался я тут на сайтах братцы и нарыл ранер достроенный. ну, человек продает и не стыдно ему, наверно кризис заставил. там описание где, что сделано а меня заинтриговали параграфы о блокировках. ну, стыдно мне но не разбираюсь я в блокировках. наслышан что можно ставить "АРБ"(речь о 130-ах) а тут читаю как будь то парень поставил электро блокировку от ранера 3-го поколения. или я полный профан в этом деле или можно имплантировать такое в мост 130-го.

в общем давайте братцы раскроем мы эту тему, объясните мне что я тут нарыл.

к письму прикреплю параграфы по английски, фотографии и линк.

спасибо!!!!

· Solid axle conversion w/ All-Pro 4” kit and 1985 4Runner front axle

· Hi-steer crossover steering kit with FJ80 tierods

· All-Pro long travel rear leaf spring conversion

· Rear diff: 4.88 gears with ’98 4Runner E-Locker

· Front diff: 4.88 reverse cut gears with ’96 LX-450 high-pinion E-Locker

· Front and rear AOR heavy duty U-bolt flip kits

· Bilstien 5100 series shocks front & rear

· Warn locking front hubs

· Custom Tom Woods front driveshaft with double-carden CV and 10.5” splined slip joint

· Custom Toyota rear driveshaft with double-carden CV

· Front 0.990” swaybar with heim joint couplers and ½” quick disconnects

· ARB front bumper

· M8000 Warn winch with roller fairlead and remote

· Custom rear bumper: 2” X 5” X 3/16” square tubing with 2” receiver & jack mount

· 48” Hi-lift jack included

· AOR 1-5/8” X 3/16” nerf bars

· Custom built fully welded roll cage with 1.5” X 0.120” tubing

· Black powder coated 16” X 8” Stockton series 72 steel spoke wheels

· BFG AT 285/75R-16 load range D, 33” tires

· AM/FM CD cassette stereo from 2001 Toyota Celica with pre-amp outputs

· Alpine MRV-F340 4-ch amplifier with (4) Infinity 605-CS 6.5” component speakers

· Profile A600XL sub amplifier with Infinity 10” subwoofer

· Dakota Digital SGI-5 spedo/odo calibration module – allows for any tire/gear combination

· Power brakes w/ rear ABS

· Cruise control

· Power moon roof

· Manual 5-speed R150F transmission

· 3.0L V6 3VZE engine

· 2 ½” exhaust system after cat

· Optima blue top battery

· SR5 trim package

· Satellite radio antenna

· Raised in Arizona – no rust

This vehicle has a restored salvage title. It was involved in a low speed (less than 1 mph) ¾ partial rollover incident while driving off-road. All damaged body parts (front doors, front quarter panels, rear doors, hood, left rear quarter panel and roof) were replaced. Replacement body parts were provided from donor vehicle VIN: JT3VN39W8N8039125. No frame or running gear damage resulted from the incident. The original color of this vehicle was white. The roll cage was fabricated on the vehicle while the roof was removed during the body reconstruction phase. This enabled complete welding of each and every joint of the roll cage which is solidly bolted to 6 of the body mounts. After body reconstruction was completed, this vehicle was subjected to a comprehensive inspection from the State of Arizona Motor Vehicle Division. This certified that the body integrity of the vehicle was up to factory standards and that all vehicular safety standards were met or exceeded. This inspection process by MVD reclassified the title from salvage to restored salvage which allowed the vehicle to be registered and legally operated on the road again.

Vehicle mileage is 195140 miles. All maintenance was performed on regular intervals and logged. Maintenance records included. Some of the more recent procedures are as follows: Air conditioner compressor replaced and AC system flushed at 137000 miles. Solid axle conversion, rear leaf spring conversion, new gears & lockers installed at 162200 miles. Roll over and body reconstruction at 163800 miles. Timing belt and water pump replaced at 170000 miles. Power steering pump replaced at 171400 miles. Starter replaced at 174000 miles. The engine is pretty much stock without any modifications. It consumes about 1 quart of oil every 3 – 4k miles. Oil does drip from the rear main seal area of engine. Front end felt seals around birfield joints leak a little as well. This vehicle is very reliable and has never left me stranded.

Body and paint: The body is straight and in good condition. The left rear quarter panel which was replaced in the reconstruction has a slight ripple. The rear tailgate has a small dent on the right side. Paint has some scratches and chips from gravel and off-road use but is in good overall condition. Interior and upholstery are in good condition. Top of dash has minor cracking from sun exposure. Front driver seat has a couple worn spots from normal use. Tires are different ages and very in condition from old to new – tread depth: LF = 0.320”, RF = 0.120”, LR = 0.300”, RR = 0.375”

I spent a considerable amount of effort building and restoring this vehicle. Meticulous attention to detail and countless hours of custom modifications make this vehicle truly one of a kind. With selectable lockers and a flexy suspension it is very capable off-road and is an exceptional rock crawler.

Feel free to contact me with any questions or request for additional pictures of the build and restoration process. Buyer is responsible for ALL aspects of shipping vehicle: getting quote, payment & arranging for pickup/delivery. Vehicle weighs approximately 4800 lbs (2560 front & 2240 rear). I will not end auction early.

Thanks for looking and good luck!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Solid-Axle-...A1%7C240%3A1308

[UPRUNNER]

· Rear diff: 4.88 gears with ’98 4Runner E-Locker

[олег71]

че б тебе на русский это всё не перевести , гораздо больше ответов прочел бы.

[БТР]

вот описание

[bor198ok]

To: БТР

Чето не пойму никак, что тебе в машине не нравится?

Мне - запаска под брюхом.

вот описание

Вроде, в описании не электроблокировка...

А, вкурил, эта байда у него спереди стоит.

Изменено 8 мая 2009 пользователем bor198ok

[UPRUNNER]

To: БТР

но там написано

E-Locker

а не

ELocker Differentials

я мож профан но не очень

[БТР]

Это электро магнитная блокировка. по описанию она идет как блокировка третьего поколениятут они описывают как работает и как устанавливать

[БТР]

То UPRUNNER

звиняй это я не туда полез это штатная блокировка ранера третьего поколения с95 года вот

Изменено 8 мая 2009 пользователем БТР

[bor198ok]

Каюсь... Изначально читал невнимательно.

[UPRUNNER]

вот потому и открыл братцы эту тему. если можно имплантировать блокировку от штатного ранера 3-го поколения в мост 130-ой, то можно за копейки достать на разборках, за кордонам.

[AZIAT]

Можно. Крузероводы давно так делают . Там в балке моста вырез делается , ставятся две шпильки длинные и две резьбы пересверливаются . Поройся в поиском в тех вопросах ТЛС.

[UPRUNNER]

люблю я этот форум

To: AZIAT

[БТР]

Когда найдёшь то сообщи мож оптом дешевле выйдет,а то здесь такой редуктор найти проблематично,а те которые появляются улетают как горячие пирожки

[UPRUNNER]

To: AZIAT

а почему себе не ставиш?

To: БТР

ок

[DVM]

можно за копейки достать на разборках, за кордонам.

а что имеется ввиду под словом "копейки"? так то оно интересно...

[UPRUNNER]

To: DVM

дубай.......

шаржа.........

бывали?

там именно за копейки "нос" с мотором можно достать.

[black cat]

Доброго дня вам!

У меня 130 T4R 93 задняя пара 4.88, давно ломаю голову над блокировкой.

В результате долгих поисков располагаю данной информацией и хочу поделится ей с вами. Задние E lock с небольшими модификациями на пару 4.88 подходит от LAND CRUISER FJ,FZJ,HDJ,HJ,HZJ,KZJ,LJ,PZJ,RJ,VDJ7#

LJ70LV-MNX

MT

2LT 2400CC DIESEL TURBO

LEFT-HAND DRIVE ; HARD TOP SERIES ; LX SPECIFICATION ; GENERAL COUNTRIES ; COMPLETED VEHICLE ; TURBO DIESEL ;

USA

... 41110-60380 01 01/1990 - 05/1993 LJ7#,RJ7#;*FGR=39:8=4.875

... 41110-60390 01 01/1990 - 05/1993 LJ7#,RJ7#;*FGR=39:8=4.875,W(LSD)

... 41110-60580 01 01/1990 - 05/1993 LJ7#,RJ7#;*FGR=39:8=4.875,W(DIFFERENTIAL LOCK)

Была купленна прокладка на задний редуктор от выше указанного дифа 42181-60080, которая была примерена на корпус редуктора, все подходит, дальше надо двигатся опираясь на опыт наших американских друзей, есть много ссылок, если надо могу выложить где. Сам пока не делаю по причине нехватки $. Бюджет мероприяти не менее 1K$!

[black cat]

http://www.sonoransteel.com/phong/retrofit...ric_locker.html

Для примера.

[Vesnik]

вот тут описано как что ставить

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/electric_locker/

[AZIAT]

To: AZIAT

а почему себе не ставиш?

Потому что

Когда найдёшь то сообщи мож  оптом дешевле выйдет,а то здесь такой редуктор найти проблематично,а те которые появляются улетают как горячие пирожки  

644614[/snapback]