[130] блокировка заднего дифа.

[UPRUNNER]

To: AZIAT

ОК

To: blackВ cat

To: Vesnik

спасибо.

Изменено 9 мая 2009 пользователем UPRUNNER

[DVM]

To: DVM

дубай.......

шаржа.........

бывали?

там именно за копейки "нос" с мотором можно достать.

таити, таити... я ж не спрашиваю где - я спрашиваю что имеется ввиду под словом "копейки"...

[Volveg]

вот тут описано как что ставить

http://www.4x4wire.com/toyota/tech/electric_locker/

644712[/snapback]

Хош убейте, не понял, зачем там синяя лампочка...

[VOVCHIk]

синяя лампочка моргает (горит) када идет процесс блокировки. Как бы диагностикс...

[олег71]

Если речь о 1тысячи дольров то помоему арбешная стоит столькоже с установочным комплектом нафига огород городить с бу связыватся

[БТР]

Да и оригинальная от185 38тыр в ексисте вместе с редуктором и парится не надо на регулировку.

[sasha77]

А полуоси подойдут от старого редуктора с LSD?

[sergk65]

To: sasha77

А полуоси подойдут от старого редуктора с LSD?

Безусловно подойдут

[sasha77]

Мне этот вариант больше нравится, чем с АРБ. Дырку в чулке легче пропилить, чем пары ГП настроить.

Но я слышал там какойта косяк со стабилизатором? Правда..?

[sergk65]

Но я слышал там какойта косяк со стабилизатором? Правда..?

Да придется ездить без заднего стабилизатора, при этом нужно купить:

1. Редуктор от Хайлюкса(пикап) этих же годов (не в коем случае не от 185 4Раннера не подойдет сапсем или переставлять весь мост с переделками подвески, тормозами и т.д. что выльется в немерянное бабло) с блокировкой. Там есть засада не попасть с передаточным числом ГП тогда менять и передний редуктор придется

2. Блок управления блокировкой + провода + кнопка

Если все брать новое то это обойдется дороже и гиморнее чем поставить блокировку от АРБ ИМХО

[sasha77]

(не в коем случае не от 185 4Раннера не подойдет сапсем или переставлять весь мост с переделками подвески, тормозами и т.д. что выльется в немерянное бабло)

А меня уверяли что подойдёт один в один, только пер. числа нужно подобрать...?

Мне кажется, Б\У редуктор от Хайлюкса найти без мазы.

А блок управления тоже должен быть в оригинале, или самому можно смостырить?

Я не очень понимаю принцип электр. блокировки, чо там блокируется и как она работает? Если это соленойд - зачем нужен блок управления? Или это набор релюх просто?

[VADUS]

To: UPRUNNER

Вообще-то, блокировка заднего моста на Раннере 130 бывает и штатной. Но можно приколхозить и от 185-ого. Например, я себе в своё время просто мосты от 130-го Сурфа поставил и всё. Как подключить электрику - написал здесь:

http://4runner.sovintel.ru/lockerconnection.htm

Да и по форуму очень много тем таких.

[Scout]

тоже собрался поставить на зад, электролок тойотовский от прадо 95...

но тут созрел вопрос к великому VADUS-у...

купленый дифлок имеет родную пару 4.3 (43:10), моя 130ка стоит сейчас на 4.88, часто слышу что пары 4.88 не встанут на лок, типа они толще, и мне нужно искать какието тонкие пары на 4.88 в штатах

в штатах и вправду есть 2 типа пар 4.88 (8дюймовых) одни идут с припиской для 4-цилидровых, другие для 6-цилидровых...

какие мне пары смотреть???

у меня сейчас стоит сток лсд с парами 4.88 по номеру вроде такие же и на 78 с 2лте

Изменено 20 мая 2009 пользователем Scout

[VADUS]

To: Scout

Незнаю, никогда не пользовал пары с таким числом. И из редукторов конструкторы не собирал - стараюсь использовать штатные в сборе (так надежнее). Немного непонятно, чем мешает толщина кольцевой шестерни при использовании лочного редуктора, хотя, если говорят - значит есть какой-то нюанс.

По поводу толщины кольцевой шестерни могу сказать только одно:

У 8" 4.88 итак довольно мелкий модуль зуба, что особенно критично при использовании жесткого лока. Если она будет еще и тонкая, то есть предполагаем ослабленное основание зубов, то проблема срезания зубов будет еще более актуальной.

[Scout]

To: Scout

Незнаю, никогда не пользовал пары с таким числом. И из редукторов конструкторы не собирал - стараюсь использовать штатные в сборе (так надежнее). Немного непонятно, чем мешает толщина кольцевой шестерни при использовании лочного редуктора, хотя, если говорят - значит есть какой-то нюанс.

По поводу толщины кольцевой шестерни могу сказать только одно:

У 8" 4.88 итак довольно мелкий модуль зуба, что особенно критично при использовании жесткого лока. Если она будет еще и тонкая, то есть предполагаем ослабленное основание зубов, то проблема срезания зубов будет еще более актуальной.

653699[/snapback]

вот есть такое предложение

Toyota 8" 4.88 Ring & Pinion

(These gears have 1-1/2" pinion head for use in all 4 cyl 3rd members, will work in V6 3rd also but will require 0.242" Shim)

Differential: Toyota 8"

Ratio: 4.88

Brand: Motive Gear

Spline Count: 27

# of Ring Gear Bolts: 10

Изменено 20 мая 2009 пользователем Scout

[UPRUNNER]

короче братцы, брат мой двоюродный, 27-го уезжает в Дубай. я попросил ему съездить в шаржу на разборках и установить цены на редуктора с блокировками. цены тут выложу.

[Scout]

короче братцы, брат мой двоюродный, 27-го уезжает в Дубай. я попросил ему  съездить в шаржу на разборках и установить цены на редуктора с блокировками. цены тут выложу.

654549[/snapback]

а чего тут анамально

дифлок с 4.10-4.88 от тлк 71-78 -350-400$

дифлок с 4.10-4.56 от тлк 90-95 -400-600$

а дальше цена от состояния

[sasha77]

Вообще-то, блокировка заднего моста на Раннере 130 бывает и штатной. Но можно приколхозить и от 185-ого. Например, я себе в своё время просто мосты от 130-го Сурфа поставил и всё

Выше sergk65 пишет что от 185 редуктор с эл блокировкой на 130 вообще не подойдёт. Нужен редуктор от Хайлюкса и ещё в чулке сделать пропил.

Кому верить?

Я сам всё время про это думаю как туда её приколхозить. Так как если рассматирвать вариант с АРБ, то чтоб настроить ГП редуктора нужно быть хорошим спецом. А с Локой чо-то не срастается, в заде у меня LSD, а спереди я понял что Локи такой нет.

Рассудите если не так....?

Изменено 21 мая 2009 пользователем sasha77

[Автолюбитель Быстров]

тему поздно заметил... на фотке был редуктор с штатной тойотовской электроблокировкой. я себе сейчас заказал такой из Эмиратов... везет мне его наш общий знакомый Артищев Петр. редуктор от 70ки. правда уже после того как заказал с парой 4.3 оказалось что пары то у меня 4.1... но ничего мне 4.3 лучше и я купил (будучи по случаю в Питере) в Автокосмосе передний 4,3... правда МихаилК мне потом сказал что с питером можно было не извращаться и пупить передний редуктор у него. ждем прихода заднего редуктора и меняем... отчет надеюсь напишу если не утону в трансмиссионке

[rishon]

По поводу толщины кольцевой шестерни могу сказать только одно:

У 8" 4.88 итак довольно мелкий модуль зуба, что особенно критично при использовании жесткого лока. Если она будет еще и тонкая, то есть предполагаем ослабленное основание зубов, то проблема срезания зубов будет еще более актуальной.

653699[/snapback]

Не совсем понял почему у 8" 4.88 довольно мелкий модуль зуба, что особенно критично при использовании жесткого лока?

4,88 (а если точнее,то 4,875) - это 39:8 (39 зубьев на 8 зубьев).

У меня тоже на 130-м такие пары.

Вроде наоборот каждый из 39 зубьев более крупный,чем каждый из 41 или 43-х(в парах 41:9 или 43:10)

Или я что то не допонимаю?

Вообще какие пары предпочтительней для установки блокировок и вообще для бездорожья

4,875 (39:8)

или 4.55 (41:9)

или 4.3 (43:10) ?

Что то я запутался уже

Изменено 8 июня 2009 пользователем rishon