Тосол или Антифриз

[The.Ghost 0]

Завис в интернете на неделю, но однозначного ответа не нашел. Что лить в KZ?

Попались пара статей про температуру кипения, вроде понятно написано, но когда пошел в магазин только на двух канистрах указана верхняя рабочая температура (118С) маловато! В инете прочитал что есть ОЖ с температуной кипения 140С, но что это за жидкость не указано. Поиски в других магазинах результата не дали. А для дизеля на высоких оборотах это жизнено необходимо! Плюс проблема присадки некоторых ОЖ создают защитный антикорозийный слой обладающий плохой теплопроводностью! ВОПРОС ОЖ какого производителя и какой марки лить в 1KZ или ездить на оборотах менее 3000 об.мин.??? Что за ОЖ которая закипает при 140С????

[Vladimir24 178]

To: The.Ghost

Не парь моск! Заливай красный Кастроловский "Long life coolant" и спокойно катайся лет пять! Кстати такой заливают на Тойоте с рождения. Никакой Тосол лить не надо - коррозия деталей непредсказуема!

[still-mirage 1]

температура закипания тосола-антифриза зависит от давления в системе охлаждения.посмотри на пробку радиатора,там написано какое у тебя.если 0,9 можно заменить крышку на 1,1 тем самым поднять темпу кипения немного.физика млин.

[мотогунька 48]

залей концентрат антифриза и он будет кипеть при 200 (образно)

[Симарка (ncsimaru) 5]

тосол это марка антифриза. тосол это тоже антифриз. за неделю в инете это можно было найти...

[ontheroadagain 269]

помоему,тосол это чисто русская марка антифриза.

[KuzyaVod 11]

залей концентрат антифриза и он будет кипеть при 200  (образно)

679008[/snapback]

и замерзать он будет при температуре чуть ниже 0.. Да и теплоемкость-теплопроводность плохая. Разводить его дист.водой обязательно надо, хотя бы немного (а лучше по рекомендации производителя)

[Симарка (ncsimaru) 5]

To: ontheroadagain

какая разница понимаешь, есть ксерокс, а есть копир тосол это тосол, но в то же время он антифриз.

поиском ищи. большая тема была где-то тут. может в околотоётных.

Изменено 21 июня 2009 пользователем ncsimaru

[Duscha 2]

да кипение кнечно важно но также отличается температура заммерзания и смазывающие характеристики. что в свою очередь влияет на долговечность помпы. я тоже за родной красный

[mikob 8]

Охлаждающие жидкости.

Антифризы делятся на бессиликатные и силикатсодержащие.

Первые, более совершенные, работают пять и более лет без

замены. Их цвет - красный.

Силикатсодержащие окрашены в сине-зеленые цвета и с красными

не смешиваются. Перед сменой типа антифриза необходимо промыть

систему охлаждения (и отопления!) кипяченой или дистиллированной

водой.

Делается это так. Сливается старый антифриз, система

заполняется водой. Двигатель запускается и прогревается до

момента включения электровентилятора (87-95С). Операция

проводится дважды.

Красный антифриз, по мнению многих его производителей,

предпочтительнее синего (зеленого): от него меньше страдают

детали современного двигателя.

[мотогунька 48]

и замерзать он будет при температуре чуть ниже 0..

679094[/snapback]

с какого перепугу то.у нас мотики на 30 минус на улице стояли -концентрат залит был.а там радиаторик и цилиндр с башкой чуть дороже автомобильного стоит.а летом только он и спасает.иначе клин

да кипение кнечно важно но также отличается  температура заммерзания и смазывающие характеристики. что в свою очередь влияет на долговечность помпы. я тоже за родной красный

679136[/snapback]

а чего он смазывает то.никак подшипники в помпе

на лужском тосоле написано-совместим с антифризом.на сколько я помню раньше антифриз и тосол не смешивался-выпадал в пену.а щас -это просто торговые марки

[The.Ghost 0]

У меня ща тоже красный залит. Если все так хорошо то почему никто не гоняет дизель долговременно больше 3000 об/мин? Недостаток охлаждения! Вот и поднял тему в надежде решить. Мож помпу производительней найти?

[Duscha 2]

2To: мотогунька залейте водички через полгодика посмотрите что крякнет!- то и смазывает

[мотогунька 48]

гыыыыыыыыыыыыыыыыыы.через полгодика я думаю что радиатор ,блок и голова обязательно крякнут.зима будет. только не смешите мою задницу.от воды только накипь и и если в прбке можеш пораньше закипеть.обычно мечендрайзеры на рынке пугают -если тосол зальёте помпа навернётся из за тог что она не смазывается. а вы зуважаемый знаете что при нескольких кепячениях антифриз превращается в гаумно.и чем он лучше- тем дольше служит.от дальнейших дискуссий удаляюсь.для этого просто нужно иногда техлитературу читать.

[Duscha 2]

сам не верил!! но помпа крякнула! врядли совпадение

[KuzyaVod 11]

первое попавшееся....

Не знаю, как таблицу вставить...

Показатель

Антифриз «АРКТОН-40»

Антифриз «АРКТОН-65»

Антифриз-концентрат «АРКТОН-СУПЕР»

pH при 20°, ед.pH

8,54

8,50

8,54

Щелочность, см3

12,50

13,0

12,5

Плотность при 20°C, г/см3

1,068-1,085

1,085-1,10

1,125

Температура начала кристаллизации, °C

-40

-65

-20

Температура кипения (760 мм рт.ст.), °C

+108

+112

+170

Вспениваемость:

· объем пены, см3

20

20

20

· время исчезновения пены, сек

2

2

2

Коррозионное воздействие на металлы:

· медь М1

0,02

0,02

0,02

· латунь Л-63

0,06

0,06

0,06

· припой ПОС СУ 40-2

0,11

0,10

0,11

· алюминий АЛ-9

0,05

0,05

0,05

· чугун CЧ-20

0,04

0,03

0,04

· сталь Ст20

0,05

0,05

0,05

Набухание резины, %

1,3

1,3

1,3

Антифриз-концентрат «АРКТОН-СУПЕР» используется только в разбавленном виде!

(Для разбавления желательно использовать дистиллированную воду)

Соотношения при смешении

Температура начала

кристаллизации, °C,

не выше

Температура кипения,

°C

Антифриз-концентрат «АРКТОН-СУПЕР»

Дистиллированная вода

50 %

50 %

-38

+108

56 %

44 %

-43

+112

65 %

35 %

-65

+119

[KuzyaVod 11]

еще, с табличкой

http://castrol.com.ru/catalog/c_antifreeze-nf.php

castrol

смотрите внизу страницы...

Не все так просто в смешении жидкостей.... Классический пример - если смешать 0,5 литра спирта и 0,5 литра воды, то получится отнюдь не литр водки, а чуть меньше....

[Ziliboba 137]

Делается это так. Сливается старый антифриз, система

заполняется водой. Двигатель запускается и прогревается до

момента включения электровентилятора (87-95С). Операция

проводится дважды.

чото я не вижу пункта типа: "обязательно перед заполнением горячего двигателя холодной водой дать ему с часик остыть", а то холодную воду в нагретый мотор.. крайне опасно

я теперь даже масло очкую заливать пока мотор не остынет хотя бы градусов до 50

У меня ща тоже красный залит. Если все так хорошо то почему никто не гоняет дизель долговременно больше 3000 об/мин? Недостаток охлаждения!

потому что ЦПГ у него тяжёлая и динамические нагрузки на больших оборотах очень высокие, к тому же мой "дизель" на 3000 уже едет 160 кмч - знаете места где можно быстрее?

естественно что никаких перегревов при этом нет, залит японский "LLC"

мотогунька

качественный антифриз смазывает сальник помпы! на воде вначале елдец приходит ему, а уже потом и подшипникам - их антифриз действительно не смазывает

Изменено 22 июня 2009 пользователем Ziliboba

[fruS 2]

2 The.Ghost: не нужно лить в японский мотор совковый тосол.

Из личного опыта: в далёком 1998 году в только что купленную 4-х летнюю пузотёрку был залит тосол. Через год засвистела и потекла по валу помпа. Ещё лет через 6 ржавчиной забило всю систему охлаждения.

[мотогунька 48]

мотогунька

качественный антифриз смазывает сальник помпы! на воде вначале елдец приходит ему, а уже потом и подшипникам - их антифриз действительно не смазывает

679451[/snapback]

с этого моменту поподробнее где ,кому и как .сальник помпы- это вооще ше сальник.это резиночка в которой стоит пружинка и вытравливает зазор образно говоря между корпусом насоса и и крутящейся частью крыльчатки.и сазывать её не надо. а тосол не проникает в помпу только из за двух притёртых частей.промышленные насосы на воде работают или их тоже периодичесски тосолом смазывают вода образует накипь и засирает систему.тосол -разъедает люминь и превращается в кристалы нерастворимые и опять же забивает систему.полазайте по тырнету и найдёте через сколько часов кипения антифриз или тосол превращается просто либо в кристалы либо в жидкую чачу уже не похожую на о ж