Неужели так бывает???

[Бурал 6]

Добрый день!

Заказал в Экзисте шаттунные вкладыши и они пришли без отверстия под подачу смазки из коленвала!!! Вот теперь гадаю - то ли самому сверлить то ли в экзист опять обращаться. Вопрос: А может ли экзист ошибиться???

Изменено 12 июля 2009 пользователем Бурал

[Vadimovich33 41]

если во всем уверен и все правильно=не медли-неси назад и нагибай менеджеров в позу пьющего оленя

-они во всех городах-педали путают

[DIESELMASTER_52 412]

если по каталожному номеру соответствуют маркировке-а это означит то что они соразмерны желаемому,то просверли дырки и смело ставь,не проблема ниразу

[AZIAT 4 230]

Добрый день!

Заказал в Экзисте шаттунные вкладыши и они пришли без отверстия под подачу смазки из коленвала!!! Вот теперь гадаю - то ли самому сверлить то ли в экзист опять обращаться. Вопрос: А может ли экзист ошибиться???

694970[/snapback]

Если это оригинал то ошибится мог только ты . Если дубликат то опять же -заказывая дубликат ты сам несешь ответственность на совместимость детали .

[Vant 0]

Если это оригинал то ошибится мог только ты . Если дубликат то опять же -заказывая дубликат ты сам несешь ответственность на совместимость детали .

Может и так,но у меня взяли назад не подходящие зап. части.

[PVV 27]

А для чего там дырочки? Вроде для охлаждения гильз там отдельные масляные форсунки есть?

[AlexDiesel 26]

Ни чего сверлить не нужно, они без отвертий идут, для смазки поршней, там форсунки, я разбирал двиг, там всё оригинальное стояло, тоже шатунные вкладыши без отвертий!!!

[Бурал 6]

Дырочки для того, чтобы из шатуна на пару шейка-вкладыш попадала смазка!

Только вопрос: как масло попадает в вал?

Зачасти - только оригинал! Кстати, когда разбирал - в старых вкладышах были отверстия!

[tyngys 1]

дело недавнего прошлого, менял кольца неделю назад, так у меня вкладыши , тоже без отверстий, до меня машину смотрели похоже только в японии, на конвейре в смысле так что вкладыши похоже родные стояли, менял на такие-же недырявые...

[цыганок 3]

Здорово ночевали,славяне.Экзист ошибается-факт!!!При заказе приводных ремней генератора и гур-всё проверилось2-3раза,по вину,по схеме...Привезли,начал менять-засада:ремень гур в 2 раза короче.Поехал в автозапчасти на Хабаровской со своим старым ремнём-мне там парни подобрали аналог за 180 р.!(дело было ночъю).Поехал на Экзист-пробивают-вообще ремень не от Тойоты!!!И без кипиша и пыли забрали обратно.

[AlexK 1]

Я неоригинал на Экзисте заказываю с большой опаской, несколько раз перепроверяю. По неоригиналу обидели только один раз за три года - панельку в салон не того цвета прислали.

[Бурал 6]

А кто прояснит - как все-таки масло попадает в коленвал, чтобы через отверстие в шейке и вкладыше смазывать пару трения??? Тока через коренную, чоли

Изменено 15 июля 2009 пользователем Бурал

[Бурал 6]

Итак, мнения разделились: отверстие надо и не надо! А что скажут наши профессиональные мастера по двигателям?

[Бурал 6]

[Лесовичок 0]

После маслянного насоса масло по магистрали под давлением через коренные вкладыши попадает в коленвал, а от туда через шатунные к паре шатун-палец. Но это втом случае если палец проворвчивается в головке шатуна, а если он вращается в поршне, то отверстия там не нужны

[Лёха Юрич 22]

палец мажется " самотеком" , через отверстие в головке шатуна , куда попадает при работе маслосъемных колец и форсунок охлаждения , " оросив" днище поршня - этого хватает.

ИТОГО : если в шатуне НЕТ отверстия ( совпадающего с отверстием в старом вкладыше ), то в новом сверлить НИЧЕГО не надо .

Чего голову то забивать ????

Блин , простейшие вопросы решить не можете ...

Изменено 18 июля 2009 пользователем Лёха Юрич

[Бурал 6]

Робяты! Вы кажется не правильно меня поняли! Какие маслосъемные кольца и какой палец! Там и вкладышей нет, а запрессованна бронзовая втулка и она действительно вместе с пальцем смазывается через отверстие в головке шатуна. Р речь идет о шатунной шейке и вкладыше! вот ав нем то и нет отверстия!

[Лёха Юрич 22]

У тебя что , в шатунных щейках колена нет отверстий ( маслянных каналов )?

Ты считаеш что шатунная шейка мажется сверху через шатун и отверстие вкладыша ???????

Или ты действительно не понимаеш , или ЭТО затянувшийся прикол ...

Я конечно извеняюсь дико , но помоему с такими "познаниями" не стоит лезть в самостоятельный ремонт движка , отдайте специалистам - может получиться дешевле в итоге.

Без обид.

Удачи...

[Снайпер 3]

То Бурал .

Все очень просто . Сначала масло под давлением через отверстия в коренных вкладышах попадает к коренным шейкам коленвала , затем все под тем же давлением во внутренние каналы самого вала , затем по данным каналам к шейкам шатунным (ведь здесь важны отверстия в шатунных шейках вала , а они у тебя есть ) Далее если бы были шатунные вкладыши с отверстиями , то масло под давлением пошло бы в сами шатуны и далее к поршневым пальцам . Но уже многие годы от дальнейшего прохода масла (в шатуны) почти все фирмы отказались и делают этот узел самзывающимся за счет свободного разбрызгивания масла или направленного через открытые форсунки . Так что ставь спокойно свои шатунные вкладыши и "управляй мечтой"

Изменено 19 июля 2009 пользователем Снайпер

[Лёха Юрич 22]

...  во внутренние каналы самого вала , затем по данным каналам к шейкам шатунным ...

которые к тому же , позволю себе дополнить , являются ещё и дополнительными ценробежными "очистителями" масла.