Рулевые наконечники не оригинал можно брать?

[Ular 5]

к официалам

например, в лосиный остров

[rweb 1]

Не знаю не знаю... оригинал, не оригинал... Совсем недавно брал масляный фильтр недолго ломался думая какой брать японский не оригинал или все же оригинал - Тойоту. Выбор пал на последнее. Пришел фильтр. Вся коробка в эмблемах тойоты, а в нижней части и на самом фильтре жирным текстом надпись "Made in China".

Все верно, Тойота перенесла часть производства в китай... из неоригиналов надо было брать Сакуру/Микро/Юнион, по качеству совсем не хуже (где-то в соседней ветке вскрывали фильтры и сравнивали качество), а по цене в 2-3 раза дешевле.

[Германович Евгений 0]

To: Ular

К официалам жаба душит

[Андреев 10]

кста, поставил воздушник Сакуру - нареканий нет, не развалился пока ))), так говорю што ездию на газу, у товарища на монтере от хлапков фильтр пришёл в негодность - рассыпался (производителя к сожалению не знаю)

[Byaka 20]

Не знаю не знаю... оригинал, не оригинал... Совсем недавно брал масляный фильтр недолго ломался думая какой брать японский не оригинал или все же оригинал - Тойоту. Выбор пал на последнее. Пришел фильтр. Вся коробка в эмблемах тойоты, а в нижней части и на самом фильтре жирным текстом надпись "Made in China".

Все верно, Тойота перенесла часть производства в китай... из неоригиналов надо было брать Сакуру/Микро/Юнион, по качеству совсем не хуже (где-то в соседней ветке вскрывали фильтры и сравнивали качество), а по цене в 2-3 раза дешевле.

700904[/snapback]

да я не к тому, что Сакуру или 555 какашки и не спорю, что нареканий нет, кстати у самого под капотом и по ходовой половина, если не больше "заменители", я собственно говоря к чему вопрос о Китае поднял, к тому, что многие считают что только оригинал, т.е. деталька с эмблемой тойоты обеспечит 100% гарантию прхода конкретного узла столька то, то есть как предполагают, сколько должен пройти оригинал...По мне, так хрен с ним, пройдет не 50 тыс. км. как оригинал, а, например 40 тыс, так лучше поменяю раньше и вновь продолжается бой! Я не поверю, что тот же рулевой наконечник от 555 по цене, например 300 рублей пройдет ровно в два раза меньше или и того меньше, чем рулевой наконечник от Тойота по цене 800 рубликов. Установка оригинала КМК только для самоуспакоения... Положа руку на сердце, кто из вас и куда обратиться, если вдруг три раза тьфу через левое плече ремень ГРМ рванет? Ну да ладно, устанавливали Вы его (оригинал родимый) в официальном сервисе, может и есть куда идти, ну так как правило, все устанавливают всякие детальки, кто дома (читай в своем гараже на пару с соседом), кто в полу подпольном сервисе... Ну скажет мне тот же самый Ашот, чтол мол ремень начальник плохой, я приду (если найду время) к официалам, а они мне скажут, что ара-гараж-сервис Ашота Шахреовича не сеть официальное СТО представительства Тойтота, и что порвашийся ремень просто не правильно установлен был… Вот и все!

Изменено 20 июля 2009 пользователем Byaka

[sergk65 11]

По мне, так хрен с ним, пройдет не 50 тыс. км. как оригинал, а, например 40 тыс, так лучше поменяю раньше и вновь продолжается бой! Я не поверю, что тот же рулевой наконечник от 555 по цене, например 300 рублей пройдет ровно в два раза меньше или и того меньше, чем рулевой наконечник от Тойота по цене 800 рубликов. Установка оригинала КМК только для самоуспакоения...

Да нифига подобного я для себя давно уже решил что рулевое и тормоза это святое и экономить на этом себя не любить и не дорожить своей жизнью ИМХО

Давно известно что 555 - это Китай в большинстве своем, а метал в Китае хреновый

Вот навернется у тебя тяга на ходу и что ? Твоя машина уже торпеда неуправляемая с камикадзе за рулем бесполезным. Конечно некоторые переделки у себя в тормозной системе я сделал так заменил трубки на медные т.к. оригинал с соплями Лужкова не дружит совсем

[rweb 1]

Да нифига подобного я для себя давно уже решил что рулевое и тормоза это святое и экономить на этом себя не любить и не дорожить своей жизнью ИМХО

Давно известно что 555 - это Китай в большинстве своем, а метал в Китае хреновый

Вот навернется у тебя тяга на ходу и что ?

701444[/snapback]

Вы бы меньше слухам верили могу с уверенностью сказать, что многие производители неоригинала ничем не отличаются от оригинала, т.к. сами его и производят (я работаю в этой сфере, поэтому знаю что говорю). Важно знать, кто и что производит.

Еще раз повторюсь - Тойота сама мало что производит, у нее сотни поставщиков-производителей, в том числе 555. У этой компании производство в Японии (на ДВ полно китайских подделок, отсюда и слухи).

Рулевые/шаровые/стойки стабилизатора - 555 (бывают в фирменных коробках с голограммой, а есть подделки в простых пакетиках).

Амортизаторы - Каяба, Токико (никогда не видели на стойках Тойота ниже "KYB" или "Токико"?).

Тормозная система - Нишинбо, Айсин.

Ремни - МитсубОши.

Ролики/подшибники - Койо.

Свечи зажигания и накала, провода высоковольтные и проч. - Denso, NGK.

Детали всех перечисленных производителей использую лично и продаю своим клиентам, за многие годы ни одного отказа или сомнения, что эта деталь хуже оригинала.

Изменено 21 июля 2009 пользователем rweb

[Ular 5]

To: Германович Евгений

ну 120 прадо не копейки стоит,

как сочетается покупательная способность (машина минимум от 30 тыс долларов) и жаба потратить для такой покупательной способности по сути карманные деньги "на мороженое"? Для меня загадка

Хорошо, дам пару квазибюджетных вариантов, только забудь про ЦАО-ЗАО, это будет как раз наоброт

я туда езжу сам, но у меня корыто по сравнению с трёхлеткой 120

- тойота вешняки

- крафт-моторз

контакты плиз через яндекс чтобы не обвинили в рекламе и пиаре

To: rweb

я тоже на предыдущих машинах вовсю ставил неоригинал, везде где только были возможны заменители, иногда откровенную китайчатину по цене дешевле жЫгулевских деталей. На прадо не получается. Весь неоригинал летит в щепки очень быстро на машине. Теперь после нескольких неудачных попыток (линки, сайленты, крестовина, колодки) ставлю только тойтовские запчасти. Уж очень дорого менять дешевые детали часто.

[Германович Евгений 0]

To: Ular

Спасибо. Поиском поворошу

[rweb 1]

я тоже на предыдущих машинах вовсю ставил неоригинал, везде где только были возможны заменители, иногда откровенную китайчатину по цене дешевле жЫгулевских деталей. На прадо не получается. Весь неоригинал летит в щепки очень быстро на машине. Теперь после нескольких неудачных попыток (линки, сайленты, крестовина, колодки) ставлю только тойтовские запчасти. Уж очень дорого менять дешевые детали часто.

701719[/snapback]

Вот же ж странные люди. Я вам объясняю, что есть одинаковые детали, выпущенные на одном конвейере, но в разных упаковках. А вы ровняете голимую китайщину с качественным неоригиналом. Конечно, если покупать з/ч по самым низким ценам в экзисте - у вас все будет лететь в щепки. А если вы прочтете мой пост выше и будете выбирать производителей - то ходить будет не хуже оригинала.

Изменено 21 июля 2009 пользователем rweb

[Ular 5]

To: rweb

не будет ходить

крестовина GMB, по цене 70% от оригинала, made in Japan, рассыпалась

линк 555, по цене 50% от оригинала, один из двух на выброс,

сайленты RBI, прошли сезон

колодки Кашияма, 80% от цены оригинала, выбросил на второй день

сколько еще нужно примеров?

как бы разницу между голимой китайчатиной и брендовым афтермаркет я понимаю, говорю же, это далеко не первая машина, не нужно мне излагать ликбез

не дружти моя тойота с неоригиналом. Никак

[rweb 1]

To: rweb

не будет ходить

крестовина GMB, по цене 70% от оригинала, made in Japan, рассыпалась

Как рассыпалась? Открыли коробку и в руках рассыпалась? У меня стоит GMB крестовина на кардане уже третий год...

линк 555, по цене 50% от оригинала, один из двух на выброс,

Это новый или какое-то время? Какая упаковка была? Вы где запчасти покупаете? К слову, у меня почти все в подвеске 555 - шаровые, маятник, тяги, наконечники, линки. Последний раз года два назад все это менял, после этого проехал около 50 тыс., недавно проверял - люфтов нет, все в отличном состоянии. После этого вы мне говорите "не будет ходить"

сайленты RBI, прошли сезон

Я что-то хорошее говорил про RBI? Это производитель очень средненького качества, детали долго не ходят. Иногда единственная альтернатива, когда оригинальных сайлентов нет.

колодки Кашияма, 80% от цены оригинала, выбросил на второй день

То что выбросили еще ни о чем не говорит. Кашияма отличаются низкой ценой, уменьшенным ресурсом, иногда скрипят, но в целом нормальные. 80% не могут стоить от оригинала. Смотрим экзист:

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=04465...0&caid=31&sr=15

При цене оригинала в 2 с лишним тысячи Кашияма стоит 700 рублей... 30% от оригинала, но никак не 80. Вы бы еще асву за 300 рублей купили... вы бы их постремались ставить.

сколько еще нужно примеров?

Примеры неудачные и неубедительные. Нужно разбираться в производителях и знать, что покупать. А не брать все подряд по дешевке, а потом все неоригиналы проклинать.

Изменено 21 июля 2009 пользователем rweb

[Byaka 20]

To: rweb

не дружти моя тойота с неоригиналом. Никак

701870[/snapback]

Ну как говориться, каждому свое... Может машинка на дух не переносит любую детальку без большой надписи "Тойота". У некоторых и чудеса отечественного автопрома интегрированные в японскую утробу работают без особых нареканий

[shiten 11]

To: Byaka

Тут разговор не про то, что деталь меньше проходит. А про то что она перестанет ходить ВНЕЗАПНО! И если например с сайлентами там, подшипниками, пыльниками, фильтами, приводными ремнями и прочей лабудой дело кончится остановкой машины, то отломавшаяся ВНЕЗАПНО рулевая тяга может привести к поломке (или даже тьфу-тьфу-тьфу списанию) водителя

[Ular 5]

To: rweb

земляк,

все мои поломки были изложены в подробностях здесь на форуме

если интересно - см директорию через мой профиль пользователя, там есть список тем.

Ты слишком сгущаешь краски

[rweb 1]

To: rweb

земляк,

все мои поломки были изложены в подробностях здесь на форуме

если интересно - см директорию через мой профиль пользователя, там есть список тем.

Ты слишком сгущаешь краски

702128[/snapback]

Бегло прошелся по темам - Direct Parts редкостное гавно, обычно самые дешевые позиции в списке неоригиналов. Это что, пример?

В той же теме люди отписываются про 555, которые ходят без проблем. GMB кстати встречаются помпы в коробке "Тойота", ходят одинаково. Насчет крестовин действительно слышал много проблем о не долгой их жизни, не знаю с чем связано, лично меня не подводили пока.

По теме - знакомый прибежал и попросил линки на примеру подешевле, привез ему CTR. Он поставил, поездил два месяца и опять прибегает со словами "гавно твой неоригинал, давай лучше оригинал мне". Привозим оригинал с эмиратов в три раза дороже, ставит. Через два месяца опять прибегает - лопнули. Я в недоумении, начинаю расспрашивать его - оказывается он поставил под пружины проставки несколько сантиметров и стабилизатор теперь работает с повышенной нагрузкой, даже оригинал не выдержал. Вот из-за такого колхоза у человека испортилось мнение о неоригинале кто-то что-то не договаривает, деталь рассыпается, а потом грязью на форумах поливают

[Ular 5]

у меня штатная комплектация

доработок нет никаких

кто-то что-то не договаривает, деталь рассыпается, а потом грязью на форумах поливают

ищем черную кошку в темной комнате?

[rweb 1]

кто-то что-то не договаривает, деталь рассыпается, а потом грязью на форумах поливают

ищем черную кошку в темной комнате?

702416[/snapback]

Я привел реальный пример из жизни, который к вам не относится. Будем считать, что ваш автомобиль особенный

[zom 0]

Во как разворошили тему...

в общем? как я понял? хороший неоригинал брать можно, но осторожно.

я еще подумаю, но наверно возьму CTR CET-75

[Byaka 20]

Почему то прочтение этой ветки напомнило мне один сюжет прокатившийся несколько лет назад кажется по НТВ, так там журналисты и соотвественно ОБЭП раскрывали не чистых на руку дельцов, которые собирали всевозможный металлолом и в гаражных условиях приводя его визуально в порядок продавали как новые запчасти для авто. Например, они собиради старые амортизаторы, брали бомжа, которому давали ведро бензина и тряпку и бомж за символическую плату промывал амортизаторы, после чего другой бомж красил их из баллончика и по внешнему виду они были как новые. Естественно одними амортизаторами не обходилось и в ход шел большой список запчастей, которым давали "вторую жизнь" Конечно, после просмотра был ужас и перебор в памяти, где чего когда и у кого я покупал и нет ли на моей бибике таких "Заменителей". Собственно, к чему это я... да так просто вспомнил и все тут, а по теме следующее.

То что запчасти подделывают это не для кого не секрет и я не готов был бы поклясться головой что деталька купленная на том же Кунцевском рынке с надписью "Тойота" и уверениями продавцов, что это оригинал буквально вчера из Токио на самолете прилетел действительно то, в чем меня уверяют. Все же КМК неоригинал можно брать, но лишь в проверенном месте, например в экзисте, то есть той конторе, которая вряд ли будет работать с полуподполными китайско-тайваньскими заводами плюхающие на свою продукцию любую именитую марку автопроизводителя и жаждущими плохим качеством товара подорвать авторитет той же "Тойоты". Так же можно добавить что при одинаковой себестоимости (изготовления самой детали и полиграфии), например, левой тойотовской шаровой и левой шаровой от трех пятерок, последняя будет стоит в два раза дешевле, чем первая, соответственно заинтересованные в быстрых сверхприбылях барыги будут штамповать именно тойоту, она же в два раза дороже. Ну и в заключение, встал у меня как то вопрос о замене сайлентов в тяге панара. Экзист мне предлагает либо тягу с сайлентами оригинал, либо сайленты (не оригинал) отдельно. Осмотрев железяку, которая наверное еще всех нас переживет я решил, что дочь миллионера пока у меня в полюбовницах не ходит, а посему лишних денег нет, и соответственно сайленты отдельно гораздо бюджетнее. Ну взял сайленты. Приезжаю в сервис и говорю мол ребят сайленты в тягу запрессовать смогете, а мне в ответ базара ноль, чай не первый сайлент запресовыаем. Я понитересовался как они их туда впихивают, на что поступил ответ - Вася держит тягу, а я со всей дури х...рю по сайленту кувалдой. Я сказал спасибо и уехал в другое место. Это я к тому, что неоригинал еще надо нормально ставить, а если заехать к слесорям ВАЗа, то у Вас по старой ВАЗовской технологии все гайки будут кувалдой закручены...

P.S. Для скептиков! Сегодня поставил себе рулевые наконечники "555"... Бойтесь меня на дороге! (если че у меня периодически висит на антенне веселый Роджер, так что узнать легко)