Малая мощность на ТЛК 80 4х4 Дизель 4,2

[Harrd]

Перед тем как задавать вопрос опишу характеристики, для того чтоб можно было точнее установить проблему: машина 1995 года выпуска, прошла порядка 300 000 тысяч, до 2005 года работала в гараже у разных водителей, чужих и поэтому отношение наверное такое же было. 4 года была у отца, а теперь забрал я ее и мне кажеться что при обьеме 4.2 литтра, даже несмотря на то что дизель мощи могло бы быть побольше? Еду порядка 10 км под крутую горку (12%) переключаюсь на 2 и она еле едет. Чтобы выехать на ету же горку переключаясь на 3 передачу на скорости 40 км\час не может быть и речи, скорость теряеться сходу и приходиться включать вторую. ДА и по ровной плоскости на 4 разгоняеться как мой старый москвич. Вобщем разницы не вижу практически, хотя только в обьеме потребления топлива, у ЛК порядка 12-14 литров. Пробовал менять топливный фильтр толк есть примерно 10% прироста мощности. И вот прошу поделиться мнением опытных владельцев или мастеров, что можно с ней сделать,... сколько стоимость каждого улучшения/ремонта? Заранее спасибо!

[SveN]

отрегулировать подачу, выставить угол, промыть топливную систему, заменить фильтра(топливный, воздушный)

[сундук]

Форсунки могут лить.

[Alex_52]

Попробуй спросить у DIESELMASTER_52

[МалышOK OFF Road]

Если мотор турбовый-смотри турбину , а нет значит форсунки проверь.... он траит когда полный газ даёшь? ( В топливную просто так нелезь, покажи спецам- дизилистам!)

[сундук]

Сначала скажи какой расход и какого цвета дым на холодную и на ходу на прогретом.И проверь воздухан.

[Harrd]

Дым темный, расход 13-14 л. если не больше. Дайте ссылку как этот воздухан проверять? Турбины нет! Как проверить льют или не льют?

[Dimitry]

компрессия?

[ontheroadagain]

Как проверить льют или не льют?

708360[/snapback]

если за 300000,распылители ни разу не менялись и проверять их нечего-однозначно на замену распылителей становись.с таким пробегом до низкой компрессии очень и очень далеко.

[Vladimir24]

Нормальная 80-ка с атмосферником легко трогается со второй и при этом до 60-70 км/час запросто делает жульку! И только после 70 начинает проигрывать той в интенсивности разгона.

Автору - смотреть все по порядку, компрессию, форсунки, ТНВД на стенд, ПП под большой вопрос, клапана, фильтры.

[DIESELMASTER_52]

To: Harrd

ничего сожного в "оживлении" ТНВД HZ нет !

1.Сделай Промывка ТПА жидкостью WYNNS /DIESEL

2.прибавь топливоподачу Алгоритм настройки ТНВД 1HZ.

3.рекомендуеться заменить распылители форсунок.

Изменено 1 августа 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[конго]

Андрей, у меня та же самая ситуация с потерей мощности при подъеме.

Месяц назад промылся Винсом, просмотрел сеточки - чистые, после промывки субъективно ничего не изменилось в работе двигателя. Поехал на юг - проклял эту поездку. на подъеме ехал на равне с чадящими камазами (в Рстовской области), а когда поехал по горным серпантинам так вообще на 2-3 передачах едва смог ехать. Хотя в прошлом году (до промывки) такого не было. Вот и в раздумьях - не загубил ли че-нить в ТНВД?

На стоящей машине при резкой подаче газа черный дым появляется лишь на самых больших оборотах, а при начале нажатия на педаль его нет - это правильно? Может его (ТНВД) нужно правильно отрегулировать? (теплица еще надежда))))