Подвеска Perfomance Products в действии.

[UN7GKR]

В принципе да. Обычные оригинальные аморы от Крузака тоже можно поставить, но раз уж я начал все менять на ОМЕ, то сделаю все до конца.

Особой жесткости я не заметил, наоборот ямы стали вообще не заметны А по нашему городу сейчас только на внедорожнике подготовленном ездить можно, все дороги пораздалбали, развязки кругом строят и все перекапывают. Легковым вообще тяжко приходится, если в яму влетят, то ходовке мало не кажется Шаровые у Жигуляторов летят только так

[Pavel-Shukshin]

Мудрые мужики требуется ваш совет , год уже как катаюсь на 185 сурфе(подвеска штатная т.е. родная) не разу не ездил по грунтовке с перевала а тут пришлось. При спуске перед встречкой пришлось притормазить, и тут жопу начало таскать да так еле поймал машину. Не много оклемавшись решил повторить эксперемент тоже самое . Поспрашивал у людей, говорят это не у тебя только одного поставь амортизаторы на зад от 80 крузера и все будет окей. Но прежде чем что то делать, хочу знать ваше мнение? Помогите советом?

Павел из Магадана.

[PTerekhov]

Мудрые мужики требуется ваш совет , год уже как катаюсь на 185 сурфе(подвеска штатная т.е. родная) не разу не ездил по грунтовке с перевала а тут пришлось. При спуске перед встречкой пришлось притормазить, и тут жопу начало таскать да так еле поймал машину. Не много оклемавшись решил повторить эксперемент тоже самое . Поспрашивал у людей, говорят это не у тебя только одного поставь амортизаторы на зад от 80 крузера и все будет окей. Но прежде чем что то делать, хочу знать ваше мнение? Помогите советом?   

Павел из Магадана.

713588[/snapback]

В принципе, можно поставить амортизаторы от TLC 80, но, в конечном итоге, данное решение мне не понравилось. Ставить эти амортизаторы в штатную подвеску нет смысла. Я бы рекомендовал амортизаторы от "арабского" прадо - это если подешевле p/n - 48531-69606. Или же решить вопрос радикально - Bilstein B6Sport. Стоят вдвое дороже, но до сих пор вспоминаю о них с удовольствием.

Причиной обрыва штока заднего амортизатора стала перетяжка верхнего крепления на сервисе.

[PTerekhov]

Бильштайн переименовал B6 Sport в B6 Off-Road.

На 9х и 18х кузова идут:

Передние: BE5-2778

Задние: BE5-2351

Где взять?

Можно заказать через Экзист.

[Boa]

Бильштайн переименовал B6 Sport в B6 Off-Road.

На 9х и 18х кузова идут:

Передние: BE5-2778

Задние: BE5-2351

Где взять?

Можно заказать через Экзист.

713678[/snapback]

лифт дают?

крепятся без доработок?

пружины менять надо?

[PTerekhov]

лифт дают?

крепятся без доработок?

пружины менять надо?

713685[/snapback]

1. Амортизаторы лифта не дают. Никак. Только пневмогидравлика, но это СОВСЕМ другая опера.

2. Все крепления штатные. Верхние гайки крутить самому, или под присмотром, последствия перетяжки - см. выше по теме.

3. Не надо.

Амортизаторы, в первую очередь, рассчитаны на штатную подвеску.

Для лифтованых подвесок есть серии:

5100

5125

5150

Ну и экстрим серии

6100

7100

Совсем спорт

9100.

Есть еще замечательные газогидравлические? отбойники 9100.

[Boa]

Паш, а ты не сравнивал Бильштайн с ТачДогом?

и где можно прочитать про коды этих лифтованных и экстрим серий? желательно на русском

[PTerekhov]

Паш, а ты не сравнивал Бильштайн с ТачДогом?

713727[/snapback]

Это как сравнивать мерседес и жигули, и то и то - машина, а вот ощущения разные. Что Тач дог, что Оме, Ирон мен и компания - просто длинноходные амортизаторы, не надо ждать от них чего-то выдающегося. По уровню технологий, они отстали от Koni и Bilstein уже навсегда.

[PTerekhov]

и где можно прочитать про коды этих лифтованных и экстрим серий? желательно на русском 

713727[/snapback]

http://www.bilsteinus.com/offroad.php

На русском мануалов нет. Всё это богатство придётся везти из США.

[Pavel-Shukshin]

Извеняюсь за не грамотность, получается то, что таскает жопу у сурфа при спуске по грунтовки это из за того что слабые задние амортизаторы? И надо ли менять вместе с амортизаторами пружины? Да и на счет европейского варианта это хорошо, а есть ли японские варианты усиленых амортизаторов на замену штатным? Зарание спасибо за дельный совет.

[Boa]

Паша-Паша, что за брендизм

ИМХО, янки вообще чисто шоурумщики, чего не скажешь про австралию, например

[John2004]

To: PTerekhov

Бильштайн переименовал B6 Sport в B6 Off-Road.

На 9х и 18х кузова идут:

Передние: BE5-2778

Задние: BE5-2351

Где взять?

Можно заказать через Экзист.

А можно их ставить с пружинами OME 880 и 891 ? или под такие пружины надо Бильштайны из 5.. серии?

Да, машина в стоке и в основном используется на каждый день. Но очень хочется комфорта на разбитом асфальте да и на просёлке не хочется ехать медленее жигулей.

[PTerekhov]

Паша-Паша, что за брендизм 

ИМХО, янки вообще чисто шоурумщики, чего не скажешь про австралию, например

713762[/snapback]

Может я ничего в колбасных обрезках не смыслю, но опираюсь, в основном, на свой опыт.

Австралийские амортизаторы - просты как палка. Линейные характеристики сжатия/отбоя.

Я ни разу не встретил в каталогах означенных производителей данных о дроссельных характеристиках.

Назовите мне хоть один пример использования австралийских амортизаторов в Ралли-рейдовой технике, где требования очень высоки? Я знаю про Олинс, Про комп, Айкон Дайнемикс, Ригер, Бильштайн, Кони, а вот про ОМЕ и компания что-то не слышно. Были у меня OME на 130м. Потекли в первую же зиму. Я так и не сумел найти отличий в их поведении в сравнении с Токико той же размерности. Зачем платить за надпись ОМЕ?

Шоурумщики вообще-то японцы. Янки строят очень много авто по-делу, японцы до ТАКОГО еще просто не дошли. Во всяком случае, проекты, которые меня заинтересовали, отличаются очень хорошей инженерной проработкой.

PS.

Да Бильштайн - это немцы.

Koni - голландцы.

Если я что-то приспосабливаю к машине, я должен быть уверен, что я не потеряю НИЧЕГО, или самый мизер, из базовых характеристик.

[PTerekhov]

А можно их ставить с пружинами OME 880 и 891 ? или под такие пружины надо Бильштайны из 5.. серии?

Да, машина в стоке и в основном используется на каждый день. Но очень хочется комфорта на разбитом асфальте да и на просёлке не хочется ехать медленее жигулей.

713817[/snapback]

С 880ми пружинами жить будет (1" лифт), а вот с 891ми (OME 891 3" lift MED rear coils for extra weight capacity) не пойдёт. На 891 нужно 51хх серию. Придётся подбирать по ходам. Ориентировочно 5125. Но придётся ставить переходник шток-ухо.

[PTerekhov]

Извеняюсь за не грамотность, получается то, что таскает жопу у сурфа при спуске по грунтовки это из за того что слабые задние амортизаторы? И надо ли менять вместе с амортизаторами пружины? Да и на счет европейского варианта это хорошо, а есть ли японские варианты усиленых амортизаторов на замену штатным?    Зарание спасибо за дельный совет.

713754[/snapback]

Задницу таскает из-за недостаточной стабильности подвески.

По хорошему, надо менять и пружины и амортизаторы.

Японские комплектующие.

Задние амортизаторы Тойота (Токико) - 48531-69606.

Пружины Тойота - 48231-6A850.

Всякие "заменители" типа OBK, ONE SYS и т.п. на деле не соответствуют заявленным характеристикам.

[Pavel-Shukshin]

PTerekhov спасибо за информацию ! Завтро сделаю запрос по японскому варианту(Токико),япония ко мне просто ближе ! Да не подскажеш сколько стоят Бильштайны+пружины. хочу сравнить с яп.вариантом? А вообще что лучше поставить на сурфа японца или немца? Жду ответа, если не затруднит?

[PTerekhov]

PTerekhov спасибо за информацию ! Завтро сделаю запрос по японскому варианту(Токико),япония ко мне просто ближе ! Да не подскажеш сколько стоят  Бильштайны+пружины. хочу сравнить с яп.вариантом? А вообще что лучше поставить на сурфа японца или немца? Жду ответа, если не затруднит?

714313[/snapback]

Пружины, по любому будут японские. Амортизаторы - немецкие, НО они дороже токико в 4 раза.

Изменено 8 августа 2009 пользователем PTerekhov

[Vesnik]

Бильштайн переименовал B6 Sport в B6 Off-Road.

На 9х и 18х кузова идут:

Передние: BE5-2778

Задние: BE5-2351

Где взять?

Можно заказать через Экзист.

713678[/snapback]

а под лифт что уних есть для замены задних? к слову сказать опа уменя поднята значительно где то больше 8см итересно имено билштай. Павел посоветуй плиз что нить

[PTerekhov]

а под лифт что уних есть для замены задних? к слову сказать опа уменя поднята  значительно где то больше 8см итересно имено билштай. Павел посоветуй плиз что нить

714330[/snapback]

См. 4мя сообщениями выше.

Bilstein 5125. Надо посмотреть что с ходами подвески, тогда будет точный партнамбер.

[Vesnik]

а под лифт что уних есть для замены задних? к слову сказать опа уменя поднята  значительно где то больше 8см итересно имено билштай. Павел посоветуй плиз что нить

714330[/snapback]

См. 4мя сообщениями выше.

Bilstein 5125. Надо посмотреть что с ходами подвески, тогда будет точный партнамбер.

714384[/snapback]

А что конкретно посмотреть замерить длинну на нагруженой подвеске и разгруженой (вывешеной)? я думаю так слишком большой ход как например на 80 амотах тоже не нужен иначе отрывает тавотницу и рвет защиту бака. либо подвязывать мост?

Изменено 8 августа 2009 пользователем Vesnik