Подвеска Perfomance Products в действии.

[sasha]

PTerekhov у:

неа. и стойки и резинки поменял. взял от performance suspension , стойки взял длиннее на 1.5 дюйма , возместить лифт.и прокладки у них полиритеновые. что особенно хорошо хамуты шприцевальные.

[sasha]

Интересует деталь 48815 и 48820.

у меня эта страница не открывается

[PTerekhov]

Интересует деталь 48815 и 48820.

[PTerekhov]

PTerekhov у:

неа. и стойки и резинки поменял. взял от performance suspension , стойки взял длиннее на 1.5 дюйма , возместить лифт.и прокладки у них полиритеновые. что особенно хорошо хамуты шприцевальные.

62324[/snapback]

А нет ли у тебя какой-никакой ссылки на это богатство? На Perfomance Products такого нет вроде нет . Там только стабилизаторы, вот я и грею голову, ну поменяю я стабилизаторы, но их стойки рано или позно придётся менять, как и резинки крепления стабилизатора к раме. И стоит у нас всё это добро практически вдвое дороже, чем в США. И хрен бы с дороговизной - всё придётся заказывать за месяц

[sasha]

я извеняюсь. с пружинами запутался.компания называется не performance suspension, а energy suspension. брал я их в авто магазине; за передний и задний комплект платил где то 50. точно не помню. а насчет 48815 и 48820 ,так эти и менял. вот их сайт официальный http://www.energysuspension.com/.посмотри. Я не знаю если через них можно в россию заказывать.

[const74]

Кстати я заметил одну не очень хорошую вещь, вся морда опирается на дорогу через резиновый сайлент в основании переднего амма. Обычно если такая схема то там(снизу)ставят ШС(шарнирное соединение). Мой многолетний опыт эксплуатации бильштайнов говорит что сайленты это самое слабое место этих аммов. И на морозе не гоняй, пока не прогреешь 

В на сайте я так и не нашёл именно этот вариант подвески 

58217[/snapback]

Да есть такой косяк, вес всей морды приходится на нижний болт крепления аммортизатора, со временем сайлентблок изнашивается, болт деформируется изгибаясь между двух проушин, при разрушении резинки никаких стуков не слышно т.к. всё постоянно находится в напряжённом состоянии, на изогнутом болте появляется выработка. Болт и аммортизатор начинают есть друг друга, у меня победил болт-он перетёр кольцо и оно оторвалось от аммортизатора. И дальше самое интересное: замена аммортизаторов и болтов. При отворачивании гайки на этом долбанном болте никаких проблем, а вот вынуть болт без болгарки и ножовки не выдет т.к. он гнутый да ещё с выработкой, по краям которой металл поднялся. Осторожно!!! в руках умелого мастера болгарка прорезает пыльник. Одна радость это- было при пробеге 100тыс. на ранчях (в смысле 100000 км было на одометре, а сколько ранчи отходили х.з.), после замены пробежал тысячь 30 пока негатив не попёр.

[Карбофоs]

там видимо жёсткий шарнир надо ставить

[agr]

Совершенно верно.В спортивных Кони ,ШС(герметичный) в этом ухе и стоит.

[UN7GKR]

Приветствую всех Сюрфоводов!

Разрешите к вам присоединиться

Тема про пружины очень актуальная и меня стороной эта проблема не прошла.

Данный вопрос по пружинам я поднимал на нашем местном форуме http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=15449&st=4880 и если интерестно можно глянуть.

Стояли до этого родные пружины, но просевшие они были по самое нихочу и задний мост постоянно пробивал до отбойников. Вопрос решил установкой других пружин, но аморы родные пока не поменял, хотя надо было сделать это сразу. Сейчас на данный момент задние аморы потекли и не работают должным образом. Причина выхода их из строя проста: усиленные пружины вытянули аморы почти до упора и амортизаторы работали почти на разрыв.

Также хочу задать вопрос в тему: Бывают ли аморы "Ранчо" немного длиннее штатных для Сюрфа 185? Потому что если ставить задние аморы штатной длины, то они тоже скоро выйдут из строя. Здесь бы не помешало воткнуть аморы немного длиннее, чтобы их рабочее положение было в комфортной зоне.

Фото моего броневика можно поглядеть тут http://foto.cqham.ru/showgallery.php?cat=500&ppuser=921&sl=р

[PTerekhov]

Когда у меня лопнул шток одного из задних Бильштайнов, как выход поставил задние аммортизаторы от TLC 80. По ощущениям - "как TEMS в режиме HARD".

[UN7GKR]

А от 80-тки на Сюрф задние аморы подойдут? Знаю что на 78-й Крузак при лифтовке они подходят, но надо верхнее крепление переваривать.

А как в данном случае забубенить данные аморы на 185-й Сюрф? Что надо переделывать или они подойдут без переделки?

[Andyfour]

Когда у меня лопнул шток одного из задних Бильштайнов, как выход поставил задние аммортизаторы от TLC 80. По ощущениям - "как TEMS в режиме HARD".

так, так, а по-подробнее про Бильштайн накрывшийся ....

[PTerekhov]

А от 80-тки на Сюрф задние аморы подойдут? Знаю что на 78-й Крузак при лифтовке они подходят, но надо верхнее крепление переваривать.

А как в данном случае забубенить данные аморы на 185-й Сюрф? Что надо переделывать или они подойдут без переделки?

226612[/snapback]

Всё встаёт как родное. Проверено на себе.

[PTerekhov]

так, так, а по-подробнее про Бильштайн накрывшийся ....

226652[/snapback]

Поехали мы с Геной испытывать в карьере под Жуковском его новую МТшную резину. Но в карьере было немеряно праздношатающегося народа, да и дюже поднагажено. Короче, для шашлыка не айс. Ну и тут от Гены поступило предложение - махнуть за Воскресенск, на трассу "Ночного полёта". Сказано - сделано. Места - супер. Но дорога подкачала, и один песчаный бруствер надо было брать ходом, чтоб не вывеситься в диагональ, или не зарыться. При попытке пройти внатяг - начал зарываться. Значит пошел ходом. Ну и в момент, когда мост справа сзади полностью выбрал ход сжатия, а левое заднее колесо висело в воздухе, а сама машина пошла вниз со смещением вправо, шток аммортизатора обломился в месте начала резьбы, т.е. сразу над пыльником. Причина - дефект литья, т.к. в штоке была микротрещина, которая корродировала, и за 2 года от толщины штока осталось меньше 1/3. Ну и остаток не выдержал резкой нагрузки в двух направлениях. Короче, аммо оторвался сверху, мост ушел влево, тавотницей шлицевого соединения заднего кардана малость помяло и надорвало на 2см защиту бензобака. Саму тавотницу срезало как бритвой.

Минут за 15 остатки аммо были ампутированы, после чего был зажарен отличный шашлык.

[SanyPrado]

Круто. А я вот поджадничал. Взял пружины battlez +1 дюйм аммо с регулировкой жесткости кайябу стойки +1 дюйм длиннее заказал и поставил+поставил в стойки стабов полиуретан вкладыши+поставил усиленные стабы+в Сколково прикрутил антикрырыло+ диски 17 с 8 шириной и ET 0. И понял что пружыны надо было брать +2 дюйма Т.к. при вывернутых колесах что то там за раму цепляет.....

Усиленные стабы почему-то стали через 3 мес скрипеть и щелкать при наезде на ямы и при полностью вывернутом руле. Сервисмены пожимают плечами и говорят что по подвеске все ок. Думаю куда податься может сменить сервис на...фиг...

[UN7GKR]

Вот спасибо за совет, а то я чесал репу и не знал, че же мне поставить туда по-длиннее, т.к. задница у Сюрфа поднялась не хило и на лежачих полицейских или буграх машина подпрыгивает и чувствуешь капитально, как аморы идут на разрыв и шарахает задняя подвеска.

[PTerekhov]

Круто. А я вот поджадничал. Взял пружины battlez +1 дюйм аммо с регулировкой жесткости кайябу стойки +1 дюйм длиннее заказал и поставил+поставил в стойки стабов полиуретан вкладыши+поставил усиленные стабы+в Сколково прикрутил антикрырыло+ диски 17 с 8 шириной и  ET 0. И понял что пружыны надо было брать +2 дюйма    Т.к. при вывернутых колесах что то там за раму цепляет.....

Усиленные стабы почему-то стали через 3 мес  скрипеть и щелкать при наезде на ямы и при  полностью вывернутом руле. Сервисмены пожимают плечами и говорят что по подвеске все ок. Думаю куда податься может сменить сервис на...фиг...

226673[/snapback]

??? Battlez делает пружины +2" и более никак, во всяком случае на Surf/4Runner. ну и соответственно 9х Prado.

1" лифта дают пружины TRD, но их днём с огнём не сыщешь, вот я и остановился на Perfomance Products, о чем совершенно не жалею.

Выбрасывай полиуретан из подвески - нафиг он там не нужен. Оригинальные тойотовские сайленты служат дольше.

А вот что и где задевает надо смотреть, попывешивав машину на горке.

[SanyPrado]

во во +1" TRDшные.Полиуретан только в линках стабов и все.

Спасибо за наводку прокачусь к ним.

[UN7GKR]

Хочу вызазить свой респект и уважуху PTerekhov за помощь и совет в выборе задних амортизаторов для своего Сюрфа. Поставил сегодня назад новые аморы от 80-го Крузака. Аморы купил марки "Олд Мэн Эму" и поставил их в тот же день. Подошло все, как родное!!!

Теперь по ямам и лежачим полицейским во дворах едет Сюрф как по волнам Просто Песня! Правда пришлось немного помучиться, снимая старые аморы, которые еще и были с регулировкой жесткости. Но с помощью набора ключей и такой-то матери мы с братом осилили эту задачу и теперь на очереди передок, который мы тоже заменим.

[PTerekhov]

Хочу вызазить свой респект и уважуху PTerekhov   за помощь и совет в выборе задних амортизаторов для своего Сюрфа. Поставил сегодня назад новые аморы от 80-го Крузака. Аморы купил марки "Олд Мэн Эму" и поставил их в тот же день. Подошло все, как родное!!!

Теперь по ямам и лежачим полицейским во дворах едет Сюрф как по волнам   Просто Песня! Правда пришлось немного помучиться, снимая старые аморы, которые еще и были с регулировкой жесткости. Но с помощью набора ключей и такой-то матери мы с братом осилили эту задачу   и теперь на очереди передок, который мы тоже заменим.

231322[/snapback]

Сейчас жуткую тайну скажу Обычные газомаслянные аммо за 35 енотов ничуть не хуже хвалёных OME, всё же на OME жестковато получается.