Про комплектацию рулевого редуктора

[Sever_199 5]

Тут http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=50128 видимо не заметил никто вопрос, посему открываю новую тему.

Заказал новую деталь - Привод рулевой с усилителем в сборе 44110-60212, отсюда вопрос - подойдет ли старая рулевая сошка к нему? Или она уже входит в комплект с новым редуктором, как говорит экзист??

Насколько понял, привод этот 105шный, и слышал что шлицевое соединение выходной вал-сошка у них различаются с 80-кой

В-общем вопрос - я что теперь и на заказ новой сошки попал???

[Grablya 31]

На фига козе баян?

Ремонт рулевого редуктора с гарантией год: 3300 снять поставить, 7700 ремонт, 2*300 масло. 1,5 дня будешь без машины. А экзиста нах, уроды конченные с очумелыми ценами и сроками. ИМХО.

[Sever_199 5]

Ага, плюс стоимость ремкомплекта около 3000р., в который неизвестно - входит ли сальник входного вала, итого - около 14 тыр только за устранение течи, выработка и соответственно люфт останется прежним .

А в случае полной замены имеем практически новое рулевое управление.

P.S. : редуктор уже раз перебирался, года 2 назад тоже с целью устранить течь. Ну его на.., хоть и жаба душит.

[Tomat 30]

Тема похожая была, если не ошибаюсь, то именно сошка на новый вал не подходила, пришлось заказывать новую под данный вал.

[xela 14]

Сошка, шайба, гайка в комплект не входят.

[Sever_199 5]

Сошка, шайба, гайка в комплект не входят.

718540[/snapback]

Понято ...

Зачит попал.. а артикул 45411-60360 - этот?

или 45411-60191 этот?

[Grablya 31]

Ага, плюс стоимость ремкомплекта около 3000р., в который неизвестно - входит ли сальник входного вала, итого - около 14 тыр только за устранение течи, выработка и соответственно люфт останется прежним .

А в случае полной замены имеем практически новое рулевое управление.

P.S. : редуктор уже раз перебирался, года 2 назад тоже с целью устранить течь. Ну его на.., хоть и жаба душит.

718526[/snapback]

За обозначенную цену входит ремонт с ИХ запчастями. 11тыс100 руб. Делала чуть больше месяца назад. Просто загоняешь машину, на след.день забираешь и платишь. Все. Можешь сэкономить на снятии-установке, привезти им саму запчасть. Какой нах ремкомплект за 3000??? Во экзист кроликов разводит!

[xela 14]

Всё не так просто. В ремкомплект не входит сальник рулевого вала и ВСЕ уплотнения и рабочие кольца блока клапанов. Если поменять только ремкомплект, то чаще всего, проблема не устраняется полностью. Нужно иметь доступ к качественным фторопластовым кольцам и уплотнениям. Если есть возможность чиниться за 11-15 т.р., то нужно там и ремонтироваться, при наличии письменной гарантии.

[Grablya 31]

Всё не так просто. В ремкомплект не входит сальник рулевого вала и ВСЕ уплотнения и рабочие кольца блока клапанов. Если поменять только ремкомплект, то чаще всего, проблема не устраняется полностью. Нужно иметь доступ к качественным фторопластовым кольцам и уплотнениям. Если есть возможность чиниться за 11-15 т.р., то нужно там и ремонтироваться, при наличии письменной гарантии.

720045[/snapback]

Гарантия 1 год, гидромастер, включая снятие-установку, 1,5 дня, 11 тыр, запчасти их.

[Znak 0]

Подскажите, как ремонтируют выходной вал и ШВП? У меня например износ именно ШВП, из-за этого люфт. Как умельцы ремонтируют? И насколько долго такого ремонта хватает?

[Djubadze 3]

То: Grablya

А не подскажете, где ремонтировались? Явки, пароли?

[Grablya 31]

То: Grablya

А не подскажете, где ремонтировались? Явки, пароли?

720541[/snapback]

пароль : "Йа не блондинко"

http://www.gidromaster.ru/

Гидромастер, кароч. У них два ... места: Киевская и Строгино. Я ездила в Строгино, но как поняла, отвозят они снятую деталь на Киевскую. Хотя можно у них поинтересоваца по тел. Это на предмет того, куда снятую привозить.

Докопалась я как-то с редуктором до автослесаря, типа пАчини, он сказал что не благодарное занятие, он ток снимает и отвозит туда. И послал меня. Туда. Найдя их я обзвонила еще штук 6-7 аналогичных по поисковику, цена оказалась от 20К и выше... Поинтересовалась у других слесарей про эту контору, и все в один голос сказали: ну типа, будто бы мы ремонтируем, но мы снимаем и сдаем туда.

[Djubadze 3]

Понял. Спасибо.

[Pablo 27]

Интересно, на сколько эффективно делать переборку редуктора хотябы в том же упомянутом в этом топике http://www.gidromaster.ru/?

Многие пишут, что переборка - это не надолго по причине общего износа всех компонентов редуктора...

Кто уже перебирал и сколько он после этго ходит уже?

или все-таки на авто с пробегом больше 300тыс лучше покупать новый редуктор и гарантированно забыть про него на следующие 300тыс км?

Изменено 6 сентября 2012 пользователем Pablo

[Михаил 177 1]

Перебирал своими руками полтора года назад,все отлично .Ремкомплект стоит 2-2,5 тр это полный со всеми сальниками,кольцами,прокладками и пр,заодно заменил шланг высокого давления ,старый потел на стыках.Для тех кто боится соваться сам выше была приведена контора под названием гидромастер они находятся в Строгино в районе автосалона Мэйджор делают нормально,дают гарантию. Помогал приятелю с аналогичной проблемой ,но у него был загнут вал сошки ,купили вал и сошку от 105 в наличии были в TLCC.

Изменено 6 сентября 2012 пользователем Михаил 177

[Nike78RUS 7]

Эти конторы удобны тем, что шлифуют валы в месте коррозии, что самому сделать проблематично но можно..

И опять же они только устраняют течи, но люфт убрать не могут, т.к. это уже износ металла, а не сальников.

[Pablo 27]

А востановленные редукторы кто-нибудь пробовал, они как вообще без люфтов или тоже хлам?

Видел в сети за 20тыс руб один такой. И за 520 евро итальянский (по форумам писали, что они востановленные продают тоже)

[толстый 5]

Тут ещё от состояния редуктора многое зависит, если он просто потёк, то ремонт даст положительный результат. А если люфт не выбирается регулировкой, то какого там спрашивается чинить? Япы в продажу комплектующие не пускают, в отличии от того же ZF, поэтому в таком раскладе только новый редуктор.

[Nail ufa 20]

кто подскажет номера фторопластовых колечек, которые стоят со стороны рулевого вала(не со стороны сошки)?

[Михаил 177 1]

Тут ещё от состояния редуктора многое зависит, если он просто потёк, то ремонт даст положительный результат. А если люфт не выбирается регулировкой, то какого там спрашивается чинить? Япы в продажу комплектующие не пускают, в отличии от того же ZF, поэтому в таком раскладе только новый редуктор.

Все запчасти на данный редуктор доступны ,правда многие на заказ.