заклинило 2LTE

[koyot82 3]

Ура, товарищи! вчера сделал пробный пуск мотора - завелся, работает. Если интересен отчет по срокам и стоимости - нацарапаю. На вопросы отвечаю.

826391[/snapback]

мои поздравления!

[Kolyamba 0]

Ура, товарищи! вчера сделал пробный пуск мотора - завелся, работает. Если интересен отчет по срокам и стоимости - нацарапаю. На вопросы отвечаю.

мои поздравления с удачным завершением ремонта

[Santa_simplicia 1]

Благодарю!

Покой нам только снится... Залил масло 7 литров (мануал говорит 7,4 в сухой мотор) и что же? 2 уровня! я в шоке... Почти уверен, что проблема в неправильном щупе масляном, он как будто от другой машины.

[Santa_simplicia 1]

Итак, время подвести итог.

На ремонт ушло без малого 4 месяца и порядка 45 тысяч рублей на круг.

Немного хронологии и статистики...

16 августа - заклинило мотор.

30 августа - определена причина заклинивания - оторванная тарелка клапана 2 цилиндра.

6 сентября - ГБЦ сдана в ремонт.

11 октября - снят блок.

16 ноября - блок отремонтирован и установлен в авто.

8 декабря - мотор собран, сделан пробный пуск.

На саму работу ушло порядка 100 часов, работали вдвоем (я и отец) в дневное время суток в воскресенье (единственная возможность).

Остальное время распределилось примерно так -

2 месяца на ожидание запчастей (брали самый долгий заказ в экзисте, ибо экономили деньги - всего было 2 крупных и несколько мелких заказов)

1 месяц - консультации на форуме, поиск решения.

1 месяц - работа сторонних фирм (в основном, Иномотор)

Поставщики и цены запчастей.

26600 - Экзист www.exist.ru - Прокладки, сальники, поршень, шатун, клапана, фильтры, ремень ГРМ и прочая мелочевка.

1600 - форкамера заказана через Иномотор www.inomotor.ru

580 - вкладыши шатунные Акадия www.akadia.ru

800 - вкладыши коренные Дизельмаркет www.engines.ru

Итого на запчасти - 29580

На расходники (масло, антифриз) ушло еще порядка 5 тысяч.

Выполненные работы и их стоимость:

6600 - ремонт ГБЦ (опрессовка, шлифовка, замена направляющих и клапанов, притирка) - Иномотор www.inomotor.ru

2900 - шлифовка и правка коленвала - там же

300 - замена распылителя и регулировка форсунки - Лёха Юрич http://diesel-servis.narod.ru/

1000 - снять и поставить блок в авто (таджики, гидроманипулятор)

Итого на работы - 10800

Итого на круг - 45380

Благодарю всех, кто нашел в себе силы помочь советом и делом:

Danmos

Alles

Ziliboba

(S/N) Dimon

Koyot82

dima_est

vezdehod

Zhornic

g0rik

Predator

олег 71

y_mach

kellowes

юхман

baza

Lawnmover

surf_blue

ВЛ-85

tyngys

пылесос

S.G.

Dieselmaster

Особую благодарность выражаю

Kolyamba, Лехе Юричу, Dieselmaster, oversi.

Спасибо!

[ВЛ-85 34]

Залил масло 7 литров (мануал говорит 7,4 в сухой мотор

Скока? у меня больше 6-ти не разу не входило! да и то шесть это по верхнюю риску щупа, а так обычно 5.5.

Почти уверен, что проблема в неправильном щупе масляном, он как будто от другой машины.

Как-то рас от нечего делать вынул свой щуп с 3L и у кореша c 2LT и что бы вы думали? у них почти на 1.5см разница в длинне, а если их друг с другом не складывать от разници соверщенно никакой невидно, даже колечко под палец одинакового жолтого цвета

[surf_blue 0]

Залил масло 7 литров (мануал говорит 7,4 в сухой мотор

Скока? у меня больше 6-ти не разу не входило! да и то шесть это по верхнюю риску щупа, а так обычно 5.5.

Почти уверен, что проблема в неправильном щупе масляном, он как будто от другой машины.

у меня в 2лт тоже около 7 литров

[ВЛ-85 34]

у меня в 2лт тоже около 7 литров

Может на движке с турбиной поддон побольше?

[snoopy 0]

Замена масла с заменой фильтра - 6,7 литра (практика + мануал от Легиона). Я на замену беру 2 канистры по 4 литра, всегда остается больше 1 литра ( 1,2 - 1,3 литра)

[koyot82 3]

Замена масла с заменой фильтра - 6,7 литра (практика + мануал от Легиона). Я на замену беру 2 канистры по 4 литра, всегда остается больше 1 литра ( 1,2 - 1,3 литра)

827875[/snapback]

+1 у меня та же история, 8 беру-примерно 7 заливаю... но до этого же щуп этот стоял и было все нормально... в чем подвох?

[Santa_simplicia 1]

у меня в 2лт тоже около 7 литров

Может на движке с турбиной поддон побольше?

827801[/snapback]

даже колечко под палец одинакового жолтого цвета

827758[/snapback]

Во-во, а у меня щуп не с желтым кольцом, о обычная плоская железка согнутая кольцом. Было бы здорово замерить длину щупа от резинового буртика уплотнения до торца, может действительно щуп у меня левый???

Да и поддон вызывает подозрения - он как бы из 2-х частей, причем нижняя явно кустарно приварена.

Замена масла с заменой фильтра - 6,7 литра (практика + мануал от Легиона). Я на замену беру 2 канистры по 4 литра, всегда остается больше 1 литра ( 1,2 - 1,3 литра)

827875[/snapback]

+1 у меня та же история, 8 беру-примерно 7 заливаю... но до этого же щуп этот стоял и было все нормально... в чем подвох?

827941[/snapback]

а вот хз, может раньше как раз таки маслянное голодание было по причине недолива масла, получается так - по щупу все в норме а реально уровень занижен В выходные еще раз перепроверю, может на радостях чего не так посмотрел

Изменено 9 декабря 2009 пользователем Santa_simplicia

[ВЛ-85 34]

Во-во, а у меня щуп не с желтым кольцом, о обычная плоская железка согнутая кольцом.

Ниразу не видел на движках серии "L" плоского щупа, у меня он (да и все кот я встречал) круглые и расплюшены только в месте контакта его с маслом.

срочно иши такой-же авто с таким дрыгателем и сравнивай длинну. да и поддон тоже изучи.

а вот хз, может раньше как раз таки маслянное голодание было по причине недолива масла, получается так - по щупу все в норме а реально уровень занижен  В выходные еще раз перепроверю, может на радостях чего не так посмотрел

Вспомнил случай, сосед на копейке два раза движок копиталил пока на реттий не разобрались что поддон всего чуть чуть подогнут и закрывает маслоприемник

а он то и знает что вал на расточку тоскать, выправили поддон масла стало хватать и копейка стала счастливо ездить.

[baza 3]

мУЖИКИ НЕ СПОРЬТЕ В НАТУРЕ ПРИ ЗАПРАВКЕ НА сто ВХОДИТ 6,7 литра

[Santa_simplicia 1]

мУЖИКИ НЕ СПОРЬТЕ В НАТУРЕ ПРИ ЗАПРАВКЕ НА сто ВХОДИТ 6,7 литра

828818[/snapback]

Да это понятно, но у меня мотор был сухой - после переборки. И потом, 300 мл не дадут 2 уровня на щупе, имхо. Все же видать щуп какой-то левый.

[Kolyamba 0]

Такя я жк ерунда - когда залил масло- оказалось выше уровня -потом через щуп выкачивал шприцом лишнее

[Santa_simplicia 1]

Такя я жк ерунда - когда залил масло- оказалось выше уровня -потом через щуп выкачивал шприцом лишнее

829231[/snapback]

а сколько литров заливал? хотя на марке может быть поддон другой а тогда и объем масла тоже другой

[y_mach 8]

Во-во, а у меня щуп не с желтым кольцом, о обычная плоская железка согнутая кольцом.

Ниразу не видел на движках серии "L" плоского щупа, у меня он (да и все кот я встречал) круглые и расплюшены только в месте контакта его с маслом.

срочно иши такой-же авто с таким дрыгателем и сравнивай длинну. да и поддон тоже изучи.

Мотор 2L у меня на Hiace имеет плоский щуп. Со штриховкой в зоне "нормы". Сверху ручка - продолжение плоского щупа с пробочкой. Мотор 84го года.

Изменено 11 декабря 2009 пользователем y_mach