Ксенон на 105-ке

[doomd]

Был ли штатно ксенон на 105-ке? Если нет, то каком образом (реально ли) вкорячить его так что бы проходить техосмотр легально и не слепить как кустарём? На данном этапе вопроса бюджет не обсуждается, как говорится "спортивный интерес".

[Yop]

Штатно нет. Были арабские/американские дорестайлинговые сотки с штатным ксеноном и лампами D2R.

Поставить без побочных эффектов также можно - лампа D2R+переходник H4/H7 (зависит от года выпуска). Нужен омыватель для ГТО.

Изменено 20 августа 2009 пользователем Yop

[Vladimir24]

To: Yop

А автоматический корректор уровня не нужен? Или он на 105-ке уже есть?

[Yop]

На 105ых штатный электрокорректор. Как правильно говорил Андрей (G-klass) на наших станциях гос.тех.осмотра нет методологии проверки автокорректора, с конца 08ого года приказом министерства (номер не подскажу, нужно искать) приостановили это действо.

Раньше это выглядело весьма забавно - один инспектор прыгал/садился на багажник, второй смотрел на стенд/стену за пучком.

Честно говоря, я не совсем понимаю, для чего он вообще нужен. Не так давно тыркался с фирменным комплектом от Hella, есть 2 негативные оссобенности, которые перекрывают всё остальное:

- ультразвуковой датчик под ось авто имеет задержку 7-10 секунд, что исключает применения, столь характерное для всяческой рекламы: "передвигайтесь по горам и склонам, корректор будет сам опускать свет до приемлемого состояния". Ничего он опускать не будет - работа, как таковая, только от перманентной загрузки оси.

- схема подключения хоть и подразумевает подключение родных датчиков к общей системе регулировок, но как сделать так, чтобы одновременно работал автокорректор и возможно было принудительно опустить свет штатной "крутилкой" я так и не понял. Только что-то одно.

В результате при любой неисправности автоматики (ультразвуковой датчик оторвали, например) надо лезть под капот и коммутировать цепи руками. Либо какую-то переключалку отдельно изображать.

[doomd]

Обожаю развёрнутые ответы Ну корректор нужен (автомат) я так полагаю для рекламых целей, как в анекдоте "суперлюкс - гидроуселитель кнопки стеклоподъёмника" От загрузки морда подымается и приходится чтобы не слепить "опускать" пучёк света в норму, а тут за тебя автоматика делает)

Yop, не знаю как по батюшке), не поделишся конкретной ссылкой где можно поглядеть на этот Hellа-вский вариант ксенона?

Были арабские/американские дорестайлинговые сотки с штатным ксеноном и лампами D2R.

Получается, если раздобыть блок-фары от этой машины, можно тупо поменять местами со штатными, подрубить провода, вкрутить правильные лампочки и можно гордо говорить "не ругайся друг, слепить не могу, т.к. ксенон штатный"?)

[doomd]

По прежнему жду ответ) Ну а пока вопрос не в тему, может ли гур издавать звуки, как писк тормозов (но тише) тока ритмично, не долго (сам ритм) и самое удивительное тока при повороте руля влево, даже при малейшем повороте. Буквально несколько дней назад не было.

[Yop]

По ксенону развернуто я сейчас в личные отвечу.

[doomd]

спс

[Поль]

Друзья мои.

Подскажите, что за у меня комплектация 105 го если на дальнем стоит ксенон? Это колхоз? 
На самих фарах написана модель лампы и эта лампа ксенон.

С гайцами проблем не было, просто интересно, машина 2005 года финка и с ксеноном.

[AZIAT]

1 час назад, Поль сказал:

Друзья мои.

Подскажите, что за у меня комплектация 105 го если на дальнем стоит ксенон? Это колхоз? 
На самих фарах написана модель лампы и эта лампа ксенон.

С гайцами проблем не было, просто интересно, машина 2005 года финка и с ксеноном.

ну фару бы показал хоть .  Если стеклянная и дальний снизу , а ближний сверху , то обычная комплектация для арабских стран. 

[Поль]

9 минут назад, AZIAT сказал:

ну фару бы показал хоть .  Если стеклянная и дальний снизу , а ближний сверху , то обычная комплектация для арабских стран. 

Завтра. Машина в боксе  стоит.

2005 рестайловые фары. Крайние ближний свет, внутренние) к решётке которые дальний ксенон. На корпусе написан тип лампы d4s.

Не обратил бы внимания, если бы не решил ставить линзы . Мастер увидел удивился и меня удивил.

[Дачный]

Колхоз это....

[AZIAT]

22 минуты назад, Дачный сказал:

Колхоз это....

Нет, не колхоз.

 

[Nemo.1011]

На арабских до рестайловых двух(моих)  сотках стоял Штатный ксенон.

[Дачный]

На сотках не спорю, но на 105ке?

[AZIAT]

14 минут назад, Дачный сказал:

, но на 105ке?

выше скрин из каталога тойоты для 105 к бензиновым мотором для арабского рынка

[Nemo.1011]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

выше скрин из каталога тойоты для 105 к бензиновым мотором для арабского рынка

Хвала арабам- знают в крузаках толк!

[VADUS]

Оригинал был на 100/105 с ксеноном. Но вся курьезность оригинальных ксеноновых фар 100-ки и 105-ки в том, что ксенон там в дальнем, где он в принципе то и не нужен. Основная прелесть ксенона в ближнем.

(очередная тупость от тойоты)

[AZIAT]

1 минуту назад, Nemo.1011 сказал:

Хвала арабам- знают в крузаках толк!

Думаю там в пустыне на автобане хороший дальний свет просто необходимость. У меня на 100ке такой же был . От него дорожные знаки меня слепили. 

2 минуты назад, VADUS сказал:

(очередная тупость от тойоты)

[VADUS]

Хороший дальний и обычный галоген даёт. У меня нет никаких претензий к штатному дальнему 80-ки например. Он конечно со штатными лампами уступает ксенону в дальнем, но в целом светит прекрасно. Если же есть проблема с дальним, то она легко решается дополнительными фарами. У меня для полей в Люминаторах дальнего света стоят 100 ватные галогеновые H1 - светят так, что и ксенону не снилось, но и слепят как гиперболоид.  А вот штатный ближний с галогеном на 80-ке, 100-ке - это слёзы, как и на любой другой машине. Думаю не секрет, что большинство людей 90% времени используют именно ближний свет, и именно в нём важно присутствие ксенона, как для хорошей видимости, так и для экономии энергии.

И опять таки, моргание дальними ксеноновыми лампочками не идёт на пользу ни лампам, ни контроллеру (даже если он на это рассчитан).