Генератор потрошил вот.

[Petyara]

Ваня, смотрим что пишем

[Interceptor]

Крепёж геометрически совпадает,

А с чем тогда вопрос возникает?

[KEROSIN]

Ваня, смотрим что пишем

Прости, описался,следует читать XYQ

А с чем тогда вопрос возникает?

Да только с фишкой! Три конца развести надо грамотно.

Ещё волнует вылет шкива, который может повлиять на положение гены на крепеже, но первые замеры показали, что и этот параметр стандартный!

[Interceptor]

Ну фишка то это ерунда. Перепаять дело 20 минут учитывая время на разогрев паяльника

Отпишись потом встало ли? Интересует именно механическая часть. Электрику я сращу с закрытыми глазами

[kykyruzer341]

Здравствуйте,маленько не в направлении вопросик, как узнать сколько апмер генератор??

[Grablya]

Здравствуйте,маленько не в направлении вопросик, как узнать сколько апмер генератор??

726445[/snapback]

на нем прочитать

на прошлой машине, помница перед покупкой АКБ, на нем искали....

[KEROSIN]

Вот как денужку получу, куплю "кролика" буду над ним бесчеловечные опыты ставить! На Ниву мне таки удалось присобачить без особых проблем 105 А гену от 10ки, тут несколько проще- попросторнее! Как поставлю отпишусь! Если не сложно распиновку контактов гены где б найти ткните!

Генераторы насколько я информирован, все 60 А кроме тех, которые 80А шли на северные варианты. Это по 80кам. По 105кам скорее всего тоже самое. По любому 100А ген в природе нет, а хочется именно такой, на 2 АКБ то и лебёдочку...

[Grablya]

По любому 100А ген в природе нет, а хочется именно такой, на 2 АКБ то и лебёдочку...

726832[/snapback]

такое очучение, что у тебя вся электрика включена 24 ч. в сутки и лебедка мотает не прекращая... наф 100А ??? кумуляторы скипят

[мотогунька]

на тазы забугорные ставили бош 90амперные.передние крышки только меняются .а так все бош одинаковые были.эт тебе для нивы на заметку.а бош он и в африке бош.

[KEROSIN]

Я уже поменял 2 гены на Ниве, проблема в качестве сборки, много проблем с затяжкой болтов! Тупо! Остальное всё меганадёжно! Ещё могу на заметку рассказать, что 1 клиновой ремень 100А гену крутит с трудом! 2 клиновых крутят, но зимой тоже со старта с визгом уходят! Рулит только поликлин!

Теперь немного электрики для барышень!

Из чего состоит выходной ток силовой электросхемы в 200А для нормальной работы лебёдки? Из суммы 2х 100АЧ АКБ и ГЕНЕРАТОРА, который питает эти 2 АКБ! При дохлом гене лебёдка едет строго на АКБ, которые сдохнут при 2м, 3м жёстком лебежении и будут оочень долго заряжаться от 60А генератора( 2Х 100Ач= 200Ач / 60А= 3 с хвостиком часа!)То есть чтобы зарядить 200А АКБ 60А гене нужно более 3 часов. Общая нагрузка на систему в этом случае получается 200А от АКБ+ 60А от гены. Если установить 105 А гену, то общий ток при нагрузке составит 305 А а зарядка 2х АКБ составит менее 2х часов!

Что такое Ач? Ампер/часы! Это тот ток, что забирает АКБ за час зарядки! Расход может быть гораздо быстрее, но и ток выше! Что такое мощность генератора? Это максимальный ток, который может выдать гена для зарядки АКБ! Чем больше может выдать гена и принять АКБ, тем быстрее и мощнее процесс насыщения энергосистемы. Поправьте меня, если я что-то упустил!

[Petyara]

To: KEROSIN

Ваня, для твоего развития, есть на 80-ку и 120А гена, так что вопрос финансов и желания, знать больше о своем автомобиле.....

[Grablya]

To: KEROSIN

ОК, это када у тебя лебедя и прочая хрень работает, а если ты тупо едешь по трассе, у тебя начинают кипеть акумы? Так же как и в совковые времена ставили АКБ 60А на тазик и не могли понять, какого хрена он дохнет через год? Но и зарядка-то на хх как таковая не идет у тебя, если будешь сутки лебедица.

[Interceptor]

наф 100А ??? кумуляторы скипят

Не вскипят. Напряжение то бортовое будет таким же. А ток определяется напряжением в сети и сопротивлением. Оба эти параметра при установке более мощного генератора не меняются, следовательно и ток не изменится в нормальном штатном режиме.

То что гена может выдать 100А совсем не означает, что он и будет их непрерывно выдавать. Это говорит о том, что когда потребуется максимальная мощность, новый генератор СМОЖЕТ обеспечить потребителей током 100А, а штатный не сможет, поэтому время зарядки увеличится.

Так же как и в совковые времена ставили АКБ 60А на тазик и не могли понять, какого хрена он дохнет через год

А вот тут как раз картина была обратная. Тока генератора не хватало для полной зарядки аккумулятора и он постоянно был недозаряжен. Установка более мощного генератора решила бы эту проблему.

[Grablya]

наф 100А ??? кумуляторы скипят

Не вскипят. Напряжение то бортовое будет таким же. А ток определяется напряжением в сети и сопротивлением. Оба эти параметра при установке более мощного генератора не меняются, следовательно и ток не изменится в нормальном штатном режиме.

То что гена может выдать 100А совсем не означает, что он и будет их непрерывно выдавать. Это говорит о том, что когда потребуется максимальная мощность, новый генератор СМОЖЕТ обеспечить потребителей током 100А, а штатный не сможет, поэтому время зарядки увеличится.

Так же как и в совковые времена ставили АКБ 60А на тазик и не могли понять, какого хрена он дохнет через год

А вот тут как раз картина была обратная. Тока генератора не хватало для полной зарядки аккумулятора и он постоянно был недозаряжен. Установка более мощного генератора решила бы эту проблему.

727130[/snapback]

Да. Если генератор выдает 50А, а ставят АКБ 60А, он полностью не заряжается, поэтому быстро дохнет. А если на генератор 100А, поставить ак. 50, он точно так же сдохнет от того что будет кипеть постоянно.

[Goorik]

Генераторы насколько я информирован, все 60 А кроме тех, которые 80А шли на северные варианты. Это по 80кам. По 105кам скорее всего тоже самое. По любому 100А ген в природе нет, а хочется именно такой, на 2 АКБ то и лебёдочку... 

Эксист выдает и 60 А и 100 А гены.

[Interceptor]

Грабля, не так всё просто. Твоя ошибка что ты путаешь мощность генератора (А*14В) и ёмкость аккумулятора (А*ч). Это разные величины!

Это тоже самое, что сравнивать килограмм помидор и литр молока.

При зарядке аккумулятора (неважно какой ёмкости хоть 50А*ч хоть 100А*ч) ток зарядки от генератора будет идти пока напряжение на аккумуляторе не станет равно напряжению бортсети. Когда это значение будет достигнуто (это и есть состояние заряженного аккумулятора) ток в цепи станет равен нулю. Независимо от мощности генератора ток будет НОЛЬ.

Чтобы стал понятен принцип работы системы зарядки аккумулятора, представь две ёмкости соединённые шлангом (сообщающиеся сосуды). Подними один и жидкость начнёт перетекать в тот, что ниже, верно? И так будет происходить пока уровень жидкости в сосудах не выровняется. После этого ТОК жидкости прекратится. Тоже самое происходит при зарядке аккумулятора.

[Egor 143]

2KEROSIN: когда чинил свой генератор, была такая же илюминация на панели, советовали взять с разборки генератор с т. Crown с двигла 1G или 2J(якобы есть толи 100, то ли 120А) и пересадить на него свой шкив (там поликлиновой). Типа встаёт на 1HD-T как родной. Стоил он 2 года назад 1-1,5 т.р. Я правда иллюминацию погасил проще - заменой электронного реле-регулятора (чё-то порядка 200-300р.). За иллюминацию, если не ошибаюсь, отвечает провод "L". Бывает отгар этого провода как с пропаданием зарядки, так и без. Китайские Г. отсоветовали знакомые продавцы - типа нестабильность качества. Русские сам не хочу. Будет нужда - куплю с крауна.

[KEROSIN]

Спасибо, гляну. Но зарядка идёт, т.к. при нагрузке(свет) наблюдается просадка оборотов.

Наши гены сейчас ничем от импорта не отличаются. Тут у нас всё в порядке!

Кстати, Грабля забыла про реле регулятор, который вовсе исключает АКБ из цепи при полной зарядке и использует его только как доп. ёмкость если он полностью заряжен! Мощность гены нужна для скорейшей зарядки акб и прибавки к общей мощности к ним при нагрузке! Его можно даже мощнее общей ёмкости акб поставить и он будет заряжать акб за пол часа!

Изменено 25 августа 2009 пользователем KEROSIN

[мотогунька]

ты не понял про бош- я просто пытался тебе свой впарить просто на разборе этих бошевских как грязи и стоят при хорошем раскладе тыщу за полведра.самое главное в них передняя крышка -они то и отличаются.а так всё взаимозаменяемо.это относится к старым моделям.и ремонт не такой дорогой как япончесские.а про зарядку всё правильно -чем больше тем лучше .и при нормальной таблетке аккум НЕ КИПИТ.а вот вероятность того что не хватит мощности гены и и он вместе со светом начнёт сосать аккум-очень большая.

[Istomin]

To: KEROSIN

Ваня, для твоего развития, есть на 80-ку и 120А гена, так что вопрос финансов и желания, знать больше о своем автомобиле.....

726961[/snapback]

а номерочек не поскажешь? а то больше 80 в экзисте найти не получается