Кто менял масло в АКПП? (+)

[(z2) 1]

ТЛК-80 1HD АКПП. Собрался сменить масло, заказал в Экзисте прокладку поддона АКПП. А они говорят, что это сам поддон по номеру, и прокладки нет, т.е. ставить нужно на герметик. Вопрос - есть ли прокладка, если есть - дайте номер запчасти.

[mako 2]

была похожая проблема- у меня тож на герметике

[S190 47]

Почти на половине японцев стоит герметик. В принципе правильно - при снятии поддон часто деформируется по краям. Единственное что - ответственно отнестись к выбору герментика - обратите внимание на время его формирования , ну и естественно стойкость.

[SASH 24]

нет там прокладки, формуй герметиком, смотри чтобы для ATF подходил.

[(z2) 1]

Спасибо. Пошёл искать герметик. :-))

[Карбофоs 7]

И у меня герметик, надо специальный, стоит он изрядно

[Бродячий Кот 0]

Просветите, зачем при смене масла снимать поддон?

[Карбофоs 7]

Что бы слить последний литр из поддона и промыть маслянный фильтр

[mako 2]

или поменять этот маслянный фильтр, если таковой имеецца

[JEEPpopotam 8]

Не пойму, на фиг поддон снимать. Меняется масло на станции методом замещения через специальный аппарат. Масла уходит больше, но зато все по правильной схеме.

[oGrom 1]

Проинспектировать чё там в поддоне, промыть (или поменять) фильтр. Полезно, если это делаешь на свежекупленной машине, Эдуарду лучше б снять.

Герметик - долго сохнущий 3M (забыл название, щас спрошу у ремонтников). То есть намазал, выждал 2-3 часа, после чего поставил. Вид прозрачный, тягучий.

Кстати не смена фильтра (а кое где и регулятора давления) на современных эл. управляемых коробках может привести к ремонту на хорошие бабосы. Что, конечно, к ТЛС80 не относиться

[Meris 26]

еще ест LOCTITE герметик специально для поддонов, черный. Цнимать всегда правилнее - осадок многое подсказать может

[blackdaiver1 1]

Снятием поддона решишь только часть проблемы из гидротрансформатора(бублика) всё равно масло не сольёшь и часть масла там всегда остаётся.Правильно тебе говорят всё масло можно заменить только методом замещения за одно и систему всю промоют.

Лично я ,вот уже пять лет на разных машинах, никогда ничего не снимал,а только сливал старое и через трубку щупа заливал новое.

Но если и будешь снимать то знай- Японцы поддоны всегда на герметик сажают .

[vladd 4]

Оптимальный вариант замен ATF (а не "масла") - пригнать машину на сервис вечером, часа за два перед закрытием, то есть быть последним посетителем. ATF сливается, снимается поддон, смотрим на осадок или частицы металла, нет ли частей деталей АКПП, Меняется фильтр. Или моется, если он из металлической сетки и не имеет особых загрязнений или повреждений. Все собирается обратно на герметик (хоть и за 80 рублей, лишь бы температуру держал). И домой!

Утром приезжаем в сервис, при нас заливается ATF (чтобы не было вопросов). Проверяется уровень.

При таком раскладе герметик высыхает и гарантированно нет течи. Ну если очень охота - то можно прогнать систему на установке для замены. Это идеально.

[TLC 72 0]

Полная замена только если вакумом высасать , если слить в гидротрансформаторе масло остается ,фильтр можно помыть он железный и сетка тоже и все