Маслянный фильтр

[Rom_Ka 0]

фильтра

toyota masuma lunx

[alta 0]

Ставлю Mahle и Mann, качественные фильтры и ненадо с экзистом возиться. А вот оранжевые Фрам говорят похуже.

[Rom_Ka 0]

смысл был в покупке фильтра японского качества

[cruel 0]

Парни, вы боитесь фильтров Тайландских, а у меня ТОЙОТА майд ин Тайланд

[koti4 29]

а чего бояться то тот же манн проще и дешевле достать

[mmska 3]

А фильтра VIC они с клапанном?Хорошие фильтра VIC?

[MUDZILLA 1]

Привет всем!

Я тоже нарвался на китайский оригинал тоёты

В экзисте заказал ещё 2 якобы японских фирмы - а приехали корейские

В итоге поставил масуму - пока полёт нормальный

ниже фото фильтров

2 СЛЕВА-КИТАЙ СПРАВА НОРМАЛЬНЫЙ ФИЛЬТР,для истеричек-ездим только на них года3

[Neytron_ 4]

Я ставил раньше VIC на пузотеры - впечатление хорошее, но с некоторых пор только оригинал, с красной уплотнительной резинкой. И никаких букв в коде детали быть не должно.

[Romanoff Vlad 62]

Я на свой 3RZ ставлю оригинал под номером 90915-20004 - это от 4.0 и 4.7 литровых двигунов, он чуток побольше, работает отлично.

P.S. идею подсмотрел у WildDim'a (http://wilddim.ru/auto_surf_his.shtml)

[kasperon 0]

только оригинал, с красной уплотнительной резинкой. И никаких букв в коде детали быть не должно.

Я на свой 3RZ ставлю оригинал под номером 90915-20004 - это от 4.0 и 4.7 литровых двигунов, он чуток побольше, работает отлично.

P.S. идею подсмотрел у WildDim'a (http://wilddim.ru/auto_surf_his.shtml)

А где приобретаете фильтра? Через екзист заказывал оригинал 90915-20003, но прислали YZZD1.

[mmska 3]

А что будет,если поставить плохой фильтр?Какие симптомы?

[Romanoff Vlad 62]

А где приобретаете фильтра? Через екзист заказывал оригинал 90915-20003, но прислали YZZD1.

я теперь заказываю в Автодоке

[Vital_D 48]

А где приобретаете фильтра? Через екзист заказывал оригинал 90915-20003, но прислали YZZD1.

Можешь ко мне обратиться. цена примерно 360р будет

[Neytron_ 4]

Я на свой 3RZ ставлю оригинал под номером 90915-20004 - это от 4.0 и 4.7 литровых двигунов, он чуток побольше, работает отлично.

P.S. идею подсмотрел у WildDim'a (http://wilddim.ru/auto_surf_his.shtml)

Взял на вооружение))

[John298 201]

Давно ставлю 90915-20004 и на 1GR-FE (4 литра) и на 3VZ-E (3 литра). 3VZ-E старый уже, но с оригинальным фильтром масло дольше держиться до момента начала активного угара, чем с "буквенным" фильтром. Масло на старых моторах угорает не равномерно за весь период его эксплуатации. Первые 1-2 тыс. км угорает меньше затем угар растет.

[Duke 4]

Стоит распилить и посмотреть, что там внутри.

Тот что с буквами YZZD made in Thailand - нормальный обычные бумажный фильтр с клапаном. Правда площадь фильтрующей бумаги в 1-2 раза больше чем у Фрам, например. И это хорошо. А тот что с цифрами, который якобы оригинал, тот раcпилишь и долго будешь голову ломать, как это может работать? Вместо бумаги - кака то паралоновая хрень, которая рассыпается в руках. Вместо клапана картонка приклеена в виде звездочки.

Я чет подумал и больше не покупаю оригинал с циферками. Я луче по старой доброй технологии деланые фльтра буду брать.

[Maxim511 148]

To: @John298, это как это угар масла связан с маслянным фильтром то, поясните?

[Romanoff Vlad 62]

Я на свой 3RZ ставлю оригинал под номером 90915-20004 - это от 4.0 и 4.7 литровых двигунов, он чуток побольше, работает отлично.

P.S. идею подсмотрел у WildDim'a (http://wilddim.ru/auto_surf_his.shtml)

Вот фото этого фильтра.

На нем написано DENSO 115010-5021 MADE IN JAPAN

Стоит у нас 414 руб.

[Белый Surf 11]

Ссылка Масляные Фильтры - ЭКСПЕРТИЗА!

[Белый Surf 11]

Kolbenschmidt 50 013 820

внутренний диаметр 1, мм 61.5

Высота, мм 85.5

Исполнение фильтра Накручиваемый фильтр

Размер резьбы 3/4 - 16

Давление открытия обгонного клапана, бар 1.2

Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с возвратным клапаном

Стенки толстенные пилить трудно. Металл не податливый. Не поскупились на материале.

На фильтре написано просто Kolbenschmidt Germany. Ни слова о месте производства. Поэтому в уме наверное стоит держать что сделан где то в стране с дешевой раб силой. А может такова политика компании. Именно изза того что их фильтра производятся по всему свету и колбен хоть в африке колбен.

Перепускной клапан нестандартный, металлический и сверху прорезиненный. У всех обычно металлический. Прорезиненный металл более плотно закрывает перепускное отверстие. Рудимент это или нет - не берусь судить. Думаю металлические тоже особо грязь не пропустят в закрытом состоянии. Но то что для кольбена это дополнительные затраты - это точно и он в данном случае не поскупился - пусть лучше будет...

Внутри прокатанный листовой металл с отверстиями - все аккуратно.

Противодренажный клапан, очень мягкий, имеет профильное строение, в середине толстый, по краям нежный. Реально хороший клапан держать должен долго и надежно.

Никаких сюрпризов, без заусенцев. Уплотнительное кольцо круглого сечения. Единственное что заметил из особенностей, резьба навернута небольшим количеством витков. Что бы снять фильтр крутить много не нужно, пара оборотов и он сваливается. Удобно - когда не хочешь залить маслом из фильтра подкапотку. Масло просто не успевает выбегать. На других фильтрах крутишь крутишь все в масле, о он все не сходит.

Катушка низкая меньше чем Nitto, но низкая катушка компенсируются плотной укладкой фильтрующего материала. Он настолько плотно уложен - что из фильтра во время фотосессии постоянно текло масло. Фильтрующий материал хорошо держит в себе масло, он постоянно сочится и сочится. Никаких остатков герметика, как в Blue Print например. Если отогнуть пальцем складку, фильтрующий не рвется - подобно фильтрам Mann.

Прижимная пружина и сгусток грязного масла с кусками нагара на дне. Для 3000 км которые прошел этот фильтр - много. Обычно я на вскрытых фильтрах вижу меньше грязи. Тут скорее заслуга не фильтра а промывки 15 минутки.

Конечно нет никаких чудес с горением масленки о которых тут говорили. На моем двигателе все стандартно 3 секунды. Но фильтр свои функции выполняет и масло держит 2-3 часа. Если завести машину позже, масленка опять горит как с утра 3 секунды.

Вывод: Фильтр за свои 120р, - хорош. Нигде нет следов экономии на производстве. Даже наоборот переизбыток того что не делают уже остальные. Прорезиненный перепускной клапан, более частый фильтрующий материал, более плотное и жесткое железо корпуса.

Изменено 28 апреля 2012 пользователем Белый Surf