Перекинутый руль

[Alfox]

Ага ага.Только не дай бог там ковырнуться в электрике под твоей торпедой.Полный пирдык.

Профисионалу по барабану А простому смерному электрику действительно Пирдык. Для себя чуть по дольше но прилично получаеться, все зависит от внутреннего настроя и желания.

[kreiser-75]

Если переделывать без донора то и всему остальному будет пердык.

а коли есть донор то и проводку в первую очередь меняйте.

Попался мне такой переделанный 73-й в 2001году, у него перерезали все по живому. Паутина проводов, печка дует только на стекла, панель вся изполосована, под капотом бардак...

Пришлось найти донора леворукого и все переделать.

Изменено 29 октября 2009 пользователем kreiser-75

[Лукич]

коропка отличная лучше чем последующяя а вот с переделкой по осторожней во первых крепление рулевого механизма поперечной тяги уже надо переносить с одной стороны на другую есть проблемы я бы не советовал такой

[Goose013]

Зачем тебе этот геморой с перекинутым рулем???

Найди нормальную ракету, с нормальным рулем, за нормальные деньги...

Лучше в него вложишь деньги, чем маяться всю жизнь...

[Tramp]

Да Что за фобия!?

Не суй туда трипером заразишься, не ходи в лес волки покусают... кошмар!

несколько лет назад когда искал себе машинку, "нарвался" на каких то ребят в Москве, которые как раз переделывали праворукие крузаки на левый.

Там получилась у них какая я то ерунда с таможней, уж толком не помню. Кпили несколько крузаков (6 штук), а пока они доехали, что то с правилами по подсчету пошлины изменилось. Ну вообщем не суть...

Так вот они перекидывали тех крузаков только при наличии донора. Делали документы и после продавали. Я уже было решился поехать посмотреть, но у них какой то трабл возник с донором и предложили подождать чуть. Ну я за время ожидания другую машинку и нашел. Цену они за свои переделки просили вполне небожеские. Почти по той же цене, что и обычные леворукие предлагались.

Я к чему это... Судя по тому как я с ними общался, у парней вроде все качественно по переделке было поставлено, хотя глазами честно не видел. Сопли не тянули абы как, а с доноров перекидывали.

Получается переделка передлке рознь. Смотря кто и как делал. А что, часто под торпеду кто то ныряет какие то проблемы решать? Вроде чаще все вопросы про мосты, подвески, тормоза да и двигатель. Ну и про АБ спрашивают!

часто читал раньше советы, что нельзя брать утопленников с различными легендами про них... И тем не менее на этих утопленниках отреставрированных с Японии и с Европы немалая часть автолюбителей в России катается. Разве проблемы с авто случаются только с подобными авто? Или просто заранее на любое сломавшееся авто можно вешать ярлык типа утопленник или переделанный или что там еще, конструктор к примеру...

У меня приятель как то давным давно купил одного утопленника, которого так и не завели как привезли с Японии. Продали ваще ему по цене железа можно сказать. Он без электрического образования все фишки промыл просушил, где то почистил от окислов, и вуаля- он был безмерно рад! ))

[де-факто]

У меня приятель как то давным давно купил одного утопленника, которого так и не завели как привезли с Японии. Продали ваще ему по цене железа можно сказать

Так это нормально , когда знаешь что топили и цену бросовую назначили !

А вот когда не знаешь , а цена как за нормальную ....

Я купил 2003г 105-й р- 2 с родной краской , в исключительном состоянии(люк , лебеда,все блоки) .

В процессе эксплуатации(1 год) , я поменял все тормозные цилиндры (ржавчина) , задний редуктор (эмульсия) , со стеклоподъемниками мучался (ели ползали) , менял подшипники ступиц , замки дверей (заедали) , и самое геморойное - это когда на ходу отлетел выхлопной коллектор от головки сломав 12(!) шпилек при этом !

Хорошо что в 105-ке пространства под капотом хватило , что бы не снимая головки засверлиться и высверлить все шпильки .

Плюхались всю ночь , но поставили коллектор обратно на ВАЗовские шпильки (от натяжного ролика 2110) .

Такое может случиться только в одном случае , когда горячий двигатель окунули в ледяную воду . Другого объяснения таким поломкам я не нашел .

По -этому , утопленник разный бывает , т.е летом в речке - это одно , а вот зимой и в проруби - совсем другое .

р.с Менял раму на ПАТРОЛ 61 1998г араб , ставил от САФАРИ 1996г 60 кузов .

Все получилось , переварил крепление панары и засверлился для редуктора .

Изменено 30 октября 2009 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[Русич]

To: БОЛЬШОЙ БРАТ

Поеду завтра посмотрю, что за авто. Вот только с ВИНом не понял - будут проблемы из за нового регламента или нет...

[Tramp]

2 Большрй Брат

так и я почти тоже самое говорю, что утопленник утопленнику рознь, так и переделанный тоже разный бывает.

2 Русич

насколько я понял из нашумевшего тех регламента, он будет касаться только тех авто, которые будут ввозиться, а не тех которые уже ввезены и были поставлены на учет.

а на раме сколько знаков интересно?

Изменено 31 октября 2009 пользователем Tramp

[Wagen72]

2 Русич

насколько я понял из нашумевшего тех регламента, он будет касаться только тех авто, которые будут ввозиться, а не тех которые уже ввезены и были поставлены на учет.

а на раме сколько знаков интересно?

786510[/snapback]

Не ради нагона страху, а так мысли вслух: относительно уже ввезённых машин в регламенте сказано "до окончания срока эксплуатации автомобиля". Кто знает сколько это лет, или пока не развалится , или потом проведут постановление (решение, разъяснение, дополнение и т.д.) установив срок в 7, 10 или 15 лет. Могу ошибаться но в евросоюзе или приняли или рассматривали проект по которому автопроизводители через 7 лет обязаны утилизировать автомобили за свой счёт (ну типа срок эксплуатации современных авто 7 лет )

[Alfox]

Поеду завтра посмотрю, что за авто. Вот только с ВИНом не понял - будут проблемы из за нового регламента или нет...

Ну что сильно не понравился ????