На полном приводе при повороте идет рывками!

[Mateo 0]

При повороте руля до упора (в любую сторону) с подключенным передком машина идет рывками.Как будто бы заедает и отпускает. Если руль недоповорачивать- идет нормально.

Гула с редуктора нет.Ни на оборотах,ни при ходе накатом.

В кардане люфта нет.

Грешил на конченые сайленты в нижних рычагах.

Поменял-все равно заедает.

Гранаты новые.

В шаровых люфта нет.

Вся подвеска в норме,а заедает!

Есть маленький лифт-2 см проставка над пружиной.

Вопрос:

1. Может ли из-за такой проставки заедать?

2. Может ли заедать из-за схода-развала?

Зы Есть гул маленький при скорости 40 км/ч и при 80 км/ч.

Это по-моему стертые до конца тормозные колодки.Чутка притормаживают и из-за них гул идет.

Но это на заедание при повороте не влияет.

[PTerekhov 42]

To: Mateo

Совершенно нормальное поведение для машины с парт-таймом. Что бы рывков не было ставят межосевой дифференциал, и получается фулл-тайм.

[AndreyR 0]

Откуда: Якутия

Машина:Sruf

PTerekhov +1

Как вариант может резина в краиных положениях задевает за раму или ещё за что нибуть

[электроник 445]

Попробуй съехать с асфальта. Помогает. Пока раздатку с коробкой не прибил.

[John298 201]

Если на машину с парт-таймом ставят межосевой дифференциал то получается мултимод . А может Сурф 185-й или 215-й. В сообщении нет указания на лифт подвески путем подкручивания торсионов. "Если руль недоповорачивать - идет нормально"

Изменено 29 октября 2009 пользователем John298

[ВЛ-85 34]

Чего вы так накинулись? при вывернутом до упора руле создается максимальная нагрузка на гидроусилитель, а если при этом еще и перед подключен то нагрузка еще больше т.к. колеса всегда стремятся поехать прямо! я для начала проверил-бы ремень гидроча и только потом искал чтото дальше! имхо проблема в гидраче!

[PTerekhov 42]

Чего вы так накинулись? при вывернутом до упора руле создается максимальная нагрузка на гидроусилитель, а если при этом еще и перед подключен то нагрузка еще больше т.к. колеса всегда стремятся поехать прямо! я для начала проверил-бы ремень гидроча и только потом искал чтото дальше! имхо проблема в гидраче!

784942[/snapback]

Проблема не в гидраче, а в циркуляции мощности в трансмиссии. Любая машина с парт-таймом, с полностью вывернутыми колёсами по асфальту пойдёт с рывками. Законы физики отменить нельзя.

[GPF 0]

PTerekhov +1

Однозначно.

[ВЛ-85 34]

To: PTerekhov

To: GPF

Перечитал тему и не увидел опять ни слова от хозяина про парттайм??? (где вы взяли что у него парт тайм???)

2 А зачем ваще подключать передок на асфальте??? что на парттайме что без оноого?

Лично я понял что и на мягком грунте таже проблема есть.

[GPF 0]

To: ВЛ-85

Из подписи автора...

--------------------

Hilux Surf RZN185 98 г.в.парт-тайм

Причем не думаю, что любая нагрузка на гидрач способна так нагрузить движок (особенно если это 5ВЗ). Скорее начнет проскальзывать ремень, но на тяге это не отразиться.

Изменено 29 октября 2009 пользователем GPF

[NazareT 391]

Нормальное явление, 4WD на партайме тока на гравийках, снегу и пр...., только не асфальт(бетон)...

[ВЛ-85 34]

To: GPF

Пардон, а слона то я и незаметил

А что касается движка я и не говорил что с ним проблемы могут быть я про ремень и сказал!

И на вопрос зачем включать перед на твердом покрытии ...?

[Lawnmover 31]

Mateo

Поведение машины совершенно нормальное, но ....

Я бы вообще не комендовал при включеном пат тайме ездить с максимально вывернутыми колесами. Нагрузка идет офигенная. Поэтому всегда выбираю траекторию где не придется круто рулить или разврачиваться на месте с подключенным приводом.

Не всегда конечно, - по возможности и обстоятельствам. Сильно нагружается трансмиссия. А на сухом покритии так вообще как серпом по я..м.

Изменено 30 октября 2009 пользователем Lawnmover

[baza 3]

А как насчет ограничителей угла поворота????

[Mateo 0]

Скажу сразу!

На сухом асфальте я передок не врубаю. Зачем?

Гололед-парковка.

Разворот и т.д. Без передка шлифует.

Ну я понял спасибо.

Сам ещё уазовод и таких проблем при повороте до упора не испытываю и не испытывал.Потому подумал,что по-идее все должно работать нормально.

На 185-м ограничителей поворота не увидел.

Они есть,но они не регулируемые.Просто выступы-выштамповки на рычаге.

[Дмитрий08 0]

Слишком большой угол поворота. На рычагах есть регулируемые ограничители.