Как живется без "колдуна"

[cast]

1. в результате "травмы" был "ампуирован" "колдун", теперь два контура раздельно, что мне грозит?

"попа" будет "обгонять" морду при торможении?

ну и попутно

2. на пробке сливного отверстия переднего редуктора "Прилипла" иголка от подшипника, диамер 1,5 мм длинна около 20 мм, какой подшипник разваливаеся? чего ждать?

Спасибо.

[Dimas465]

Развалился правый игольчатый подшипник в корпусе диференциала.Проверь люфт правого вланца привода.Ежели иголка или что другое попадёт между зубьями шестерёнок поломает пару.

[cast]

Dimas465 Спасибо

[электроник]

в результате "травмы" был "ампуирован" "колдун", теперь два контура раздельно, что мне грозит?

"попа" будет "обгонять" морду при торможении?

Не настолько, чтобы было трагично. На машинах наших лет даже если он стоит, то давно не работает.

[cast]

электроник по первым ощущениям даже "ровнее" тормозит или это прокачка так сказалась

Изменено 7 ноября 2009 пользователем cast

[электроник]

или это прокачка так сказалась

+1 да и колодки задние подвелись. Вообще-то вся страна 30 лет ездила без колдуна (он закисал на нашемарках на второй год... или на первый) и ничего. Конечно лучше быть богатым и здоровым...

[koks]

набери в поиске колдун,там моя тема про его востановление,сейчас у нас снег и гололед,эта схема отлично работает.

[Kostyan]

2 Koks

Получается что ты разобрал сам колдун? Вроде же как он неразборный.

У меня такоя же проблема. Закис колдуна - неподвижен.

Было бы неплохо с картинками, всяко не я один с такой проблемой маюсь.

Спасибо.

[DVM]

.. а я поменял на новый, вроде какие-то нестрашные деньги были ... и замазал его салидолом со всех сторон

[koks]

прекрасно он разборный,снимать с авто его не нужно,

1.снимаем рег.тягу,с пыльником,которая давит на шток(она больше не понадобится)

2.разводным или газовым ключем (стандарт не подходит)откручиваем большую гайку из которой торчит шток.

3.в этой гайке есть отверстие под шток,его глушим(я нарезал резьбу,не помню какая,метал мягкий,через медную шайбу завернул болт и все)

4.когда выкрутиш гайку,надо достать шток с манжетой на кончике,и поршенек с двумя колечками по краям,пружинка еще.

5.выкидываешь шток.

6.далее собираешь обратно,пружина,поршенек,гайка.

обратку не глушить.

проверено на снегу и льду,зад первым не хватает,но плавно помогает притормаживать,при торможении на юз ПЕРВЫЙ БЕРЕТ ПЕРЕД,ПОТОМ С НЕБОЛЬШОЙ ЗАДЕРЖКОЙ ЗАД.

ps новый у нас стоит 3500р без гарантии что привезут то что надо

Изменено 7 ноября 2009 пользователем koks

[электроник]

ПЕРВЫЙ БЕРЕТ ПЕРЕД,ПОТОМ С НЕБОЛЬШОЙ ЗАДЕРЖКОЙ ЗАД.

Наиболее вероятное развитие событий и при отсутствии колдуна Каждый может проверить на своей машине сам.

[cast]

koksc спасибо! , но ампутация была "травматическая" востановление сильно геморойное....

[John298]

Шесть лет езжу без колдуна. На шипованной резине- Nokia Hakka LT 31"-10,5" тормозит 130-й зимой на всех видах покрытия отлично. Попыток закинуть зад не наблюдается. Когда пересаживаюсь на новый раннер (215) - тормозной путь длиннее на 20-30% - неприятно. Резина та же марка, но SUV 5 (хуже чем LT!!!).Так и тянутся руки отключить АБС со всей звездной системой безопасности. На 130-м на летней резине по скользкой дороге без колдуна зад закидывает. Но занос на этой машине компенсируется в спокойном режиме.

[cast]

John298 спасибо это и хотел услышать...

[U96]

Я свой "колдун" тож выкинул года 2-3 назад, гололёд у нас не редкость (всётаки в сибири блин живу) автомобиль ведёт себя адекватно.

ЗЫ я уже где-то писал на форуме об этом

[sergk65]

За дизель не скажу не знаю точно, но за бензин ручаюсь что при резком нажатии на тормоз зимой жопу снесет на раз даже глазом не успеете моргнуть без колдуна и не нагруженной задницы. Это вам не коппейка без вакуумника здесь все быстро блокируется при исправной системе и подведенных задних колодок как положено ИМХО

А вот если вы никогда не подводили задние колодки тогда да возможно такое их положение когда они тормозят позже передних а так позакону физики ОДНОВРЕМЕННО что ведет к ЗАНОСУ задка

[электроник]

Это вам не коппейка без вакуумника

А при чём здесь копейка??? На всей классике колдун переставал работать после первой зимы. А с пятой модели задние цилиндры поддерживали минимальный зазор колодок автоматически. И шипованной резины тогда было днём с огнём не сыскать. И что? Дороги были заполнены вставшими поперёк машинами? Я уже молчу про Волги и Москвичи.

[Predator]

если колдун помер, можно в ведро его опустить МЕДЛеННо!!!......в помойное

[Zhornic]

Для экскримента можно тягу колдуна привязать к корпусу... тогда можно воотчую убедиться насколько он нужен\полезен\работает....

[John298]

Вообще то на возникновение заноса действует не наличие или отсутствие колдуна, а составляющая векторов сил, действующих на автомобиль. Да при наличии "бокового" вектора (например центробежная сила при движении автомобиля по дуге) отсутствие колдуна увеличивает риск возникновения заноса при прочих равных условиях. А при достаточно высокой квалификации водителя отсутствие колдуна помогает !!! проходить поворот в управляемом заносе. При недостаточной квалификации водителя наличие колдуна, АБС и трекшен контроля не являются гарантией избежания заноса. И колдун и АБС и прочие контроли - это всего лиш устройства, помогающие неквалифицированному водителю не потерать контроль над управлением автомобилем.Может ли высококвалифицированнный водитель пройти трассу с поворотами быстрее при наличии колдуна, чем ту же трассу но при отсутствии колдуна!? Ответ на этот вопрос зсвисит от квалификации отвечающего. Вопросы экстремального торможения для определения необходимости колдуна имеют отношение к способности прогнозировать ситуацию.