3 двери,2 тела,4 колеса,АКПП

[komarroff]

Здрасти, господа и госпожи

сразу к телу.

Дано- нужна жип.3 двери, кототкий(длинный не нужен,воздух возить не хочу..тяжело).Автомат нужен, не люблю я вот эти вот загагулины ваши механические. Естественно привод "как нада" чтоб был. Бензин или дизель- не поределился,видимо все равно.Я даже по поводу руля в бардачке еще не решил,может и он сгодится. Ездить буду один,или с супружницей.Машина будет 2-я,а может и третья в семье- исключительно для получения эстетического удовольствия и созерцания достопримечательностей в пределах доступа фантазии. Колес больше чем 31-32 не будет.В соревнования не поедет.Будет лазить где попадя,но только для того,чтобы довести меня куда надо...короче не спортивный болид никак.По трассе езжу как пенсионер,не больше 100км/ч.

Дано 2- что нашел,что смотрел,про что читал.90-й прадо о 3-х дверях, рэнглер тиджей (года так 2000-2003), гываген трехдверный (95-96г.в.), и что-нибудь еще. Что еще не знаю..Может 70-ки с автоматом есть?растолкуйте)

Что хотим получить- чтоб ездило и не кусало за кошелек особо сильно. Денег на покупку..от 400 до 800 (смотря почем заберут мою почку).

Время покупки- весна будущего года.

Примерно вот так, хотим эгоистичный автомобиль и все тут.Помогите кто чем может, желательно советом и опытом,а то ж мы молодые,-зеленые

[JEEPpopotam]

Мое ИМХО - 90 или 71 прадик (после 93г).

[komarroff]

спасибо.И если не трудно-хотя бы парой фраз почему именно так?

намекните,остальное прочту и пойму сам)

[Андрей-312]

Я не Джипопотам, но такая машина у меня есть И используется примерно так, как ты планируешь. Но есть ньюансы.

В семье два водителя и обе машины используются хотя и понемногу, но каждый день. Если бы это была не короткая 70-ка, а, например, 80-ка, то для каждодневного использования это было бы не вполне разумно (в комплектации экспедиционного варианта). Если же 80-ка "цивильная", т.е. для езды по городу, то как "правильный" экспедиционник она никакая.

В экспедициях использование короткой 70-ки имеет свои плюсы и минусы. Начнем с многочисленных минусов - мало места для барахла, для жизни, для топлива, для лодки-мотора, для третьего человека и т.п. Некомфортна при длинных пробегах, правда мы вдвоем с сыном 700 км в сутки (с перерывами на пару питаний и ночной сон) проходим без напряга. Но к примеру на Байкал бы не поехали... Плюсов коротыша В ЭКСПЕДИЦИИ, кроме замечательной геометрической проходимости и малого веса (все в сравнении с 80-кой, 105-кой), не знаю Ну еще жрет мало на трассе - около 10-11 литров солярки.

В общем, если повернуть жизнь назад, СЕЙЧАС я бы искал 79-ю леворукую с 3L или (мечта ) 76-ю с 1HZ. Хотя и о короткой 70-ке кое в каких ситуациях (когда длинная и относительно большая машина попросту не нужна) даже при таком раскладе тосковалбы.

Выбор сильно определяется тем, какого рода экспедиции (и соответсвенно, уровень подготовки авто) планируются...

ВсЁ ИМХО.

[maddreams]

Я бы за 71-ю тож проголосовал, снимаем второй ряд сидений и места для шмурдяка море. Лифтуемся ОМЕ и получаем мягкость подвески.

Видел в Карелии 70-ку, в машине семья из 4 человек (ребенок грудной один) + собака + мотор, лодка и куча шмурдяка.

[Unleha1]

90й однозначно, раз особого экстрима и колес больше 32 не планируется. Комфортнее он всеже чем 70ка, да и леворульние с автоматом не редкость. Я бы искал дизель, запас хода больше, а дополнительное топливо складывать места немного, хотя если выкинуть задние сиденья...

Изменено 10 ноября 2009 пользователем Unleha1

[Андрей-312]

Костя,

ты же наверное видел - мы так и ездим - без второго ряда сидений. С неснятым диванчиком или даже сложенным вообще в поездку более-менее дальнюю из гаража выехать unreal

И ОМЕ поставлены.

А лица этих карельских были вполне радостно-довольные?

Вопрос не в том, можно ездить или нет, конечно можно! Но КАК?

[komarroff]

Я не Джипопотам, но такая машина у меня есть И используется примерно так, как ты планируешь. Но есть ньюансы.

В семье два водителя и обе машины используются хотя и понемногу, но каждый день.  Если бы это была не короткая 70-ка, а, например, 80-ка, то для каждодневного использования это было бы не вполне разумно (в комплектации экспедиционного варианта). Если же 80-ка "цивильная", т.е. для езды по городу, то как "правильный"  экспедиционник она никакая.

В экспедициях использование короткой 70-ки имеет свои плюсы и минусы. Начнем с многочисленных минусов - мало места для барахла, для жизни, для топлива, для лодки-мотора, для третьего человека и т.п. Некомфортна при длинных пробегах, правда мы вдвоем с сыном 700 км в сутки (с перерывами на пару питаний и ночной сон) проходим без напряга. Но к примеру на Байкал бы не поехали... Плюсов коротыша В ЭКСПЕДИЦИИ, кроме замечательной геометрической проходимости и малого веса (все в сравнении с 80-кой, 105-кой), не знаю Ну еще жрет мало на трассе - около 10-11 литров солярки.

В общем, если повернуть жизнь назад, СЕЙЧАС я бы искал 79-ю леворукую с 3L или (мечта  ) 76-ю с 1HZ. Хотя и о короткой 70-ке кое в каких ситуациях (когда длинная и относительно большая машина попросту не нужна) даже при таком раскладе тосковалбы.

Выбор сильно определяется тем, какого рода экспедиции (и соответсвенно, уровень подготовки авто) планируются...

ВсЁ ИМХО.

796541[/snapback]

хм..большое спасибо за отзыв-совет.

Буду думать.Что касается длительности/дальности "экспедиций"..то фиг знает,если честно. Не,ну естественно мысль посетить Байкал точит мозг уже давно)а пока..купили книгу "семь чудес России", будем ставить галочки и смотреть чудеса ездить

Планам свойственно меняться, как и предпочтениям некоторым.так что с большой благодарностью выслушаю все советы.

Кстати, тут бабка сказала у подъезда, что я мол "не прав,милок, про патруля совсем забыл".Кстати вот про потруля кто что скажет?Ну я понимаю,что спрашивать в таетовском форуме...да и сам не питаю особой любви к ниссану,но мало ли...

[terrano2008]

Сафари коротыш с ТД42 на автомате, я думаю самое то.

[maddreams]

Костя,

ты же наверное видел - мы так и ездим - без второго ряда сидений. С неснятым диванчиком или даже сложенным вообще в поездку более-менее дальнюю из гаража выехать unreal   

И ОМЕ поставлены.

А лица этих карельских были вполне радостно-довольные?

Вопрос не в том, можно ездить или нет,  конечно можно! Но КАК? 

796561[/snapback]

Лица были больше чем довольны.

Я лично на 70-ке езжу и не нарадуюсь, машина в меру комфортна, как раз именно то, что мне надо, Москва - Чебоксары я езжу не напрягаясь.

[bor198ok]

To: komarroff

Катался на всем вышеперечисленном. И еще на других тоже.

исключительно для получения эстетического удовольствия и созерцания достопримечательностей в пределах доступа фантазии. Колес больше чем 31-32 не будет.В соревнования не поедет.Будет лазить где попадя,но только для того,чтобы довести меня куда надо...короче не спортивный болид никак.По трассе езжу как пенсионер,не больше 100км/ч

... Прадик 9-й пятидверный, на Казете с автоматом. Просто фантазия очень скоро пожелает ехать тыщи за полторы для начала... А в пятидверку очень много нужного барахла поместится и по городу позволяет себя убогим не чувствовать, а тошня по трассе 100км/ч ... знаешь, как осознание того, что еще запас под педалью есть, душу греет! Искать такой можно при бюджете от 600 тыщ.

[komarroff]

To: komarroff

Катался на всем вышеперечисленном. И еще на других тоже.

исключительно для получения эстетического удовольствия и созерцания достопримечательностей в пределах доступа фантазии. Колес больше чем 31-32 не будет.В соревнования не поедет.Будет лазить где попадя,но только для того,чтобы довести меня куда надо...короче не спортивный болид никак.По трассе езжу как пенсионер,не больше 100км/ч

... Прадик 9-й пятидверный, на Казете с автоматом. Просто фантазия очень скоро пожелает ехать тыщи за полторы для начала... А в пятидверку очень много нужного барахла поместится и по городу позволяет себя убогим не чувствовать, а тошня по трассе 100км/ч ... знаешь, как осознание того, что еще запас под педалью есть, душу греет! Искать такой можно при бюджете от 600 тыщ.

796675[/snapback]

ну за 1,5 тыщи мы и на своем цивике катемся)))Так что фантазия точно заведет..А про 100 км/ч..это я конечно же утрирую, просто стиль езды размеренный запас под педалью-знакомое чувство,после цивика-то)

чтож,вижу я что мне предется переосмыслить и все-таки подумать о 5-ти дверках..а это значит,что рэнглер вообще не машина с его бардачком за сиденьями-то

[Unleha1]

To: komarroff

В рэнглере ваще места мало, и некомфортный он... Лично я вижу в 5ти дверной машине один минус, в лесу на ней тесновато

Изменено 10 ноября 2009 пользователем Unleha1

[Эйс Вентура]

To: komarroff

Ты ведь недавно 215й искал.

Передумал?

[komarroff]

To: komarroff

Ты ведь недавно 215й искал.

Передумал?

796784[/snapback]

а я и ищу)у меня есть еще и братишка родной,страший.215 для него)но поизучав предложения..он уже начал думать о Туреге

Изменено 10 ноября 2009 пользователем komarroff

[WhiteMousik]

Всё это есть в коранде...заберите, а?

мне багажничег маловат... и дешевле 400

[KuzyaVod]

....а это значит,что рэнглер вообще не машина ....

796756[/snapback]

+100

Прадо 90 праворукий - когда же вы там, за Уралом, поймете, что праворукий японец - совершенно другая (в смысле много лучше) машина, чем леворукая

[EZDOK]

Мнда... Туарег и фантазия с 32 колесами точно не совместимы. Сам хотел бы короткий Прадик. А FJ вообще мечта. При том, что мне реально, для жизни и работы, нужна вместительная машина. Ну, навроде... Тундры. А в путешествии может и Камаза не хватиь. Все от идеологии зависит. Ну и от количества детей еще. Люди на Нивах (да и на Оке, кстати, тоже) ездят и не обламываются. И я из таких. Предпочел бы 5 Нив за 50 тыр. одному двадцатилетнему Сурфу. Но жена задолбала истериками на тему "хочу автомат". А в путешествии мне надо туристический рюкзак, набор инструментов и самых насущных расходников. Всего все равно не предугадаешь.

P.S. , А старую Ниву можно в случае жопы далеко от дома выкинуть и уехать на попутках до ближайшего вокзала. Дальше, думаю, продолжать не надо.

[EZDOK]

  Всё это есть в коранде...заберите, а? 

мне багажничег маловат... и дешевле 400

796874[/snapback]

Во, кстати!... Страшное слово "Тагаз"! Я конечно знаю, что сейчас начнется... Да и ахинею какую-то я уже читал на нашем форуме, типа:"...машина говно, друг не поверил, купил, а потом в лесу я его вытаскивал, стало быть машина говно, а он мне не поверил, теперь не знает как продать и т.д. и т.п." Совсем забыл про такой хороший мобиль по нашим драконопошлинным временам! Кореец, пускай и испорченный лапами наших кубанских хлопцев, всяко лучше замученного пятнадцатилетнего японца с пробегом по Родине нашей тысяч в 300. И сотенка еще на своей родине. А тут новая полноценная машина с мерсовским 3,2 АКПП, кожей (хреновой), кондером, АБС, и двумя подушками за пол-лимона. Для меня вопрос уже и не стоял бы. Заявляю с полной уверенностью: любой сраный совкомобиль, пока свежий, доставляет в разы меньше гемора, чем древняя иномарка! Главное 2,3 на ручке не брать. У них с коробками массовая проблема. Вот их форум: http://korandovod.ru/forums/index.php?/ind...1707ac60eae7ca0

[Unleha1]

когда же вы там, за Уралом, поймете, что праворукий японец - совершенно другая (в смысле много лучше) машина, чем леворукая

Другая она только тем, что руль с другой стороны и это имхо совсем не "много лучше"