4runner в 130-м кузове ехать не хочет

[Byaka 20]

Ехал сегодня ехал, никого не трогал, в какой то момент жму на педальку газа, в надежде ускориться, а в ответ ничего, даже наоборот, обороты стали падать и машинка заглохла. Думаю фигня какая то, завожу авто, обороты от нормального падают в ноль буквально за 10 -15 сек и машина снова глохнет. Попытка поднять обороты педалькой газа никакого результата не приносят. Начал грешить на бензонасос, т.к. раньше его довольно хорошо было слышно при включенном зажигании, а сейчас от него ни писку. Снял я его, ужаснулся какое количество какой то глины-песка ораньжевого цвета на фильтре, который менял буквально три месяца назад, отряхнул фильтр грубой очистки, подключил моторчик на прямую к аккумулятору, вроде работает. Проводку идущую на фишку бензонасоса проверить не удалось, т.к. прибора при себе не было.

Вопрос в следующем есть ли предохранитель (реле) на бензонасос и где его искать, т.к. грешу на него, ну и попутно может у кого какие мысли возникли относительно того, в какую строну капать?

[BARRY 8]

Проверяй проводку, замени фильтр топливный, еще есть реле бензонасоса если не изменяет память есть .

Проводку можно было проверить с помощью лампочки, 12 вольтовой.

Можно проверить еще и обратку.

2powersou.pdf

Изменено 23 ноября 2009 пользователем BARRY

[AZIAT 4 219]

Меняй насос , он уже не жилец .

Меняй фильтр и промой бак . Глюки в проводке очень редкое явление .

[Byaka 20]

Проверяй проводку, замени фильтр топливный, еще есть реле бензонасоса если не изменяет память есть .

Проводку можно было проверить с помощью лампочки, 12 вольтовой.

Можно проверить еще и обратку.

810101[/snapback]

ДА так и буду делать, проверю слампочкой и двумя проводами, которые соибираюсь подключить к фишке (маме) идущей на бензонасос. Методом поиска нашел фотку месторасположения реле топливного насоса сделанную AZIAT'ом

Меняй насос , он уже не жилец .

Меняй фильтр и промой бак . Глюки в проводке очень редкое явление .

810110[/snapback]

Да уже сегодня успел добежать до магазина торгующего автозапчастями и присмотрел себе насос от ВАЗ-2108, они вроде одинаковые, только фишку "+" и "-" доработать надо.

Но все же сначала проверю релюху, если выдерну ее и все будет без изменений, буду думать на нее если вообще без нее будет плохо, то побегу за бензонасосом и фильтром тонкой очистки.

[archstyle 48]

то побегу за бензонасосом и фильтром тонкой очистки.

810119[/snapback]

...сразу беги...)))Азиат прав.

[sergk65 11]

...сразу беги...)))Азиат прав.

Не надо бежать сразу однозначно, нужно проверить предохранитель EFI под капотом и если он целый перемычкой(я пользую обычную скрепку) перемкнуть контакты Fp и B+ в диагностическом разьеме и попробовать завести авто и прокатится. Если пред сгорел то нужно звонить проводку до бензонасоса а еще проще ее заменить. А вот если указанные меры не помогли можно бежать за бензонасосом.

[John298 201]

Не предохранитель EFI, а реле EFI стоит проверить в подкапотном блоке предохранителей. Если бы предохранитель был сгоревшим, то ДВС не завёлся бы . Это реле цилиндрической формы ближе к правому борту и первое, начиная от передней части (если схема на крышке коробки стерлась ). Номер 90987-02004. Если сохранился блок управления кондиционером - коробочка рядом с блоком предохранителей и диагностическим разъёмом, то там есть полный аналог реле EFI с тем же номером!!! Попробуйте сделать чейндзь.

[GANS72 45]

В дополнение к вышесказанному: проверь целостность проводки на крышке кронштейна бензонасоса, "+" там под такой хитрой нашлепкой, у мну была жива только одна жилка, а ток там идет приличный. Я себе внедрил насос Сименсовый (сказали что от 405 движка волги), разьем взял у знакомых автослесарей (не нашел в магазине, он такойже как на Вазах), и сразу попробуй переделать трубки (такая гниль там) на штуцера.

[konstan_tin 1]

А еще ДВРМ включен последовательно и замыкает контакты при работающем моторе . Еще говорят что есть разьем под задним правым сиденьем. Все собираюсь его поискать . Может там что окислилось

[sergk65 11]

а реле EFI стоит проверить

Дак ставя перемычку в диагностический разьем ты и проверяешь данное реле т.к. по сути подаешь + в обход реле прямо на бензонасос

[John298 201]

Достоверно реле можно проверить только путем замены на заведомо исправное реле. Перемыкание контактов и отрицательный ответ будут подтверждать только обрыв известной цепи в неизвестном месте.

Где взять исправное реле, при условии функционирования цепи кондиционера я и подсказал .

Изменено 24 ноября 2009 пользователем John298

[Byaka 20]

Спасибо всем за дельные советы. Особая благодарность sergk65, который не дал мне поддаться соблазну приобресть новый бензонасос. Поскольку нет никакого желания долго катаься на скрепке в диагностическом раъеме, прошу ткнуть пальцем, где именно находится эта релюха в подкапотном - не эта случаем[attachmentid=68988]???

[sergk65 11]

прошу ткнуть пальцем, где именно находится эта релюха в подкапотном

Не это реле не то реле искомое тобой реле находится за обшивкой у правой ноги пассажира там же где и Комп ECU, только реле выше компа. Только ты погодь его менять если есть сигналка то надо бы ее отключить т.к. могет она блокировать работу реле

[sergk65 11]

Достоверно реле можно проверить только путем замены на заведомо исправное реле.

Неправда, именно перемычка дает ответ на этот вопрос сужая круг поиска, а замена это крайняя мера когда проверена сигнализация которая может блокировать штатное реле

[Byaka 20]

прошу ткнуть пальцем, где именно находится эта релюха в подкапотном

Не это реле не то реле искомое тобой реле находится за обшивкой у правой ноги пассажира там же где и Комп ECU, только реле выше компа. Только ты погодь его менять если есть сигналка то надо бы ее отключить т.к. могет она блокировать работу реле

811017[/snapback]

Про сигналку понял, про месторасположения релюхи тоже догнал, она рядом с двумя релюшками печек

[Byaka 20]

Вобщем сегодня приехал на разборку, взял релюху, которая крепится в ногах переднего (правого) пассажира, с левой стороны (между двумя реле печек и компом), в нагрузку выдали мне еще четырехконтактное реле (EFI), которое стоит в подкапотном пространстве в блоке реле (см. картинку выше). Выдернул перемычку, которая замыкала контакты Fp и B+ в диагностическом разъеме, воткнул реле, завел машину, а она даже не отреагировала на новое реле. При заводе обороты были нормальные и через пять-шесть секунд поползли в низ, после чего машинка заглохла. Внимательно в это время вслушивался, но так и не услышал от топливного насоса никаких звуков, то есть на него напряжение не подавалось. Ладно думаю, не зря же мне выдали в нагрузку вторую релюху. Полез в подкапотное, выдернул старую реле EFI и вместо него поставил новое + на всякий случай поменял стоящий рядом с реле предохранитель (хотя он был абсолютно живой) на 15 А с маркировкой EFI. Попробовал завестись, но и в этот раз ничего не получилось, двигатель заглох, а моторчик не подавал ни каких признаков жизни.

[attachmentid=69262]

Плюнул, поставил перемычку между контактами Fp и B+ обратно и поехал домой. Вот сейчас сижу и думаю, где собака зарыта. Ведь при замыкании контактов Fp и B+ в диагностическом разъеме все нормуль, то есть дело и не в моторчике и не в топливной магистрали и не в свечах и не в ВВ проводах и не в фильтре тонкой очистке и не в некачественном бензине, тогда в чем???

У кого какие предложения, мысли? Чувствую, что проблема пустяковая, скорее всего где то обрыв сигнального провода идущего на реле, а ехать в сервис нет никакого желания, цены нынче не гуманные на диагностику электрики. Кстати мозги не могли запомнить старую ошибку и не нужно ли было их обнулять (снимать клемму с АКБ)?

[sergk65 11]

To: Byaka

Я уже выдал тебе вероятную версию про глюк сигналки именно с таким и сталкивались уже - сигнализация глючит и не дает разрешения на работу реле езжай к сигнальщикам ИМХО

[AZIAT 4 219]

Кстати мозги не могли запомнить старую ошибку и не нужно ли было их обнулять (снимать клемму с АКБ)?

813835[/snapback]

не не надо . не такие уж и умные мозги в наших машинах.

Проверить надо контакты в ДРМВ. Там есть два контакта которые как раз и включают насос топливный .

[Byaka 20]

Проверить надо контакты в ДРМВ. Там есть два контакта которые как раз и включают насос топливный .

813845[/snapback]

Традиционно (если не сложно), ткни пальцем на картинке, где копать, бум смотреть!

To: Byaka

Я уже выдал тебе вероятную версию про глюк сигналки именно с таким и сталкивались уже - сигнализация глючит и не дает разрешения на работу реле езжай к сигнальщикам ИМХО

813839[/snapback]

Да у меня вроде сингалка на эту релюху не шла, но если с ДМРВ не прокатит, поеду к сигнальщикам, что бы они опытным взглядом проверяли.

[AZIAT 4 219]

[attachmentid=69271]

Датчик Массового расхода воздуха стоит в крышке корпуса воздушного фильтра . Во время запуска авто заслонка датчика отклоняется и контакты замыкаются . Т.е. пока мотор сосет воздух бензонасос работает .