Ну вот и "воткнул" турбину в 105-ый

[aarnet 3]

Поршня заменены на "от 1-HZT" (Коастер), турбина и коллектор соточный, крышка ТНВД от HD-T, поддон поставил с датчиком масла (так - на всяк случай), ну и так по-мелочи модернизация, например генератор на 120 поставил...

Блок не сверлил, подача и слив как на Сафари.

Завтра начну обкатывать, после 200-300 км. расскажу впечатления...

Основную работу делал в TLCC, ТНВД настраивал у Лёха Юрич, по турбине еще поеду к Morozz (жди кстати )

[polevoy 0]

а поршня только ставили от турбо или шатуны тоже?

[Лёха Юрич 22]

Напомни мне ситуацыю : когда крышку переднюю тебе ставили ТНВД уже стоял , или нет ?

Крышка центруется по ТНВД !!!

Если крышку при сборке двигателя поставили и затянули , а только потом вонзили насосик - жди беды ...

[aarnet 3]

а поршня только ставили от турбо или шатуны тоже?

820030[/snapback]

шатуны тоже

Напомни мне ситуацыю :  когда крышку переднюю тебе ставили  ТНВД уже стоял , или нет ?

Крышка центруется по ТНВД !!!

Если крышку при сборке двигателя поставили и затянули  , а только потом вонзили насосик - жди беды ...

820094[/snapback]

ТНВД я вам привозил, вместе с новой крышкой (на AUDI привозил, еще по "мягкости" работы ее дизеля вопросы возникли - вспомнили ?), вы его перебрали, доработали, и по своему тест-плану настроили...

Соответственно потом, на собранный двигатель "воткнули" ТНВД "в сборе", и потом отрегулировали холостой...

Так вроде нормально должно быть ?

Изменено 2 декабря 2009 пользователем aarnet

[Дима 9]

To aarnet!, а куда датчик уровня масла подключал?

Удачи!

[aarnet 3]

To aarnet!, а куда датчик уровня масла подключал?

Удачи!

821535[/snapback]

датчик стоит в поддоне.... подключил к незадействованной лампочке в приборке (там что-то от бензинок было пустое)

если просто подключать - то в нормальном положении датчика (то есть масло есть) лампочка всегда горит.

Подключили через реле...

Работает.

Минус - при разгоне/торможении морганет - ибо масло это жидкость и туда-сюда в поддоне плескается... думали что такое будет только на "косогорах", надежды не оправдались...

При "родном" датчике сигнал идет с задержкой для измежания срабатывания от таких сигналов...

Буду вкорячивать схему задержки включения реле....

[Лёха Юрич 22]

Это

ТНВД я вам привозил, вместе с новой крышкой (на AUDI привозил, еще по "мягкости" работы ее дизеля вопросы возникли - вспомнили ?), вы его перебрали, доработали, и по своему тест-плану настроили...

я помню , ты не понял меня.

Имею ввиду когда тебе двигатель собирали , переднюю крышку блока ( которая шестерни закрывает ) ставили при уже стоящем ( пока еще НЕ 1HZ-Tшном ) насосе , или блок собрали и крышку шестерерней поставили БЕЗ насоса ????

Если блок собирали без насоса( пока мы его тюнили ) то из-за несоосности сожрет втулки вала и сальник вала ТНВД.

ЗЫ: если опять не понял - позвони , лучше перебздить ...

[aarnet 3]

Это

ТНВД я вам привозил, вместе с новой крышкой (на AUDI привозил, еще по "мягкости" работы ее дизеля вопросы возникли - вспомнили ?), вы его перебрали, доработали, и по своему тест-плану настроили...

я помню , ты не понял меня.

Имею ввиду когда тебе двигатель собирали , переднюю крышку блока ( которая шестерни закрывает ) ставили при уже стоящем ( пока еще НЕ 1HZ-Tшном ) насосе , или блок собрали и крышку шестерерней поставили БЕЗ насоса ????

Если блок собирали без насоса( пока мы его тюнили ) то из-за несоосности сожрет втулки вала и сальник вала ТНВД.

ЗЫ: если опять не понял - позвони , лучше перебздить ...

821765[/snapback]

теперь понял - завтра уточню... отпишусь (или отзвонюсь)

[XGhosT 1]

Если блок собирали без насоса( пока мы его тюнили ) то из-за несоосности сожрет  втулки вала и сальник вала ТНВД.

Похоже с такой проблеммой видел в этом году апгрейженную 105ку.

Только там ещё и паразитную шестерню почему то сожрало...

[aarnet 3]

Докладываю: блок собрали с другим насосом, потом воткнули тюненный ТНВД...

делали в TLCC - они в курсе этой проблемы....

_________________________________________

пока машине сильно "газу" не давал - проехал всего около 100 км.

По первым впечатлениям - отсутствует проблема с разгоном после 70-80 км./час - то есть совсем отсутствует при 2300-2500 об. автомобиль спокойно идет около 120 км./час при нажатой на 1/4 (примерно) педали газа.

автомобиль перестал "выпадать" из потока

в общем пока я доволен как слон...

ЗЫ Жду заказанный датчик и показометр температуры выхлопа - что бы проверить этот параметр...

Изменено 4 декабря 2009 пользователем aarnet

[todor 5]

если не секрет - каков бюджет этой турбо-акции?

спасибо

[aarnet 3]

если не секрет - каков бюджет этой турбо-акции?

спасибо

822347[/snapback]

130-180 - как запчасти добудешь... все от этого зависит...

если сам будешь инсталлировать - сэкономишь около полтинника...

[G-class 101]

2 Лёха Юрич

Нам бы завершить эксперименты с опережением впрыска на больших оборотах.

P.S. Весь огород перед радиатором убрал, а радиатор масла перенес.

[Лёха Юрич 22]

Ну так ты как перед отпуском моим пропал - так и всё ...

[G-class 101]

Работой завалило, но я до тебя доберусь.

[KuzyaVod 11]

... при 2300-2500 об. автомобиль спокойно идет около 120 км./час при нажатой на 1/4 (примерно) педали газа.

...

822142[/snapback]

как так? у меня 120км/ч при 3000 об. Или ГП менял?? про это выше не указано...

[aarnet 3]

... при 2300-2500 об. автомобиль спокойно идет около 120 км./час при нажатой на 1/4 (примерно) педали газа.

...

822142[/snapback]

как так? у меня 120км/ч при 3000 об. Или ГП менял?? про это выше не указано...

823135[/snapback]

повторюсь - машина идет спокойно, то есть это не разгоняться до 120-ти , а ехать 120-ть может конечно и приврал - не 2300-2500, а 2500-2700, но точно не 3000 !!! сегодня поеду за 100 км по трассе проверю еще раз, и напишу еще раз...

так же обрати внимание что у меня не сафаревский кит - может в этом дело ?

В трансмиссии никаких изменений нет, в этом ты прав...

Изменено 5 декабря 2009 пользователем aarnet

[ВладимирП 1]

105-ка на 33-х колёсах на 5-й передаче 3000 об. = 120 км/ч. Эта пропорция заложена в шестерёнках и размере колеса, турбина её изменить не может.

[Дантист-Кочевник 0]

105-ка  на 33-х колёсах на 5-й передаче 3000 об. = 120 км/ч. Эта пропорция заложена в шестерёнках и размере колеса,  турбина её изменить не может.

823412[/snapback]

От бодрости мотора,соотношение скорость и обороты получается не зависят?А я вот, еще на ниве замечал,если мотор в силе,то он 100км.ч. на 300-500об/мин. меньше идет,чем когда уже дохлый.Хотя вроде передача та же.Может такое быть?Вразумите.

[KuzyaVod 11]

...Эта пропорция заложена в шестерёнках и размере колеса...

823412[/snapback]

От бодрости мотора,соотношение скорость и обороты получается не зависят?А я вот, еще на ниве замечал,если мотор в силе,то он 100км.ч. на 300-500об/мин. меньше идет,чем когда уже дохлый.Хотя вроде передача та же.Может такое быть?Вразумите.

823616[/snapback]

не может такого быть на МКПП. На АКПП - такое может быть (в некоторых случаях - когда гидротрансформатор не заблокирован), но на НИВЕ автомат не встречал