Как правильно отогревать 80ку?

[Артём 217]

у арабов 12.

[XGhosT 1]

Езжай в Автоград,покупай тэн с помпой 3КВТ (от 1650до2400)

У меня электричество то не везде есть, а уж в местах ночевки - вообще нет.

Обвешал одеялами до полу, завел лампу и стал пыхтеть под поддном в пол.

За полчаса даже лед на поддоне не растаял !!! фигня какая то.

В общем в открытую погрел поддон лампой не задерживаясь на одном месте.

Вылил 6 ведер кипятка на насос, фильтр, форсунки, впускной.

Скинул воздухан. Три пшика эфиром и с пол оборота запустил.

А просто лампой в пол так и не получилось (( хотя пламя развел огого

P.S. Заморозил машину из за несработавшего автозапуска, точнее он сработал а машина не

завелась из за дерьма в солярке... так что после запуска был ещё танец с бубном...

[MaSyanik 0]

Лучше всего с кипятком заводить, также укрыв двигатель (впускной, форсунки, тнвд) ветошью. Проливаешь эти тряпки горячей водой и соответственно получается горячий компресс. В -25 так завожу, хватает трех полторашек кипятка.

[noi 14]

как же деды то наши заводились

[Interceptor 16]

Фтему

Отогреем и заведём ваш автомобиль (Красноярск)

отогреем дизельной пушкой 44кВт!

(безопасно и быстро),

почистим и прокалим свечи,

удалим топливо из камеры сгорания,

"подкурим",

заправим топливом.

В любой мороз, с 8:00 утра до полуночи, мы

"растопим льдинку в сердце" вашего автомобиля.

[attachmentid=71937]

[дядя Вова 3]

как же деды то наши заводились

853640[/snapback]

Деды заводились просто - лампа в поддон, а в бидоне литров на 30-40 грели солярку и в бак. Один дриск и мотор урчит.

Я у своего трактора грею промышленным феном впускной корректор и топливный фильтр. Заводится сразу. А вечером после остановки мотора раз в три дня заливаю в масляную заливную горловину 0,5 литра бензина - масло к утру не густеет.

Однако самое удачное решение - кипятильник в нижнем бачке радиатора или в патрубке. Вкл., минут 15-20 и запуск без проблем.

Эфиром заводить хорошо, но или чужую машину или служебную. Резкий запуск мотора без предварительного прогрева камеры сгорания иногда приводит к выпаданию гнезд клапанов - грохот стоит страшный, ну и мотор естественно в ремонт.

[Артём 217]

***лампа в поддон***

как опустить лампу в поддон? Через отверстие щупа?

[XGhosT 1]

не, я так понял паяльная лампа а не обычная, 12/220

фик ей 10л масла согрешь.

интересно бы посмотреть как работает камазовский эфу...

[Alexandr79 39]

Принцип работы ЭФУ чрезвычайно прост. Во впускной коллектор ввёрнута свеча накала (она не такая, как на крузаках), к этой свече помимо питающего провода подходит топливная трубка, в свече имеется жиклёр, через который топливо распыляется на нагревательный элемент. Перед запуском свеча раскаляется, а когда стартёр начинает проворачивать коленвал, то топливоподкачивающий насос (низкого давления) подаёт через электроклапан топливо на свечу, оно воспламеняется, в коллекторе получается неплохой костёр, который подогревает воздух, подаваемый в цилиндры. Вообще этот насос нужен для подачи топлива в ТНВД, но если имеется ЭФУ, то на выходе насоса стоит что-нибудь наподобие тройника и соляра идёт как в ТНВД, так и на свечу через клапан. На 80-ке подобное сделать не удастся, там подкачивающий насос другой системы, он встроен в ТНВД (а на 60-ке можно), хотя наколхозить при желании можно и на 80-ке. После запуска свеча обычно ещё минуту-другую работает (сама свеча может и не работает, а топливо горит просто в режиме самовоспламенения, тут я точно не знаю), потом электроклапан отключается, топливо перестаёт подаваться, и костёр гаснет. Обычно работой ЭФУ (подача питания на свечу и клапан) управляет электронный блок, который считывает показания с датчика температуры (и иногда с датчика пламени), но можно и вручную управлять. Эффективность таких ЭФУ не очень велика (с обычными свечами накала в форкамерах и близко не стояло), реально помогает где-то до -15. При более низких температурах без вебасто или паяльной лампы нечего и пытаться запускать мотор.

[Triker 3]

В начале зимы поставил себе погреватель DEFA с бамперным разьемом.Подогреватель вставляется прямо в блок.Очень удобно,никаких лишних трубочек-шланчиков.Из за сравнительно не большой мощности подогреватель оставляю на целый день включеным,т.к. машина стоит на морозе целый день а ночует в теплом гараже.Недавно неделю было -40.Машина заводилась без проблем.

[XGhosT 1]

DEFA, северс и иже с ними требуют 220.

[Vladimir24 178]

Остается паяльная лампа, танцы с бубном или предпусковой! Последнее все-таки цивильнее как-то....

[Petrakoff 0]

Ростик, специально для тебя! вебаста для бедных

Изменено 8 января 2010 пользователем Petrakoff

[XGhosT 1]

Ростик, специально для тебя! 

Ты эта. Рыбу то уменьши..тьфу!

Эскуду с подписи то убери ))

P.S. Да, есть возможность накопить на советскую или б-у немецкую вебасту.

Но! Толку от нее для меня, если надо 40 минут греть перед выездом.

[Дантист-Кочевник 0]

Паяльной лампой отогреть можно даже на сильном ветре в -40.Пламя на картер и смотришь,чтоб не касалось,место менять почаще.Мотор кошмой закрыт.Самый надежный способ.

[Vladimir24 178]

To: XGhosT

Уж если сравнивать танцы с паяльной лампой и ожидание Вебасты, я выбираю неудобство второго.

[Артём 217]

***Но! Толку от нее для меня, если надо 40 минут греть перед выездом.***

А в чём тут сложность? И какие есть альтернативы взгреть за более короткий срок без личного таксказать присутствия под картером?

[XGhosT 1]

***Но! Толку от нее для меня, если надо 40 минут греть перед выездом.***

А в чём тут сложность? И какие есть альтернативы взгреть за более короткий срок без личного таксказать присутствия под картером?

Шесть лет на прошлой машине и год на этой неплохо справлялась сигналка с автозапуском по температуре двигателя на -15 или -10 .

Тема началась с того что машину я таки заморозил (а в -30 ехать надо.

Не каждый же день замораживаю )). В -20 и так бы завел но на горизонте неделя холодов была.

За 6+1 лет не сработал автозапуск первый раз из за того что солярка встала колом, опять глюк с батарейками в соседней теме и я не услышал что брелок надрывается хочет мне сказать что у меня проблема )) На тот момент достаточно было ведра кипятка на фильтр и завод от ключа но - просохатил...

--

40 минут греть долго. Ну представь, сидишь дома, в субботу обед вдруг срочно надо ехать куданить...А ты йок, 40 минут сидишь...ждешь пока оно прокочегарит ))) Прокочегарило, завелся. А всё, никуда уже и не надо - опоздал!

Это хорошо как экстренный завод или когда утром завел по таймеру и весь день катаешься.

А с автозапуском с -10 (это на впускном картер долго стынет) до рабочей поднять пока одеваешься. Всё, сел поехал.

Ты как заводишь машину по утрам и вечерам ?

[Артём 217]

У меня в гараже ночует, а вечером нормально заводится.

Я так понимаю тебе сейчас надо решить проблемы с электрикой, и сигналка дальше будет исправно решать проблему запуска. Верно?

[XGhosT 1]

Я так понимаю тебе сейчас надо решить проблемы с электрикой, и сигналка дальше будет исправно решать проблему запуска. Верно?

Да.

3го числа подзарядил батарейки, пока хватает.

В это время пытаюсь найти баг в электрике.

антиоффтопик - читал про предпусковые нашел ещё российские.

Астор. стоит 9600 с таймером

Отзывов всего два оба положительных, но выглядит ужас..