Hilux с 2L не едет

[koyot82 3]

водяных каналов в башке поменьше будет чем в 2лт.

878733[/snapback]

головки одинаковые что на 2L, 3L, 5L и 2LT... Спорить конечно не собираюсь, но на свой 2LT-E я буду ставить голову с 3L... Ну и естественно упрознять попытки к перегреву... Для этого много способов описано на форуме)) И турбинку бы ей воткнуть, сразу машинке легче будет Вы пошукайте форум, тут ой как много полезного "колхоза" на этот двиг можно сделать

[koyot82 3]

На счет видео... Хочу к Вам)))

[exup 3]

Камера сгорания у дизеля нашей кубатуры имеет небольшой объём, точные цифры не так важны, просто надо учесть, что подсоединение простейшего компрессометра увеличит объём этой самой камеры на объём измерительной системы(переходник+шланг+манометр), и достигнутые показания компрессии будут несколько отличаться от фактический. Величину расхождения назвать немогу ... "мало данных" , да и не стоит на это обращать существенного внимания, просто знать о таком явлении считаю необходимым

пара рекомендаций: фильтр воздушный должен быть как можно чище...АКБ заряжен "на все сто" ...разницы в методе измерения через свечи или форсунки особой не вижу, но стоит отметить... свечи иногда здорово "закисают" в ГБЦ , а при демонтаже форсунок можно обнаружить, что "обратка" проварачивается вместе с гайкой... перед демонтажом форсунок надо учесть, что шайбы под распылителем и под обраткой одноразовые...

более подробную инфу наверняка можно в форуме нарыть , или к проффесиональным дизелистам обратиться... на форуме как минимум двое имеются

[черный дембель 0]

мой при покупке (300тык) на 32-х БФГ АТ спокойняк пер 120, а дальше я его не крутил.

Сейчас 34х10,5 СС ЛТБ. На прямиках затыкается на 110кмч. А крейсерская - 90. В горки, конечно, тухло едет, чего уж там.

[бориска 0]

я тоже советую ставь куллер ,от делики пойдёть.

[Zeober 0]

На не турбовый мотор?

[S_T_A_S 0]

Искал поиском и увы...

Подскажите насколько проблематично отрегулировать клапана на 2Л в домашних условиях.

Книжку читал, вроде всё понял, вопрос в том, можно ли обойтись без спец инструмента?

Изменено 11 февраля 2010 пользователем S_T_A_S

[ВЛ-85 34]

Вообще, такое ощущение, что на холодную машина едет резвей.

Вот она ключевая фраза! проведи тест, на горячем движке когда почуствуеш что плохо ехать стал остуди ТНВД холодной водой и почуствуеш разницу.

Плунжерной паре подкралси пушистый зверёк.

[ВЛ-85 34]

головки одинаковые что на 2L, 3L, 5L и 2LT...

Эээ нет! головы совершенно разные! вот то что они подходят от любого и на любой из этих моторов эт да! но голова 3L совершенно лишена недостатков головы с мотора 2L!!!!!!!

[S_T_A_S 0]

Сменил ручную помпу на топ. фильтре (гнало соляру из под крышки). Вроде стала чуток поприёмистей, но на конечную скорость не повлияло - 110 км/ч по прямой.

Может ли быть что малая мощьность была вызвана подсосом воздуха? Просто странно, что машина заводилась с пол оборота.

[Дмитрий08 0]

Плунжерная пара похоже помирает. У меня так же было на 2LTE. Холодная ехала, а нагревалась начинала тупить. На разгон вообще туго. Закончилось заменой ТНВД на новый.

[S_T_A_S 0]

проведи тест, на горячем движке когда почуствуеш что плохо ехать стал остуди ТНВД холодной водой и почуствуеш разницу.

Плунжерной паре подкралси пушистый зверёк.

896116[/snapback]

Вчера провёл эксперимент с водой, не могу однозначно сказать что стало лучше. Может мало воды лил...

Плунжерная пара похоже помирает.

899270[/snapback]

Не хотелось бы конечно "попадать" на насос для этого мотора

[S_T_A_S 0]

Искал поиском и увы...

Подскажите насколько проблематично отрегулировать клапана на 2Л в домашних условиях. 

Книжку читал, вроде всё понял, вопрос в том, можно ли обойтись без спец инструмента?

896106[/snapback]

Может всё таки кто нибудь знает

[(S/N)Dimon 0]

Если в домашних условиях есть куча разных регулировочных шайб или плоскошлифовальный станок ,или если ты сможешь на наждаке шайбу шлифануть с точностью до сотки,то можно попробовать.

[S_T_A_S 0]

Шайбы то я куплю в Тойоте, вопрос как их снять/поставить.

[(S/N)Dimon 0]

удобнее всего сняв распредвал,но можно и так поизвращаться,не снимая,самое главное утопить стакан,преодолев усилие клапанной пружины,так,чтобы при этом можно было еще и саму шайбу из стакана выковырнуть

[Орда 0]

для того чтобы вытащить шайбы:

берешь монтажку упираешся концом в ободок чашки (в которой находится шайба) нажимаешь и вынимаешь шайбу

есть одно но: трудно оторвать шайбу первый раз (она как будто приклеена)

[S_T_A_S 0]

Спасибо.

Давить монтажкой сверху?, или можно упереться в распредвал (он не покоцается?)

Изменено 17 февраля 2010 пользователем S_T_A_S

[rusil 4]

Дави через РВ.Что ему будет то?

[koyot82 3]

Вчера провёл эксперимент с водой, не могу однозначно сказать что стало лучше. Может мало воды лил... 

899753[/snapback]

литров 5 на ТНВД вылить надо... по крайней мере я так лил до замены ТНВД