Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[Влад Питер 3]

Я поставлю твои пружинки со своими проставками (фото1, фото2, фото3)

1056034[/snapback]

Просто произведение искуства. Добротно сделано.

1056183[/snapback]

Да добротно!! Вот и работка будет ,по заказам на проставки.

[Romanoff Vlad 62]

To: Влад Питер

Тебе бы ещё, Влад, делать пружинки передние и задние под лифт +2", тогда на задок можно от 80ки ставить аморты, а на передние стандартные амортизаторы делать удлиняющие солдатики (только прочные), тогда передняя стойка будет без проставки, а вот ходы сжатия и расжатия надо будет проверять (при пружине +2").

Тогда в комплекте будет 2 пружины зад, 2 перед и 2 солдатика на перед.

Как идея, рабочая?

З.Ы. Вот нашёл картинки солдатиков: рис.1, фото2

[Влад Питер 3]

Так на задок,под аморты 80-ки,есть уже давно! Но токо не всем это надо.Да и я не вижу особливой целесообразности.Так как при увеличении ходов,сйлентблоки может порвать.Я когда делал рейд-трофи,80-ку,то заказчик принёс такую штуку,шарнир залитый резиной или уританом,как граната такая,вот там пофиг ход моста.Как то это приблуда называется,забыл.Видел токо один раз

[andrey_33 0]

В субботу поставил владовы пружины на 95 кузов в стоке.

Поездил 2 дня. Что могу сказать ...

Во-первых, когда заказывал пружины, планировал небольшой лифт, заявленные Владом 1-2" меня устраивали. И уже потом прочитал на форуме, что это применимо к задней оси, а с передком возможны, что называется, варианты...

Так оно и получилось. Зад поднялся примерно на 3,5 см, а вот передок опустился на 1 см. Машина приобрела выраженный наклон вперед. Может быть ничего плохого в этом и нет, но и хорошего я тоже не вижу, т.к. планировл пропорциональный лифт, да и резину хотел повыше поставить. Как говорится - предупреждать надо...

Во-вторых, что касается ходовых качеств - то тут результаты даже превзошли мои ожидания! На трассе машина стала комфортней, мягче, вместе с тем ушла валкость, пропали дурацкие клевки при торможении (что раздражало сильно при езде по городу), машина стала лучше вести на скорости.

Ну, а что касается грунтовки, гребенки - то тут выше всяких похвал! Стала гораздо меньше раскачка кузова, скорость передвижения по всяким ухабам возросла реально раза в два. Подвеска на ура отрабатывает все неровности, их просто пролетаешь, создается ощущение, что едешь не по раздолбанной колее или череде выбоин, а по чему-то относительно ровному. Короче, супер!

В-третьих, с доставкой вопросов не было - 300 руб. и 4 дня считаю вполне нормальным.

Ну и в-четвертых, упаковка, как здесь уже писали, оставляет желать лучшего. Когда из только что полученного хлипенького свертка вылетает пружина, и падая на место только что отдернутой ноги, пытается как колобок закатиться под рядом стоящую Газель, первая мысль - "хорошо, что в дороге не прое..."

Такие вот впечатления...

Итог: пружины хороши! Но непонятен вопрос с предне-задним лифтом ...

[Влад Питер 3]

Да я щас проэксперементирую, на Oleg95 у него новая конструкция,но всё равно считаю,что передок надобно поднимать вышеупомянутыми проставками.Ибо переживаю,что поднимая передок ,я выведу из нормальной работы передние амортики.Там растояние всего 290 мм.от верха до низа чашки пружин.Ну очень трудно сделать в этом размере и комфорт и лифт.На заду ,там без проблем ,любой лифт и под любую загрузку,со стоковыми амортами.С передком очень сложно,можно сделать и 2"-3",но как авто ехать будет?Тако же мячик ,как и на стоке?Токо высокий мячик.Посмотрим,что Oleg95 напишет,у него там вообще 4" заявлено его авто.

[andrey_33 0]

Да я щас проэксперементирую, на Oleg95 у него новая конструкция,но всё равно считаю,что передок надобно поднимать вышеупомянутыми проставками.Ибо переживаю,что поднимая передок ,я выведу из нормальной работы передние амортики.Там растояние всего 290 мм.от верха до низа чашки пружин.Ну очень трудно сделать в этом размере и комфорт и лифт.На заду ,там без проблем ,любой лифт и под любую загрузку,со стоковыми амортами.С передком очень сложно,можно сделать и 2"-3",но как авто ехать будет?Тако же мячик ,как и на стоке?Токо высокий мячик.Посмотрим,что Oleg95 напишет,у него там вообще 4" заявлено его авто.

1058393[/snapback]

Ну а если проставочки на передок поставить (2 см оптимал я так понял?), с лифтом понятно, машина выровняется, а минусы какие будут? На ходовых качествах это как то скажется???

[Oleg95 1]

Да я щас проэксперементирую, на Oleg95 у него новая конструкция,но всё равно считаю,что передок надобно поднимать вышеупомянутыми проставками.Ибо переживаю,что поднимая передок ,я выведу из нормальной работы передние амортики.Там растояние всего 290 мм.от верха до низа чашки пружин.Ну очень трудно сделать в этом размере и комфорт и лифт.На заду ,там без проблем ,любой лифт и под любую загрузку,со стоковыми амортами.С передком очень сложно,можно сделать и 2"-3",но как авто ехать будет?Тако же мячик ,как и на стоке?Токо высокий мячик.Посмотрим,что Oleg95 напишет,у него там вообще 4" заявлено его авто.

1058393[/snapback]

Пружины еще не получил.. Заявленные 4 " - это суммарный лифт..2" бодилифт и 2" подвеска..

[Oleg95 1]

Да я щас проэксперементирую, на Oleg95 у него новая конструкция,но всё равно считаю,что передок надобно поднимать вышеупомянутыми проставками.Ибо переживаю,что поднимая передок ,я выведу из нормальной работы передние амортики.Там растояние всего 290 мм.от верха до низа чашки пружин.Ну очень трудно сделать в этом размере и комфорт и лифт.На заду ,там без проблем ,любой лифт и под любую загрузку,со стоковыми амортами.С передком очень сложно,можно сделать и 2"-3",но как авто ехать будет?Тако же мячик ,как и на стоке?Токо высокий мячик.Посмотрим,что Oleg95 напишет,у него там вообще 4" заявлено его авто.

1058393[/snapback]

Ну а если проставочки на передок поставить (2 см оптимал я так понял?), с лифтом понятно, машина выровняется, а минусы какие будут? На ходовых качествах это как то скажется???

1058413[/snapback]

Если выше, чем стандарт, то конечно скажется...Центр тяжести поднимется - управляемость ухудшится.

[Homo 6]

Если выше, чем стандарт, то конечно скажется...Центр тяжести поднимется - управляемость ухудшится.

1058504[/snapback]

Если по дорогам общего польования, то я не заметил.

[andrey_33 0]

[Если выше, чем стандарт, то конечно скажется...Центр тяжести поднимется - управляемость ухудшится.

1058504[/snapback]

Это в целом понятно. Вопрос про небольшие значения лифта.

Вот сейчас, когда за счет задних пружин зад поднялся на 1,5", я никаких ухудшений не заметил. Вопрос в том - могу ли я почувствовать ухудшение управляемости, если и перед так же подниму проставками?

[Romanoff Vlad 62]

[Если выше, чем стандарт, то конечно скажется...Центр тяжести поднимется - управляемость ухудшится.

1058504[/snapback]

Это в целом понятно. Вопрос про небольшие значения лифта.

Вот сейчас, когда за счет задних пружин зад поднялся на 1,5", я никаких ухудшений не заметил. Вопрос в том - могу ли я почувствовать ухудшение управляемости, если и перед так же подниму проставками?

1058516[/snapback]

Да ничего не будет заметно, если грамотный сход-развал сделать.

[Кикимак 0]

Добрый день! Можно мне тоже пружины на Прадо90? (без лифтов).

[zon 5]

Добрый день! Можно мне тоже пружины на Прадо90? (без лифтов).

1058693[/snapback]

Приятно, что наши умельцы могут, а на фабрике не могут!

Теперь оригинал - это питерские пружины!

[kasperon 0]

Да, проставка между стойкой и рамой. Я по установке проставки не первый. Поиском на форуме нашёл чертёж ссылка (спасибо Romanoff vlad ) и немного его доработал.

Верх [attachmentid=89054]

1055864[/snapback]

А что именно доработал?

[Homo 6]

А что именно доработал?

1059104[/snapback]

[attachmentid=89374]

Разрез Б-Б: рассверлил отверстия под болты с внутренним шестигранником на противоположной плоскости отверстиям диаметра 21 показанного на разрезе А-А. Размеров нет, болты брал магазине, делал по месту. Отверстия А-А для соединения проставки со стойкой, а отверстия Б-Б для соединения стойки с рамой.

[Влад Питер 3]

А что именно доработал?

1059104[/snapback]

[attachmentid=89374]

Разрез Б-Б: рассверлил отверстия под болты с внутренним шестигранником на противоположной плоскости отверстиям диаметра 21 показанного на разрезе А-А. Размеров нет, болты брал магазине, делал по месту. Отверстия А-А для соединения проставки со стойкой, а отверстия Б-Б для соединения стойки с рамой.

1059120[/snapback]

А в производство можешь запустить?

[andrey_33 0]

[Если выше, чем стандарт, то конечно скажется...Центр тяжести поднимется - управляемость ухудшится.

1058504[/snapback]

Это в целом понятно. Вопрос про небольшие значения лифта.

Вот сейчас, когда за счет задних пружин зад поднялся на 1,5", я никаких ухудшений не заметил. Вопрос в том - могу ли я почувствовать ухудшение управляемости, если и перед так же подниму проставками?

1058516[/snapback]

Да ничего не будет заметно, если грамотный сход-развал сделать.

1058676[/snapback]

грамотный - это какой?

[Влад Питер 3]

Ну...,это когда развальщик трезвый.

[M@Xxxx* 1]

Всю голову сломал. Нужна помощь теоретиков. Речь о задних пружинах.

Есть пружины:

1)ОМЕ +2 лифт +115кг, 882-ые. Толшина прудка 18мм, длина 395мм, количество витков видно по фото, прогрессия присутствует. Есзжу на них уже второй год. (справа на фото)

2)Японские Zeal, +3 лифт, толшина прудка 14мм, длина пружины 465мм(!!), витков мало, прогресии нет (слева на фото)

Вопрос - какие пружины лучше подойдут на загруженное авто и какие дадут больший лифт при одинаковой назгрузке (бампера, багажник, лебедки)?

Я вот посмотрел на пружины японские и ставить даже не стал, не верю что они дадут +3 лифта если её чуток загрузить, пассажирами, например...

[Влад Питер 3]

Первые,что из 14 прутка,они лифт дадут,но стоковые аморты надобно менять будет на тугие.Те что щас у тебя ,из 18 прутка,держат высоту на разгруженном авто, но сильно проседают при загрузке, ибо должно быть так. А какие ставить на задок? То поспрашай в этой ветке форума,посмотри фотки.

Изменено 13 июля 2010 пользователем Влад Питер