двигатель 3Y

[kellowes]

Здраствуйте люди. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с двигателем 3Y точнее с его карбюратором...Родной карбюратор жил своей жизнью делал что хотел и когда хотел,теперь живёт на помойке.

Вытачил переходную пластину под однокамерный карбюратор фирмы Motocraft это с форда,поставил отработал кое как он у меня недели две,аналогично своя жизь,теперь на помойке.

Нашёл еще один карбюратор тоже эта фирма тоже с форда тоже однокамерный,отработал часов пять теперь борюся с ним или я или он.

Может кто что устанавливал подскажите. Заранее большое спасибо.

[still-mirage]

может не парить мозг а?

поставить от 08,подбрать жиклёры и ездить?

[kellowes]

может не парить мозг а?

поставить от 08,подбрать жиклёры и ездить?

897715[/snapback]

А от 08 карбюратор будет крутить 35 колеса????Вот вчём вся беда,карбюраторы ставишь заводишь работают ровно,но только в путь так сразу беда.

[Кронид]

Эх ёпта, у меня 3Y только инжектор, могу посоветовать от волги приколхозить, у неё объём близок к нашему двигателю, а от всяких восьмёрок это понт... А вчем беда при езде? Провал при нажатии "газа"?

[kellowes]

Эх ёпта, у меня 3Y только инжектор, могу посоветовать от волги приколхозить, у неё объём близок к нашему двигателю, а от всяких восьмёрок это понт... А вчем беда при езде? Провал при нажатии "газа"?

898263[/snapback]

провал газа при езде,на -2 трогаюсь струдом,+4,+5 передачи вобще оних забыл даже когда езжу по трассе. БЕДА одним словом=(

[ВЛ-85]

А от 08 карбюратор будет крутить 35 колеса????Вот вчём вся беда,карбюраторы ставишь заводишь работают ровно,но только в путь так сразу беда.

Думаю что будет! он двух камерный, я на волгу ставил дык после родного ваще песня, и жрать перестала и стрелку ложить стала, а вот от родного волговского так и несмог добится ничего хорощего.

А чтоб на 35-й резине вспомнить про 4-5ю передачу нужно пары в мостах занизить.

Изменено 14 февраля 2010 пользователем ВЛ-85

[serg4x4]

на 95% китайских поделок идет 4Y... практически тот же движек, может есть смысл поставить впрыск с него... кит. машин много разбирается.

у меня пары 4,44 - 32 свампера такскает не жалуюсь.

[NazareT]

может не парить мозг а?

поставить от 08,подбрать жиклёры и ездить?

897715[/snapback]

А от 08 карбюратор будет крутить 35 колеса????Вот вчём вся беда,карбюраторы ставишь заводишь работают ровно,но только в путь так сразу беда.

898203[/snapback]

Еще как, у нас УАЗы ходят на 35 90% из них на 08 карбах, просто подбирают жеклеры и настраивают правильно...

А что с родным произошло??? Я б искал родной...Не так давно товарисч приобрел раннер с 22Р карб, скоро буду смотреть там с прогревными беда....

Изменено 14 февраля 2010 пользователем NazareT

[kellowes]

родной дома лежит как раритет=)прогрев у него неработает,и газует как ненормальный особенно когда на светофоре останавливаешься,а люди думаю что ненормальный=)

[NazareT]

родной дома лежит как раритет=)прогрев у него неработает,и газует  как ненормальный особенно когда на светофоре останавливаешься,а люди думаю что ненормальный=)

899266[/snapback]

Найди нормального карбюраторщика и отремонтируй, если его внимательно изучить,-он проще велика.

[KuzyaVod]

загляни к басоводам mikrob.ru там тоже многие с 3У, может чего подскажут

[NazareT]

Нет там ничего сложного, сам разбери и почисть

Я сегодня чистил карб с 22R, он похож на твой...

Снимаешь, половинишь и видишь в поплавковой камере вот такой налет или подобную слизь...

[attachmentid=77034]

Вот такую бяку:

[attachmentid=77035]

Вобщем надо большой стол, много света, сжатый воздух, очиститель карба(брал АВRО) и инструмент....

Все разираешь, раскладываешь и моешь чистишь и собираешь, продувая перед сборкой каждый канал... Жеклеры чистил медной проволочкой...

Чтобы не запутаться можешь фотать каждый этап,проще будет при сборке.

Поставил на авто завел, прогрел машину и и регулируй ХХ, качество и кол-во топлива.

[Oleginov]

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с двигателем 3Y точнее с его карбюратором...

897619[/snapback]

Столкнулся точно с такой же проблемой, в следствии чего, решил поставить отечественный карб ДААЗ-2140-1107010-70. Естественно нужно выточить переходник. Возникли дополнительные вопросы, т.к. в технике, честно, не очень разбираюсь, а конкретно вопрос в следующем:

На карбе ДААЗ, имеется штуцер вентиляции картера. В моём случае, куда его нужно подключить к двиглу 3Y?

1- на 3Y патрубок подсоединялся к воздушному фильтру.

2- для, меня вопросом и остался, какую роль играет данный девайс? При чем, эта "штуковина" подсоединена к резиновой толстой прокладке, между карбюратором и впускным коллектором. (см. ниже фото) Может это и есть, что я ищу...?

Буду очень признателен, за ответы.

[Oleginov]

Жду совета...

[erivel]

8-ой карб как не меняй жиклеры работать как хочется не будет, проверено на собственном опыте, но сделать из него правильный можно. Я растачивал диффузоры вместо 21/23 сделал 24/26, после расточки обязательно тщательно отшлифовать. Меняем топливные и воздушные жиклеры, я уже не помню какие поставил, но подбирал по таблице соответствия для солексов, для умеренно мощностного режима. Д инамика поменялась очень заметно, притом расход не изменился. Наклапанной крышке ближе к кабине торчит клапан отсоса картерных газов вот его и соединяем со штуцером принудительной вентиляции на карбе, я в шланг вставляю тазовский топливный фильтр(прозрачный) чтобы масляные пары не засерали карб. Меняю раз в месяц.

[towndriver]

Найди нормального карбюраторщика и отремонтируй, если его внимательно изучить,-он проще велика.

Полностью соглашусь, чего их менять бесконечно? Любой карбюратор это маленький гемор, т.к. требует постоянно чистки, периодически настроек. У меня когда-то был Марк с карбюраторным 2Y, так он тоже сам по себе обороты поднимал, и т.д. и т.п. В конце концов нормально все помыли, почистили и настроили. У них родовая болячка - подсос воздуха между коллектором и карбом, в продаже видел ремкоплекты карбюраторов Y, давно правда.