греется 1kz

[vetlygin 1]

Когда лезешь в гору пусть даже не большую или затяжной подъемчик, начинается резкий подъем температуры. Без включеной печки дальше ехать опасно. У меня и дружка моего идинаковые Surfы, говорят что это болезнь движка 1kz. Может это и так но я все таки не верю что такая надежная движка (как описывают его многие) греется на всяких подъемчиках. Может этому есть объяснение?

[Тунгус 0]

А на каких оборотах передача ну и т.д

[Vadimovich33 41]

-прежде всего-проверь состояние охл\ждкости,в каком состоянии радиаторы..

-внутри и снаружи..систему охл=давно промывали-чистили.??

-если впереди перед радиатором-стоит радиатор кондея-очень часто пространство между ними-забивается всяким пухом и т\д..-надо снимать-и аккуратно продувать

-есть много тем в поиске-поищи..

[vetlygin 1]

А на каких оборотах передача ну и т.д

907178[/snapback]

Передача максимум 2 и скорость около 30, обороты 2500-3000.

Может из-за того что в горах воздух разряжен и кислорода движке не хватает. Я слышал что ставят какие то нагнетатели воздуха.

[vetlygin 1]

-прежде всего-проверь состояние охл\ждкости,в каком состоянии радиаторы..

-внутри и снаружи..систему охл=давно промывали-чистили.??

-если впереди перед радиатором-стоит радиатор кондея-очень часто пространство между ними-забивается всяким пухом и т\д..-надо снимать-и аккуратно продувать

-есть много тем в поиске-поищи..

907193[/snapback]

Жидкость в идеале. Летом поменяна и вся система хорошо промыта. (запарился промывать)

а вот насчет пуха и всякой лабуды даже и не задумывался. Может поможет, а если нет?

[Vladimir24 178]

90% "валенок" промеж радиаторов.

9% термостат.

1% помпа накрылась.

Больше там нет ничего!

Изменено 21 февраля 2010 пользователем Vladimir24

[Scout 8]

а я бы не надеялся на радиатор и жидкость, это мотор а скорее всего голова

сам воевал с лте с такими симптомами, наблюдал как воевали на 80 с ХД-Т,.. симптомы одинаковые, вроде все в порядке а как только в горые выезжаешь машина кипит...

либо голову повело, либо рубашка блока забита шнягой - чистка только на вынутом блоке

чистки радиатора не помогли не одной машине

[vetlygin 1]

а я бы не надеялся на радиатор и жидкость, это мотор а скорее всего голова

сам воевал с лте с такими симптомами, наблюдал как воевали на 80 с ХД-Т,.. симптомы одинаковые, вроде все в порядке а как только в горые выезжаешь машина кипит...

либо голову повело, либо рубашка блока забита шнягой - чистка только на вынутом блоке

чистки радиатора не помогли не одной машине

907335[/snapback]

У кента лопнула голова при переезде через 2 брода в Тапаре, те кто был знают водички по окошки. Понял это через пол года когда заводиться стала плохо и масло в радиатор выбрасывало. Было обнаружено аж 5 трещин. Поменял голову, насчет прочистки каналов не знаю, но все осталось по прежнему. Да и еще меняна гидромуфта и после ее замены стало чуть чуть получше.

[vetlygin 1]

А моно ли прочистить каналы рубашки без разборки, например какой нибудь химией. Если да, то какой?

[олег71 221]

Ты начни с простого.стоит кондей? если да то смотри что между радиаторами.если нет то лампочку за радиатор и на просвет. В реально чистом состоянии ему пофиг у горка, кочка . по поводу помпы тоже вопрос важный когда менял ремень её менял?

[Weird 0]

Была точно такая же история. Чистки не помогли. У меня вся проблема оказалась в крышке радиатора, она не держала давление из-за высыхания прокладки

[Dinya 0]

Такая же беда. Поменяно на данный момент: помпа, радиатор кондея, крышка радиатора охлаждения, термостат, лопнувшая головка блока. Пока холодно проблем вроде нет, хотя антифриз уходит, значит проблема существует, буду решать как придет тепло.

[Dinya 0]

По мере прихода тепла хочу поменять еще вискомуфту вентилятора, поскольку при полном нагреве останавливается газетой, а это говорит по всей видимости о её не рабочем состоянии.

[cruel 0]

У меня такое было. Долго ломал голову, на форуме вопросы задавал. Оказался забит радиатор внутри какими-то соплями. Снял радиатор, отвез на разборку и чистку ( за 10 тыс. тенге, потом выяснил что сильно переплатил, в других местах можно было и за 4 тыс.). В результате уже год прошел почти, полет нормальный т.т.т.

[Uzbek 0]

каким образом промывал систему?

я сделал кардинальный и как мне кажется самый верный способ.

Удалил термостат и залил промывку охлаждения.

Снял - радиатор большой, печку салона, все патрубки охлаждения(был удивлен что там внутри было), термостат и т.д.

Промыл радиаторы теплой водой снаружи и кипятком с лимонной кислотой внутри, так же с патрубками охлаждения - грязи достаточно вышло.

Продул кондиционер, пыли и грязи было столько, что бокс в 150 кв м был весь в пыли.

Затем все собрал, залил антифриз, поставил новый термостат, температура в норме.

[Smyth 0]

А я вот что ёще заметил на тему перегрева 1KZ в горку- все симптомы такие же, что тут описывались,но при этом автомат у меня начинает жить своей жизнью.А именно- перестает на некоторое время включатся последняя передача и пока температура не приходит в норму + ещё какое то время езда на повышенных оборотах двигателя.Может собака в автомате порылась - он в горку начинает греться и поддает температуры(радиатор то вроде совмещен в одном корпусе?).Правда AT-oil не горит.

[andrew86 0]

всетки проблема наверное в помпе. если бы был забит радиатор грелась бы и на меньших оборотах.

Тосол не заливал? тут много народу рассказывало что он делал помпу неработоспособной за счет сильного износа корпуса.

хотя возможен вариант и с заклинившим в полуоткрытом состоянии термостатом.

Как нагревается движка до нормальной температуры?

Изменено 24 февраля 2010 пользователем andrew86

[vetlygin 1]

всетки проблема наверное в помпе. если бы был забит радиатор грелась бы и на меньших оборотах.

Тосол не заливал? тут много народу рассказывало что он делал помпу неработоспособной за счет сильного износа корпуса.

хотя возможен вариант и с заклинившим в полуоткрытом состоянии термостатом.

Как нагревается движка до нормальной температуры?

910094[/snapback]

Движок нагревается нормально, только стрелка температуры немного дальше чем на середине. После того как купил машину, при осмотре было обнаружено, что помпу меняли. Может и термостат тоже. А по какой причине не знаю. Говорят либо просто побежала, либо перегрели. А раз перегрели может и голова треснула. Масло в радиатор не выбрасывает. Анти фриз тоже не уходит. Даже не хочу думать о ГБЦ.

Как я уже описывал выше, у кента такой же Surfik. Он поменял ГБЦ (220000 т.г), радиатор (500 у.е) , вискомуфту (не помню) и все оригинал. Как говорит стало чуть лучше но когда едет на Чимбулак все равно греется, по сравнению с дэликой так она просто залетает туда и хоть бы х...

[Scout 8]

а я вам о чем говорю, это не морщинки и бородавки, это опухоль мозга...

думаю эта машина и была продана по этой причине

кзта стоит один раз вскипитить, можно смело продавать авто тем кто далеко живет от гор.

и это не только 1КЗ-ТЕ но и 2ЛТЕ, 1ХД-ФТ и другие дизеля тойоты...

чистки ражиатора, промываики , и прочее все пустая трата денег...

а помпу до тебя меня по тойже причине, воевали с перегревом, а когда решили отказаться от воины, ты стал счастливым обладателем

Изменено 24 февраля 2010 пользователем Scout

[vetlygin 1]

а я вам о чем говорю, это не морщинки и бородавки, это опухоль мозга...

думаю эта машина и была продана по этой причине

кзта стоит один раз вскипитить, можно смело продавать авто тем кто далеко живет от гор.

и это не только 1КЗ-ТЕ но и 2ЛТЕ, 1ХД-ФТ и другие дизеля тойоты...

чистки ражиатора, промываики , и прочее все пустая трата денег...

а помпу до тебя меня по тойже причине, воевали с перегревом, а когда решили отказаться от воины, ты стал счастливым обладателем

910373[/snapback]

А определить о трещине в ГБЦ можно только путем вскрытия или еще как нибудь?