Панара регулировать или опускать?

[STV_SL 0]

приветствую! Много тем на форуме по вопросу установки пружин и амо от 80-ки, на 130 сурфа\ранера. Остался у меня вопрос. Так как же поступить с тягой панара?

1. Вживлять регулировку в тягу.

+ на серьезном бездорожье меньше риск оборвать\повредить тягу

- по трассе на кочках\"лежачих полицейских" будет ощутимо виляние задом.(тоесть мост будет гулять не только в вертикальной но и в горизонтальной плоскости. )

2. опускать крепление тяги, чтоб она была почти паралельно мосту.

+ управляемость по трассе остается прежней.

- риск оборвать\погнуть на бездоре.

Уважаемые форумчане! Накидайте плюсов минусов для обоих вариантом.

Может есть ещё какие "подводные камни"?

п.с. Поправте если что неправильно понял по этому вопросу.

[BeHuKoB 2]

Вроде как риск оторвать не такой уж большой.

Мост прикрывает.

Я собираюсь опускать...

Изменено 19 марта 2010 пользователем BeHuKoB

[AZIAT 4 251]

Сделать регулируемую . При таком малом лифте проблем с вихлянием не будет ( очень малый ход моста в горизонтальной плоскости ).

[STV_SL 0]

Вживить регулировку проще и удобней на мой взгляд. Если виляния не ощутимы при малом лифте, скорее всего так и буду делать (хотя опустить крепление кажется более правильным).

В связи с чем вопрос: диапазон регулировки тяги какой делать?

[Romanoff Vlad 62]

В связи с чем вопрос: диапазон регулировки тяги какой делать?

939675[/snapback]

+2 см будет достаточно.

[AZIAT 4 251]

В связи с чем вопрос: диапазон регулировки тяги какой делать?

При лифте 2" панар приходится удлинять примерно на 1-1,5см .

[STV_SL 0]

большое человеческое спасибо!

Где то на форуме попадался чертежик, щас попробую найти.

то AZIAT из твоей темы помню, что можно использовать как донора, распорку от таза. Но думаю лучше изготовить из хорошего метала, время терпит. Или вообще найти б.у. тягу , все вживить а потом просто заменить.

Нагрузка на узел регулировки будет же приличная? Не болт торсиона конечно, но может стоит закалить этот узел, или не надо?

[AZIAT 4 251]

большое человеческое спасибо!

Где то на форуме попадался чертежик, щас попробую найти.

то AZIAT из твоей темы помню, что можно использовать как донора, распорку от таза. Но думаю лучше изготовить из хорошего метала, время терпит. Или вообще найти б.у. тягу , все вживить а потом просто заменить.

Нагрузка на узел регулировки будет же приличная? Не болт торсиона конечно, но может стоит закалить этот узел, или не надо?

939741[/snapback]

Это Nazaret из распорки таза делал . А я просто вварил кусочек трубы в разрезанную тягу панара , без всяких регулировок .

Можно выточить втулку предварительно , а потом её вварить в тягу . Имхо это самое надежное . А регулировка в принципе не чему , ты же не собираешься каждый день регулировку производить .

Диаметр трубы панара

наружный 28,7мм

внутрений 22,3мм

[STV_SL 0]

большое человеческое спасибо!

Где то на форуме попадался чертежик, щас попробую найти.

то AZIAT из твоей темы помню, что можно использовать как донора, распорку от таза. Но думаю лучше изготовить из хорошего метала, время терпит. Или вообще найти б.у. тягу , все вживить а потом просто заменить.

Нагрузка на узел регулировки будет же приличная? Не болт торсиона конечно, но может стоит закалить этот узел, или не надо?

939741[/snapback]

Это Nazaret из распорки таза делал . А я просто вварил кусочек трубы в разрезанную тягу панара , без всяких регулировок .

Можно выточить втулку предварительно , а потом её вварить в тягу . Имхо это самое надежное . А регулировка в принципе не чему , ты же не собираешься каждый день регулировку производить .

Диаметр трубы панара

наружный 28,7мм

внутрений 22,3мм

939753[/snapback]

Регулировать каждый день точно не собираюсь

Цель убрать вислозадость, немножко увеличить дорожный просвет и грузоподьемность не потеряв в управляемости.

[Автолюбитель Быстров 2]

мой опыт (скромненько так) обычные пружины от 80 не требуют ни того ни другого. сейчас у меня стоят от 80 +2 дюйма... сделал только регулировку но на кочках я жопственной сопой чуствую как виляет зад. регулировку делал и рулевой тяги от таз 2110 (болт и контргайки) и двух гает от ступиц классики таза (имеют правую и левую резьбу - обтачивал и приваривал к тяге)

Изменено 19 марта 2010 пользователем Автолюбитель Быстров

[AZIAT 4 251]

но на кочках я жопственной сопой чуствую как виляет зад.

Ты знаешь , он и в стоке виляет . Может немного меньше .

Просто на колесах с большим профилем это чуствуется сильнее .

Сама подвеска с панарой изначально не может не вилять задом , такова конструкция подвески . Обрати внимание на то как Тазики-класика по ямкам едут , а у них панара параллельна мосту однозначно .

[Автолюбитель Быстров 2]

видимо раньше не чуствовал теперь когда 33 колеса после 31х чуствую сильней

[STV_SL 0]

Виляние есть и ощутимое! Не хотелось бы увеличить (так правильнее выразится).

1. Самый простой и бюджетный вариант вварить втулку.

2. Вживить регулировку. сложнее, но перспективнее.

3. Опустить крепление правильнее, но сложнее и дороже деталь в изготовлении. Не имеет необходимости при малом лифте(чертеж на форуме есть, ).

В общем уже есть из чего выбирать

[diskmaster 4]

To: AZIAT

При лифте 2" панар приходится удлинять примерно на 1-1,5см .

плюс много, вчера при лифте в 4'' среднее значение при удлиннении получилось 3 см.

[STV_SL 0]

Поставили наконец то пружинки и амо от 80-ки (шланг тормозной тоже заменили). Панара пока не трогали, хочу поездить в начале чуток.

Первое что смутило, это появившейся гул от заднего кардана и ощутимая в руль вибрация на 20-30км в час. Сколько живут крестовины в таком варианте?

п.с. А так полный восторг

[саш 128]

To: STV_SL

Панара пока не трогали, хочу поездить в начале чуток.

Я поставил пружины от 80, обрезанные на полвитка. Амморты наварил. Тягу сразу не переделывал так и езжу до сих пор. Мост сдвинулся,визуально не на много. Пока езжу. Проблем не ощущаю.

[STV_SL 0]

To: STV_SL

Панара пока не трогали, хочу поездить в начале чуток.

Я поставил пружины от 80, обрезанные на полвитка. Амморты наварил. Тягу сразу не переделывал так и езжу до сих пор. Мост сдвинулся,визуально не на много. Пока езжу. Проблем не ощущаю.

980179[/snapback]

В выходные съезжу на рыбалку, уже будет видно на сколько это смещение напрягает. На глазок у меня ушел сантиметра на полтора - два (как и говорили знающие люди).

А вот гул кардана видимо из за умерающей крестовины. Хотя при просевшем заднице гула не было.

[bodydoc 14]

менял такую мудоту. примерно на 12 машинах только 1просил скорректировать управляемость...

[vetlygin 1]

В выходные съезжу на рыбалку, уже будет видно на сколько это смещение напрягает. На глазок у меня ушел сантиметра на полтора - два (как и говорили знающие люди).

А вот гул кардана видимо из за умерающей крестовины. Хотя при просевшем заднице гула не было.

980202[/snapback]

Насчет кардана - крестовины 100%. Как поедишь на рыбалку посмотри будет ли по бездору бится стойка стаба об продольную тягу? Просто интересно.

[юхман 1]

опускать правильней...