По поводу зажигания на 3VZ-E

[KNIGHT81 1]

Так вот решил попробовать поставить зажигание пораньше - мож упадет расход?

А куда крутить распределитель относительно болта? вправо или влево?

Подскажите если не трудно.

[Bolomut 165]

Всегда путался . Кажись в право.Но не уверен

[PARTIZAN 0]

Против часовой - раннее, по часовой - позднее.

[Bolomut 165]

Угадал я

[KNIGHT81 1]

Значит влево! Спасибо попробую! А на какое расстояние крутить ? Сколько то мм да?

[Bolomut 165]

Ну если ГРМ выстовлен в норме .То вообщем то не много .Чуток я бы даже сказал.

Я токо не понял .А зачем ты это делаешь,возьми в начале стробоскоп и проверь скоко выстовлено ща .

Удачи .

[KNIGHT81 1]

Смотрели по стробоскопу - 10 по моему гдето, оно прыгает 8-10 по меткам шкива. Чето ни как я не могу сбить расход с 18 л по городу, а по трассе нормально 11-12 если 100 ехать, но если 140-150 то уже 14л.

И колеса у меня небольшие и не клинит ни чего , свечи свежие, всё равно жрет!

[reanimatorEST 1]

Усли полезешь зажигу крутить без сторба,то можно так :на прогретом двг поворачиваешь трамбл слегонца до момента коды обороты повысяться,рукой газульку резко бжык,успакоиться тоды чуть-чуть назад от этого места и фикс.Снова резко газ,если будет брать в лет то тип-топ,если попердывания из глушпа(неровно) или черный выхлоп -непопал,тоды заново.НАвсяк случай!--заранее на заглушенном двг приоткрути трмбл(чтоб туго двигался не более),в дальнейшем крути тока за корпу не закрышку и нехватайся за высоковольт.

Помимо зажиги много факторов влияющих на расход ,почитая топики неполенись.Удачи!

[Ziliboba 137]

KNIGHT81

а перемычку в диагностический разъём тыкали при измерениях? а обороты точно соответствуют тем что на табличке?

без стробоскопа (если конечно его нет не вблизи ни в окрестной местности) выставлять зажигание - большое невежество

[reanimatorEST 1]

Ziliboba* На свете предостаточно профи (с оеным опытом) которые с закрытыми глазами и на слух могут определить с оболденой точностью где что стучит,звенит,пердит да что угодно...Пускай я с краю( некрасиво выеживаться) , свою технику в мастерские негоняю но пару раз довелось. К челу одному на понтиаке подьехал(моторы амер по тем временам были мне незнакомы) ,он капотик открыл и сразу все разжевал где что куда, причем офигительно точно(Профи)Один раз воще нонсонс как то вышло так что токо пригнаную телегу осматривал приятель моего приятеля с проблемой слуха(глухонемой) ,он на ощуп определил все проблемы..(коды вскрыли оболдели)фантастика а нет реальность-Профи. и т. д и т.п.

[KNIGHT81 1]

Кстати у меня щас из глушака стреляет-чихает, если переключаю передачи после 3000 оборотов. Это у меня раннее или позднее зажигание??

[sergk65 11]

To: KNIGHT81

Однозначно позднее если стреляет в глушак . Я рекомендовал бы сделать так: откручиваешь болт с шайбой на распределителе после чего выставляешь так чтобы по шайбе свободное пространство было одинаковое сверху и снизу. И пробуешь катаешься ... Дальнейшие инструкции по отчету ...

[kamaz 0]

To: reanimatorEST

Это все зашибись, но врачи говорят что истину знает только патологоанатом

У меня есть знакомый типа "двадцать лет в автогребле", тоже на глаз ставит, все довольны до чертиков...воот, а я проверил приборчиком(как раз только его купил), в общем не угадал он градуса на два. Так что прибор и только прибор, от балды/наслух/попамяти и опыту неугадаешь никогда.

[sergk65 11]

To: kamaz

А я вот предпочитаю ставить зажигание так сказать под себя под свой стиль езды типа "устраивает не устраивает" штатные 10 градусов зажигание мне не понравилась и я его сместил чуть раньше ...

[kamaz 0]

To: sergk65

Хозяин барин , я просто высказал свое мнение

[Bolomut 165]

Так штатно прибором надо выставлять 8 градусов , а не 10 .

[KNIGHT81 1]

Крутнул на горячем , на залушенном движке чуть влево (против часовой) - ну гдето на 1,5 мм, попробовал динамика вроде такая же, выхлопа черного нет, но при оборотах 3500-4000 , при переключении продолжает чихать. Именно чихает, а не стреляет - такой звук "ЧИХ".

Как мне поступить дальше, еще крутнуть и или оставить, замерить расход?

[PTerekhov 42]

Маленькое замечание по ходу процесса. Зажигание надо крутить туда-сюда с перемкнутым разьёмом T-E1.

[reanimatorEST 1]

KNIGHT81* Слушай если нет желания сьездить к спецам а у самого опыта нехватает оставь пока так поездий посмотри что будет ?? Почитай ченить про зажигалку ,основы у большинства мобилей одинаковы ..легче будет сорентироваться что по чем.Потом свечки выкрутишь посмотришь нагар(по ним мона определить качество смеси- воще правильность или наоборот работы двигла при чем я спецом неговорю про полную диагностику на спец оборудовании за таньга).Про как проверяют тяговые характеристики тоже много написано ,как искать бягу по порядку тоже... И не заклинивайся чисто на зажигании если нет уверености в исправности топливной системе,вся эта бодья друг от друга шипко зависит.короче незнаю чем можно помочь по монитору

[sergk65 11]

To: KNIGHT81

Тебе нужно было крутить по часовой стрелке на те же 2 мм, по часовой - пораньше, против часовой - попозже ...