ТЛК 105:выжимной или?Нужен совет

[Алек-сан 0]

ТЛК 105,98 год,пробег 215 тыков,у меня три года,ничего не менял кроме ГРМ и расходников,при движении свистит прерывисто,выжимаешь сцепление-звук пропадает,по поиску ничего не нашел.Наверное выжимной,или еще чего можно ожидать?Что закупать перед разборкой?

С уважением Алек-сан

[ковбой 29]

Может это подшипник,запрессованый в коленвал,который поддерживает первичный вал коробки?

[wowan75 30]

при движении свистит прерывисто,выжимаешь сцепление-звук пропадает

больше подробностей надо а то не понятно

[VAG 31]

ТЛК 105,98 год,пробег 215 тыков,у меня три года,ничего не менял кроме ГРМ и расходников,при движении свистит прерывисто,выжимаешь сцепление-звук пропадает,по поиску ничего не нашел.Наверное выжимной,или еще чего можно ожидать?Что закупать перед разборкой?

С уважением Алек-сан

949479[/snapback]

Как говорил один мой знакомый "Хороший стук всегда на ру-жу вылезет!"

У меня такая же фигня! уже последних 90 тысяч км.

Кстати а двигатель у тебя какой?

[LLIaxTep 0]

ТЛК 105,98 год,пробег 215 тыков,у меня три года,ничего не менял кроме ГРМ и расходников,при движении свистит прерывисто,выжимаешь сцепление-звук пропадает,по поиску ничего не нашел.Наверное выжимной,или еще чего можно ожидать?Что закупать перед разборкой?

С уважением Алек-сан

949479[/snapback]

Похоже на выжимной, хотя пробег не очень большой. У меня сцепление на 105-м проходило 450 тыс. и свистов не было, диск немного начал буксовать.

[АшЗет 0]

Посмотрите здесь, сообщение ВИЧ. Мне очень помогло.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=6071&hl=

[Morebeer 0]

Скорее всего выжимной менять.

[VADUS 2 434]

To: Алек-сан

Это может быть и выжимной, и опорный подшипник первичного вала в маховике, а так же и сам подшипник первичного вала МКПП. Точно сказать довольно сложно. Начать надо со сцепления и двух легкодоступных подшипников - выжимного и опорного в маховике.

[Алексей Владимирович 3]

Соображения такие: на нейтралке опорный подшипник коленвала не работает т.к. первичный вал КПП вращается вместе с маховиком (чтобы точнее проверить нужно слушать когда едешь на, например, первой передаче, тогда точно подшипник не крутится), а при выжиме сцепления и включении передачи подшипник как-раз и вращается, ведь первичный вал стоит а маховик вращается. Скорее всего что-то с выжимным, на сухую свистит, а когда выжать, то под нагрузкой звук исчезает. Перед снятием КПП советую приобрести четыре предмета: выжимной, опорный подшипник (стоит недорого, а если в нем причина, то будет обидно), диск сцепления (к такому пробегу обычно уже есть к чему придраться) и задний сальник коленвала (деталь недорогая а менять отдельно - снимать КПП).

[VADUS 2 434]

To: Алексей Владимирович

С тем же успехом это может быть подшипник первичного вала МКПП. Выжимаешь сцепление - первичный вал останавливается и подшипник первичного вала МКПП не вращается и звук пропадает.

Если уж менять сцепление, то лучше сразу в сборе: диск+корзина.

[Алексей Владимирович 3]

Согласен.

[wowan75 30]

To: Алексей Владимирович

С тем же успехом это может быть подшипник первичного вала МКПП. Выжимаешь сцепление - первичный вал останавливается и подшипник первичного вала МКПП не вращается и звук пропадает.

Если уж менять сцепление, то лучше сразу в сборе: диск+корзина.

954164[/snapback]

+ выжимной + опорный подш. + вилка

[VADUS 2 434]

To: wowan75

+ выжимной + опорный подш.

Ну это само собой конечно, согласен (об этом выше писали). А вилку зачем? обычно она живая.

[wowan75 30]

To: wowan75

+ выжимной + опорный подш.

Ну это само собой конечно, согласен (об этом выше писали). А вилку зачем? обычно она живая.

954190[/snapback]

для надёжности (видел треснутую), два срока может не прожить

[VADUS 2 434]

Понял. Тоже слышал, что бывают с ней проблемы, но вроде не часто. Еще добавлю, что желательно при смене сцепления хорошенько смазать опорную шаровую плоскость крепления вилки (на шаровый кронштейн). Так же, эту "чашку" можно промазывать переодически в ходе эксплуатации (отодвигая резинку вилки), иначе, это соединение начинает издавать очень неприятный скрип на нейтрали от вибрации двигателя.

[wowan75 30]

Понял. Тоже слышал, что бывают с ней проблемы, но вроде не часто. Еще добавлю, что желательно при смене сцепления хорошенько смазать опорную шаровую плоскость крепления вилки (на шаровый кронштейн). Так же, эту "чашку" можно промазывать переодически в ходе эксплуатации (отодвигая резинку вилки), иначе, это соединение начинает издавать очень неприятный скрип на нейтрали от вибрации двигателя.

954206[/snapback]

по шаровой опоре она и трескается от износа и заедания и усталости

ещё я мажу пару шток р.ц.-вилка пласт.смазкой . и шлицы с направляющей выжимного вд-шкой ----потом полгода сцепка лёгкая и точная

Изменено 30 марта 2010 пользователем wowan75

[Алек-сан 0]

ту("АшЗет")-прошел по ссылке,спасибо инфа -супер симптомы у меня один к одному. тысам смазывал эту пружинку в вилке,помогло?( у самого сейчас завал со временем-недоходят руки до машины)

ту("VAG")-двигло 1HZ

всем спасибо устраню-отпишусь обязательно

[Prado353 0]

Дайте совет что может быть. При переключении передач, когда отпускаю сцепление, присутствует стук. Показывал мастерам, говорят это характеристика машины. До этого бал прадик (механика) ничего подобного не было. Заранее Благодарю!