Дополнительный бак на 80-ку

[СruiserШтерн 21]

To: Сергей Щербин

уровень допа немного выше штатного, примерно на 5 см. этого вполне достаточно

[wowan75 30]

To: Сергей Щербин

уровень допа немного выше штатного, примерно на 5 см. этого вполне достаточно

980022[/snapback]

а если в горку серьёзную долго ехать ---не перетекёт остаток в доп с последующей остановкой двига?

[VADUS 2 433]

ИМХО, на дизеле лучше сделать так, как сделанно у Тойоты штатно - т.е. на соленоидах, тупо переключающих баки. Решение на бензиновых арабах с перекачивающим насосом во втором баке мне тоже не нравится. Лучше уж так, как Штерн сделал.

[Mikhail 3]

ты считаешь что лучше самотеком ?

[VADUS 2 433]

В сравнении с перекачивающим насосом - да. Тем более, Штерн сделал грамотно:

в нижней его точке штуцер, из которого топливо по шланку саматеком течет в основной бак. В основном баке шланг подведен к нижней сливной пробке через такойже штуцер.

Это должно частично компенсировать эфффект переливания топлива из нижнего бака в верхний через заливную горловину при наклоне. (по принципу сообщающихся сосудов)

[СruiserШтерн 21]

Седня отфотаю.

Перетекание?

Вообщем в штатном баке достаточно увесистая ракушка вокруг заборника топлива. не представляю такую горку взбераясь по которой кончилосяб топливо. Перетикание в случае задиры морды как такового нет (при движении) так как сечение штуцеров достаточно маленькое. Может и перетечь (немного) при условии что машинка всю ночь в наклоне простояла.

Есть и еще один минус.

Зимой при сильных минусовх темпиратурах забивает парафином топливо в штуцерах. Лечится лехко. Арктическая салярка иди анти гели.

А насчет электрики в доп. отказался по простой причине. Один фиг или забьется, или замкнет или еще что то. и при таком раскладе нужно будет снимать бак. А это просто попа

[СruiserШтерн 21]

To: VADUS

Это должно частично компенсировать эфффект переливания топлива из нижнего бака в верхний через заливную горловину при наклоне. (по принципу сообщающихся сосудов)

А тут вообще все просто. Заливная горловина допа входит в его верхнюю часть, сразу почти от тудаже идет заливная в штатный. так что при таком варианте перетекание по заливным в принципе не возможно. Если токо не к верх ногами едишь

[Mikhail 3]

да все гениальное просто, штерн, а можно помимо фоток схематично накидать расположение трубок, где они прошли, мне понравилось. Если ты не против я бы сделал так же

[AVSh 4]

Мои мысли про это: так как и на моей 80 запаска на калитке, имею огромное свободное место в задней части под полом. Думаю поставить там доп . бак и назвать его приёмным. Заправка только в него. Соединение с основным как у СruiserШтерна, только ещё врезан фильтр-отстойник грубой очистки. Что получается - каной бы ни был соляр он с начала попадает в доп, со временем перетекая и подфильтровываясь попадает в основной бак , откуда и засасывается ТНВД для питания двигателя. Можно поставить обратный клапан , чтобы обратное перетекание исключить. А можно поставить и электроклапана топливные как у бензинок переведенных на газ.

[СruiserШтерн 21]

Ну фильтр отстойник это интересно конечно но думая про него так и ненашел вариантов как это реализовать. А заправка токо в доп с последующим перетеком грозит что заправишся в доп а он бох хнает скоко он будет перетикать

[VADUS 2 433]

To: СruiserШтерн

+1

To: AVSh

Как тогда заправлять сразу оба бака одновременно?

[Сергей Щербин 0]

Ооошшшшеень мееедленнннно!

[СruiserШтерн 21]

Вот схема, чуть позже подганю фото.

Синий - шланг перетекания с допа в основной. Шланг броневой, + сверху облянут шлангом потолще. Так как проходит он над мостом и крепится к реактивной тяге.

Зеленая в низу - металлическая труба в которую входит синий. (для перестраховки так сказать)

Розовое из основного в доп - шланг отвода воздуха при заправке

Голубое - Трубка заливной

С основного эти шланги входят в доп.А из допа они уже уходят под люк бензозпправки. Тобиш как и было токо на пути к основному появилась емкасть. которая заполняется с равной скоростью как и основной.

В углу допа вваренна так называемая коробачка. В которой отверстие заливной трубы = отверстию трубки которая уходит на основной. В этойже коробочке куча дырок чтоп на заправке заливалась и туда и туда.

[noi 14]

хвала Кулибиным России

[Mikhail 3]

спасибо тебе большое ! ты мне очень помог, установка и подключение доп бака была для меня головной болью, теперь решение найдено.

Штерн с меня коньяк

[СruiserШтерн 21]

To: Mikhail

Ну как бы и не зачто. это вообще то если по честному и не моя разработка.

[Бурал 6]

Чтобы получить максимальный объем, выхлопную трубу пришлось обрезать и завернуть под порог.

А техосмотр с этим пройдешь? Мощи же конечно, прибавляется?

[Сергей Щербин 0]

Пройдем! А как Вам удалось?

А мощи на дополнительные 2000км!

Я понимаю, у Вас там в Нефтеюганске на каждом шагу соляровые фонтаны

Меня беспокоит другое: пропустят ли погранцы с таможней? Тогда вся Европа в кармане!

[СruiserШтерн 21]

Ну вот и фото.

1. фотка.

выход трубки обратки воздуха и шланга заливки из под лючка в район допа.

2. фотка

Вход этих шлангов в доп

[СruiserШтерн 21]

1 фото.

Выход тех же трубок из допа в основной.

2. фото

выход шланга перекачки (перетикания) с допа в основной