столкнулся с редким и странным явлением

[мишлен]

To: Grablya

По большей части, когда капитально шьет, надо искать где плюс упал на массу. ИМХО это могет быть и вышедшая из строя какая-нить кнопка.  Напр. померить акб, на неделю машину поставить и промерить через неделю простоя. Why not?  alternatively

Шутки люблю!!!!!!

Изменено 19 апреля 2010 пользователем мишлен

[ohoho]

Давайте отделим мух от котлет! Шьет - это статика и никакой упавший на массу плюс такого эффекта не даст. Разве кого то дергает током от плюсовой клеммы?

[мишлен]

To: ohoho

Да ни кого не дергает, ну просто девушка пошутила!!!!!!! А для тех кто не имеет отношение к электрике ( плюс ни при каких условиях не может быть на корпусе, потому что будет короткое замыкание).

[Alfox]

На нашем форуме поиском шарил , совсем ни чего нет на эту тему. И потом если я правильно понял эта штука компенсирует поверхностные и вихревые токи , а не статические заряды.

Да причем здесь Форум я делал сноску что применяеться в строительстве Например для защиты стальных труб газопроводов от корозии, последнее время водопровода и теплосети.

Сам принцып не сложный, просто для защиты авто эти приборчики в последнее время никто не делает.

Повторусь анодная защита служит в основном для нейтрализации блужающих токов. Наверное должен высказаться профи. электрик.

[Andrei_77]

Да  причем    здесь    Форум    я  делал    сноску    что    применяеться    в  строительстве  Например    для    защиты    стальных    труб    газопроводов    от    корозии,    последнее    время    водопровода      и    теплосети.

Сам    принцып    не  сложный,  просто    для    защиты    авто    эти    приборчики    в  последнее    время    никто    не  делает.

Повторусь    анодная    защита    служит    в  основном    для    нейтрализации  блужающих    токов.  Наверное  должен  высказаться  профи.  электрик.

977035[/snapback]

Я не профи электрик, но маненько сталкивался с защитой трубопроводов от коррозии. Анодная защита не имеет отношения к нейтрализации блуждающих токов (как и протекторная и любые другие виды электрохимзащиты). Это просто искусственно создаваемая коррозионная пара, в которой анод растворяется (корродирует) вместо защищаемого элемента (катода). Статическое электричество никакие аноды не убирают, против него одно средство - заземление.

[e-geht]

Анодная защита на автомобилях не эффективна, т.к. защищает только участок непосредственно прилегающий к пятаку. Лет двадцать назад "За рулем" проводили такое исследование, после этого их перестали покупать, а значит и выпускать.

Со статикой то же борюсь, за многие годы борьбы нашел два эффективных приема. 1. Брызгать сиденья салон антистатиком типа Лана

2. Походя к машине сначала касаюсь ручки ключем, при этом держу его так, что б пальцы были на металле, ну или гаражными ключами.

При выходе меня не бьет, видимо потом что в машине стоит ионизатор.

[мишлен]

Согласен анодная защита против статических разрядов не поможет, у нее совсем другая задача и принцип работы.

[Tigerz]

я каждый день на такси езжу на разных машинах, мне всем им ионизаторы купить

Стараюсь касать не ладонью а локтем.

[мишлен]

на счет ионизатора еще вопрос? А толк- то будет? ведь заряды могут как вычитаться так и складываться , да и вообще они могут быть слишком разные по величине.

[ohoho]

А кто знает где купить ионизатор по интернету, чтобы по почте прислали? Я хочу еще с запахами курева и солярки им бороться.

[Сергей Щербин]

Сделай высоковольтный разрядник и будет тебе счастье!

Не сможешь- возьми электрошок и периодически нажимай.

[мишлен]

To: Сергей Щербин

[Wolf_crt]

тож проводил изыскания, и вот что надыбал у себя. электризовалась не машина а ее пассажиры, и долбило при выходе на кузов, выкинул синтетические чехлы и сменил коврики, как рукой сняло...

[e-geht]

на счет ионизатора еще вопрос? А толк- то будет? ведь заряды могут как вычитаться так и складываться , да и вообще они могут быть слишком разные по величине.

977540[/snapback]

Я думаю, тут дело не в компенсации зарядов. Ионизатор разрывает молекулы кислорода, свободный радикал присоединяется к молекуле кислорода и получается озон. Но пока он еще свободный он увеличивает проводимость воздуха (как ионы соли в воде) и статика стекает через воздух на массу.

[e-geht]

А кто знает где купить ионизатор по интернету, чтобы по почте прислали? Я хочу еще с запахами курева и солярки им бороться.

977638[/snapback]

Гугл в помощь :-)

У меня вот такие в машинах стоят

Раз в два года разбираю, чищу, подтачиваю иглы и все.

[Dimitry]

тож проводил изыскания, и вот что надыбал у себя. электризовалась не машина а ее пассажиры, и долбило при выходе на кузов, выкинул синтетические чехлы и сменил коврики, как рукой сняло...

977833[/snapback]

+100

[wowan75]

"Электролизация возникает при трении двух диэлектрических или диэлектрического и проводящего материалов, если последний изолирован. ....

Например, электростатические заряды образуются на кузове двигающегося в сухую погоду автомобиля, если резина колес обладает хорошими изолирующими свойствами. В результате между кузовом и землей возникает электрическое напряжение, которое может достигнуть 10 кВ (киловольт) и привести к возникновению искры при выходе человека из автомобиля — разряд через человека на землю."

При прикосновении человека к предмету, несущему электрический заряд, происходит разряд последнего через тело человека. Величины возникающих при разрядке токов небольшие и они очень кратковременны. Поэтому электротравм не возникает. Однако разряд, как правило, вызывает рефлекторное движение человека, что в ряде случаев может привести к резкому движению, падению человека с высоты.

Кроме того, при образовании заряда с большим электрическим потенциалом вокруг них создается электрическое поле повышенной напряженности, которое вредно для человека. При длительном пребывании человека в таком поле наблюдаются функциональные изменения в центральной нервной, сердечно-сосудистой и других системах.

«У людей, работающих в зоне воздействия электростатического поля, встречаются разнообразные жалобы: на раздражительность, головную боль, нарушение сна, снижение аппетита и др. Характерны своеобразные «фобии», обусловленные страхом ожидаемого разряда. Склонность к «фобиям» обычно сочетается с повышенной эмоциональной возбудимостью».[3]

Установлено также благотворное влияние на самочувствие снятия избыточного электростатического заряда с тела человека (заземление, хождение босиком).

Наибольшая опасность электростатических зарядов заключается в том, что искровой разряд может обладать энергией, достаточной для воспламенения горючей или взрывоопасной смеси. Искра, возникающая при разрядке электростатических зарядов, является частой причиной пожаров и взрывов. «Устранение зарядов статического электричества достигается прежде всего заземлением корпусов оборудования. Заземление для отвода статического электричества можно объединять с защитным заземлением электрооборудования. Если заземление используется только для снятия статического электричества, то его электрическое сопротивление может быть существенно больше, чем для защитного сопротивления электрооборудования (до 100 Ом). Достаточно даже тонкого провода, чтобы электрические заряды постоянно стекали в землю».[5]

Для снятия статического электричества с кузова автомобиля применяют электропроводную полоску — «антистатик», прикрепленную к днищу автомобиля. Если при выходе из автомобиля вы заметили, что кузов «искрит», разрядите кузов, прикоснувшись к нему металлическим предметом, например, ключом зажигания. Для человека это не опасно. Обязательно сделайте это, если собираетесь заправить машину бензином.....конец цитаты.

[мишлен]

To: e-geht

вода диэлектрик и когда в ней находятся свободные ионы у нее появляется проводимость, воздух это смесь газов и является изолятором и свободные ионы других газов на проводимость практически не влияют. Я сильно сомневаюсь что ионизатор воздуха поможет снять статику с корпуса машины.

[wowan75]

To: e-geht

вода диэлектрик и когда в ней находятся свободные ионы у нее появляется проводимость, воздух это смесь газов и является изолятором и свободные ионы других газов на проводимость практически не влияют. Я сильно сомневаюсь что ионизатор воздуха поможет снять статику с корпуса машины.

978064[/snapback]

если только не ионизировать воздух(сильно) между днищем и землёй

....Еще один распространенный метод устранения электростатических зарядов — ионизация воздуха. Образующиеся при работе ионизатора ионы нейтрализуют заряды статического электричества. Таким образом, бытовые ионизаторы воздуха не только улучшают аэроионный состав воздушной среды в помещении, но и устраняют электростатические заряды, образующиеся в сухой воздушной среде на коврах, ковровых синтетических покрытиях, одежде. На производстве используют специальные мощные ионизаторы воздуха различных конструкций, но наиболее распространены электрические ионизаторы.... конец цитаты

Изменено 20 апреля 2010 пользователем wowan75

[мишлен]

To: wowan75

Вот только вопрос а кого цитируешь, случайно не рекламу ионизаторов?Заряды будут компенсироваться если они разнополярные, а если однополярные то будут складываться.

Изменено 20 апреля 2010 пользователем мишлен