Двигатель 5VZ-FE

[grader2474 0]

272 000 на сегодня, из вмешательств - замена прокладок под клапанными крышками тыщ 20 назад, потели местами, машина практически с нуля на газе, замена масла каждые 5-7 тыщ Idemitsu 10W40, в жёсткие говна специально не лезу, эксплуатация как экспедиционник, гоняю а горы отдохнуть, жора масла нет, работает хорошо, правда при замене комплекта ГРМ пришлось поменять и термомуфту вентилятора.

[флаттер 0]

Тысяч пятьсот обязан, может и семьсот с АКПП . Америкосы пишут до ляма

 

короче парни скоко 5вз, может отходить без хирургического вмешательства, естественно на бензине без газа, с хорошем маслом , вовремя обслуженным, в среднем нагрузочном режиме, без критических нагрузок, перегревов и.т.д.?

 

 , но у них потеплей, холодных пусков нет. От срока эксплуатации тоже много зависит.

[Руслан Костоев 294]

ну значит он не хуже чем 1фз, который не бензиновые 80ки  устанавливался, а то приятель спорит что v -образная шестерка говно по сравнению с рядными моторами, но практика с ней не поспоришь.

[grader2474 0]

нормальный двиг, правда я особый извращенец, у меня и при эксплуатации в Ростове стоит подогрев двигателя с зарядкой аккумулятора, поэтому холодных пусков ооооочень мало

[AZIAT 4 225]

короче парни скоко 5вз, может отходить без хирургического вмешательства, естественно на бензине без газа, с хорошем маслом , вовремя обслуженным, в среднем нагрузочном режиме, без критических нагрузок, перегревов и.т.д.?

600 тысяч  легко . 

 

На  таком  пробеге сняли головки  из-за прогара  прокладки  - прозевали  текущий  шланг на печку  и в  итоге без антифриза чуток проехали . 

Насторенны  были на полную капиталку  в  итоге только прокладки и  сальники клапанов заменили и дальше его в и в хвост и  гриву  . Уже ещё 150 добавили в  первым 600 - работает как  новый  . 

[Руслан Костоев 294]

это на НЕВАЛЯТОРЕ?

[AZIAT 4 225]

это на НЕВАЛЯТОРЕ?

Нет конечно . На  стандартном 185  ,  который  с  асфальта  редко сьезжает .

У  Невалятора за 3000 км  два  двигателя  поменяны . 3взе просто сменили на  5взе  ,  а  5взе  ушатали за сезон .  Сейчас  лежит на  полке  подготовленный  для  сбоки  .  

Изменено 16 февраля 2014 пользователем AZIAT

[Morion 0]

как 5VZ ушатали? что с ним?

У нас в классе прото пару сезонов отходил, потом на другой проект уже с чарджером пошел, но проект не случился, двиг так и продали на барахолке.

[andres 1]

to Руслан Костоев: все автопрофи, к рядным 6 относятся с большим уважением, так как среди них, удачных двигов получилось больше и в разных производителей, а удачных V 6, очень мало. А вот 5vz, как раз один из тех не многих, что на уровне самых удачных рядных 6, при этом, на много компактнее и с намного лучшим доступом, при обслуживании и ремонте.

[AZIAT 4 225]

как 5VZ ушатали? что с ним?

Сначала ездили на фильтре  прямоточном - а  это для  движка  смерть . Потом  в процессе  гонки  случайно пережали шланг сапуна  ( он на крышу  выведен был ) в  итоге  движок  стуканул .  Но два  сезона он отгонять успел . 

[Руслан Костоев 294]

ну в спорте там нагрузки колоссальные, как он там вообще выживает?

[флаттер 0]

Рядная шестерка идеально сбалансированный двигатель, типа золотое сечение моторостроения.

[Morion 0]

нет, не R6, а V12 считается идеально сбалансированным ДВС.

[taimikk 2]

Доброго всем времени суток. Наткнулся на эту тему и решил в ней свой вопрос задать, потому как заголовок просто идеально подходит)))

Народ, поделитесь сведениями, у кого сколько 5vz масла потребляет?

Читал где-то мнения некоторых товарищей, что у них на 5vz уровень масла от замены до замены вошпе ни на миллиметр не падает. Разве такое возможно? Ведь каждый двигатель должен хотя бы немного, но потреблять масло!

Жду ваших мнений))))

[Morion 0]

пользую синтетику, от замены до замены недоливал ни разу,  за 10 тык обычно уходит пол уровня на щупе.

[AlexeiVM 85]

от замены до замены недоливал ни разу

 

+1

[DrDimedrol 64]

масло синтетика, тоже ни разу не доливал.и снижения уровня тоже не замечал.

[taimikk 2]

Я вот и хочу понять, что в наших моторах является так сказать правилом.

Не доливать от замены до замены, это ведь не значит, что масло не уходит. Просто уровень его остается в пределах мин- макс по щупу.

Совсем другое дело, если от замены до замены уровень масла вообще не меняется.

Вот и непонятно, значит ли это, что у двигателей у которых уровень от замены до замены уходит, но в пределах меток, уже нуждаются скажем в замене маслоков или колец. Или это нормальное явление для 5vz?

[Volonter 32]

нет, не R6, а V12 считается идеально сбалансированным ДВС.

Сбалансированными двигателями являются R6, R8 и V12. В них моменты сил скомпенсированы. Взять хотя бы R6 FZ-FE - когда был у меня тишина и плавность хода поражала, даже с убитой катушкой и проводами.

[Morion 0]

Думаешь на v12 будет хуже? )