80-ка. вопросы. много

[шинкарев 0]

коротко о машине

европейка, дизель атмосферник, 4.2, мехлебедь, реальный пробег 350 000

бандитомобиль, покоцан со всех сторон

на табличке под капотом следующая надпись

"HZJ80L-GCMRSW"

1. самое главное

тнвд мокрый, под капотом сильный запах дизтоплива

делали год назад, что именно делали неизвестно, скорее всего хозяина просто зарядили - он слабо владеет предметом

до ремонта авто совсем не заводилась, после ремонта вроде ожила, вероятно просто отрегулировали зажигание

успел заметить, что холодная заводится идеально - на выходе из трубы нет ни чёрного ни сизого

прогретая - заметно хуже - полагаю, что виноваты кольца, ест она у него 3 литра масла на 10 000 км., хозяин не богат, 9 лет льёт самую дешёвую русскую минералку, воздушный коллектор в масле

к слову - клапана он никогда не регулировал, распылители не менял, реальный пробег 350 000

вопрос: где искать течь тнвд, как устранить

примечание: отсылать разбирать тнвд крайне нежелательно - мастеров нет

[шинкарев 0]

2. двигатель звучит "чисто", холостые ровные, сизый дым на прогретой машине идёт постоянно в количестве чуть большем, чем можно не замечать

при перегазовках под нагрузкой валит и чёрный и сизый

вопросы:

достаточно обойтись заменой колец, маслосъёмных колпачков и регулировкой клапанов?

на замену брать оригиналы?

что ещё желательно менять "прицепом" - прокладку там или ещё какой девайс?

[шинкарев 0]

3. обозначение на подкапотной табличке "HZJ80L" отсутствует в хронологии ТЛК

хронологию можно посмотреть здесь - 170.0 KB

http://images.shinkareff.ru/details.php?image_id=1646

на картинке из подходящих по году и двигателю есть только "HZJ80V"

вопросы:

как расшифровывается обозначение "HZJ80L-GCMRSW"?

почему нет в хронологии?

[Bellamy 0]

Слышь, а ты о каком зажигании на дизеле говорил?

С мокрым ТНВД решается заменой уплотнителей. Снимать и разбирать для этого не надо. Но все равно к нормальному слесарю как минимум надо попасть

Книжку по машинке Легион-Автодата надо обязательно купить, там много полезного написано если сам что делать собираешься.

Для начала надо поменять масло с промывкой на нормальное и на этом масле померить компрессию на всех цилиндрах заодно с давлением открытия форсунок. По крайней мере будешь знать насколько изношен движок и нужно ли менять распылители или форсунки целиком.

А дальше уж решать, почему масло гонит и надо ли чего к движку покупать.

Одно точно известно: сразу надо ремень ГРМ поменять, не то пока думаешь чего с движком делать ему от обрыва ГРМ шандец придет

[шинкарев 0]

ты о каком зажигании на дизеле говорил?

не знаю как это по науке называется

то что выставляется изменением каких-то там углов и сравнением меток

Книжку по машинке Легион-Автодата надо обязательно купить

через инет можно? есть ссылки?

надо поменять масло с промывкой на нормальное

обязательно, только без промывки

померить ... заодно с давлением открытия форсунок

это как делается - на стенде?

сразу надо ремень ГРМ поменять

новый

[Bellamy 0]

Ссылок нету, но в яндексе можно набрать что-нибудь вроде Toyota Landcruiser 80 с дизельными двигателями и вывалится куча.

Я просто не знаю, в каком ты городе, у нас есть рынок с сидюками, DVD, журналами и книжками, там как минимум трое книги этого издательства возят. В принципе, в нормальных уважающих себя магазинах запчастей эти книги тоже есть.

Компрессию меряют приборчиком типа манометра с принтером. В результате получаешь распечатку с цифирками. По HZ цифр не знаю, опять же книжку смотреть надо. Есть компрессия с завода (новый движок), есть минимально возможная степень сжатия (типа когда уже не поджигает смесь и думать надо о капиталке) Твоя цифра посредине и ближе к заводской должна быть.

Измерение проводят либо через дырки от свечей накаливания, либо выкручивая форсунки. Второй вариант предпочтительнее, по крайней мере тебе их все отвернут (не всегда легко решаемая задача ) и смогут проверить давление открытия каждой форсунки. Да и самому на эти девайсы посмотреть не мешает, там много интересного можно увидеть

Судя по сырому ТНВД проблема как раз с непробиваемостью форсунок. Так что скорее всего надо готовиться как минимум к замене распылителей - $40 примерно за штуку, но в этом случае нужен приличный дизелист для грамотной опрессовки и регулировки каждой форсунки. Можно поискать отрегулированные форсунки в сборе - из Эмиратов обычно везут под заказ, тогда грамотный дизелист не нужен, но стоить они будут ~150-200$ за штуку

Да, и кстати. Пока вопросы с форсунками не решены, ни о какой регулировке всяких углов опережения речь вести нельзя. Сначала надо систему питания в порядок привести, а потом уж регулировать

[debugger 1]

Книжку по машинке Легион-Автодата надо обязательно купить

через инет можно? есть ссылки?

84600[/snapback]

Вот эту книгу http://www.ozon.ru/context/detail/id/1196029/ на Озоне или в любом другом книжном интернет-магазине (http://www.books.ru/, http://www.knigirossii.ru/, http://www.colibri.ru/, ...). Про остальное не скажу, поскольку сам чайник.

Удачи.

[шинкарев 0]

4. при торможении, в самом начале хода педали клинит левое заднее колесо

прежде была та же проблема с правым задним - после ремонта правое тормозит нормально, "вирус" перешёл на левое

передок даже не успевает отреагировать

владелец говорит, что после прогрева колодок проблема исчезает

вопросы:

с чего начинать - просто менять колодки?

можно ли ставить неоригинал от "родного" тойота-центра?

какой "дот" лить в тормозную систему?

примечание: тормоза барабанные, в качестве стоящих сейчас колодок сильно сомневаюсь, как и в качестве произведённого ремонта - машина обслуживалась по самым экономичным тарифам, в основном у соседей-знакомых

надо готовиться как минимум к замене распылителей ... но в этом случае нужен приличный дизелист

ну, спецы такой квалификации есть конечно

мерять давление не буду - распылители всё равно заменю

[Bellamy 0]

Дак какого года все-таки машина? Впереди-то должны вроде дисковые стоять тормоза...

Тормозуху целиком лучше поменять. Соответственно, с полной прокачкой по всем колесам если впереди все же дисковые, поменять диски. И до кучи сразу подшипники ступиц, все равно снимать. Прикупи сразу ремкомплекты кулаков (там фетровые уплотнители и колечки) и сальники полуосей. Масло в мост минералку 80W-90, литиевую смазку шрус кило. Все зараз со сменой колодок сделаешь и забудешь на время И лучше до кучи шкворневые опорные подшипники тоже поменять, копейки, а зараз головную боль снимешь

Клинить может по разным причинам, выше где-то топик есть, поищи. Но обычно сначала проверяют и меняют (ремонтируют) суппорта совместно с заменой колодок и (или) тормозухи, потом грешат на вакуумный усилитель, и уж затем - на тормозной цилиндр.

Да, и пыльники на колдунах сзади. Может, воздух подсасывает, вот и клинит. И ваще, тормозная система должна быть со свежей жидкостью и герметична

Я лью DOT4, хотя в книжке написано DOT3

[шинкарев 0]

5. холодную машину можно завести не ранее чем через 10-15 секунд после поворота ключа

свечи загораются и гаснут как положено - судя по лампочке

но после этого надо ждать щелчка какого то реле

если повернуть ключ "на старт" раньше - ничего не произойдёт, полная тишина

так было не всегда - раньше стояла кнопочка запуска стартера - то есть с замка включалось только зажигание - а дальше надо было кнопу давить

какой-то электрик разбирался и эту кнопочку отключил и вернул все функции на замок зажигания

а дальше не разобрался

прогретая заводится сразу

вопрос:

в чём может быть дело?

какого года все-таки машина? Впереди-то должны вроде дисковые стоять

1992 - если верить документам

впереди дисковые

про них разговора нет - клинит только заднее левое

с таким траблом впервые сталкиваюсь

отлетали накладки, выдавливало поршень и прочее - всё бывало

здесь именно холодные колодки клинят

[SCB 3]

Разбирать надо если клинит, наверняка какой-нибудь эрзац стоит. Приведи всё к картинкам в книжке и забудешь. Можно и по правому колесу ориентироваться.

[шинкарев 0]

6. все личинки замков сломаны воришками

двери открываются только с сигналки, что не есть хорошо

вопрос:

что из неоригинального можно втюхать в замок, хотя бы один?

Приведи всё к картинкам в книжке и забудешь

книжек в этих инет магазинах нет в наличии

закажу в тойота-центре в новороссийске на следующей неделе

но машину в мастерскую надо перегонять уже во вторник

боязно через большой город с таким траблом шкандыбать

[ArturNik 3]

Книжку покупаешь легко - в легион автодате http://www.autodata.ru/catalog.osg?idb=0&i...stype=1&c=child - никакой проблемы

(5. холодную машину можно завести не ранее чем через 10-15 секунд после поворота ключа

свечи загораются и гаснут как положено - судя по лампочке

но после этого надо ждать щелчка какого то реле

если повернуть ключ "на старт" раньше - ничего не произойдёт, полная тишина

так было не всегда - раньше стояла кнопочка запуска стартера - то есть с замка включалось только зажигание - а дальше надо было кнопу давить

какой-то электрик разбирался и эту кнопочку отключил и вернул все функции на замок зажигания

а дальше не разобрался)

Капут компрессии - не иначе, а хитрый электрик сделал так спецом - чтоб не маслать зазря стартером - подключил к реле подогрева свечей цепь блокировки стартера

Да уж мобиль запустили.....Неужели ЖЫП Тойота такого заслуживает?

[ars 1]

Сколько, если не секрет за нее просят?

Щас на лицо тенденция к снижению цен на 80 ки.

Дальше, думаю вообще можно будет купить 80-ку за безценок.

[Mikhail 3]

насчет тенденции к снижению цен на 80ки ты не прав, не предивится, метки дейсвительно надо выставить правильно один раз и забыть. Мастеров кто действительно могут это сделать и в москве не так много, Возможно есть резон обратится в достойный сервис www.tlcc.ru у них и б\у запчасти есть и работам тебе подскажут, стоимость основные моменты. Народ отзывчивый

[шинкарев 0]

Книжку покупаешь легко - в легион автодате... Капут компрессии - не иначе... Да уж мобиль запустили

Книжку заказал - благодарю. Компрессия пока не беспокоит - со временем разберусь. Первым делом кольца заменю, посмотрим - может что изменится.

Запустили - не то слово. Минералка "равенол" в двиг пять лет подряд - уже почти приговор, блин. Но, есть ощущение, что этого пепеллаца подниму. Предыдущую авто брал гораздо более убитую. Этот лучше.

Трижды поплевал ...

Сколько за нее просят? Щас на лицо тенденция к снижению цен на 80 ки

Сошлись на 8500 американских денег или 227 000 русскими. Человек проверенный, с документами порядок. Тенденции к снижению нет - как врач говорю. Полгода все длиннобазные дизельные леворульные крузы в россии перебирал. За шестидесятку - 7 500, за семидесятку - 9 000, за восьмидесятку, как правило, в районе 15 000. Степень убитости примерно одинаковая. Различаются только наружным "блеском", пацанскими наворотами и количеством серьёзных ремонтов.

[шинкарев 0]

метки надо выставить правильно ... Мастеров кто действительно могут это сделать и в москве не так много

Метки не проблема - выставим, меня в этом смысле пугает только перспектива ремонта тнвд. Вообще не верю в отремонтированные насосы. Это как коронарное шунтирование - жить вроде живёшь после него, но - ни дыхнуть, ни пукнуть.

[Mikhail 3]

встречал много отремонтированных насосов, могу сказать что в наше время, подчеркну в наше время 70\30 % 70 доволны, перебрали не плохо. А насчет меток выставим, не горячись, обещают многие, а вот хорошо сделать могут единицы

[шинкарев 0]

насчет меток ... не горячись ... хорошо сделать могут единицы

Не горячусь. Временем проверено. Это мой шестой дизель. Все их делает один мастер. Угол выставляет "левой пяткой". А к топливной не подходит принципиально. Распылители заменю в Новороссийске - уже менял там однажды, не умер. Но с насосами у нас по всему Краснодарскому краю - лотерея. Даже на авторизованом бошевском сервисе со всеми техническими приблудами - косячат. Причём бессистемно - одному сделали, другому запороли. Одни хвалят, другие в суд идут. Не иначе силы бесовские дизелистов одолевают.

И офф. Прямо сейчас идея рекламного слогана родилась: "Одна жизнь - один мастер!". Надпись на фоне фоты моего специалиста, который сидит справа от курятника, за углом полуразрушенного гаража, по двору носятся куры, аккуратно облетая лексусы и крузы.

Коллеги, а кто что скажет по дверным замкам? Кто как чинил свёрнутые личинки?

[Генрих 0]

В Новороссийске есть неплохой дизелист. Живет в с.Борисовке, кажется на ул. Гоголя, зовут Михаил Корабельников.тел 62-03-20, если мне не изменяет память. Удачи на дорогах.