[2L-Te] шкив коленвала отвалился

[snoopy 0]

Ехал я, ехал и доехал - обломился болт коленвала. Естественно шкив на помойку. Интересует такой вопрос: снимать двигатель или не снимать? А то может есть другие способы высверливания и выкручивания остатков болта?

Изменено 28 июня 2010 пользователем PTerekhov

[ВЛ-85 34]

Есть спец инструмент для этого.

Вот такой например.

http://www.usartools.ru/?nv=cat,3,1407

[koyot82 3]

Зачем шкив то на помойку? Двиг не надо снимать... Вывернуть остатки болта в колене спец инструментом, таким как ВЛ-85 показал и все))

Изменено 22 июня 2010 пользователем koyot82

[Кронид 1]

Экстрактором наврядли вывернеш, я у своего двига при откручивании болта шкива, обломил его, при сборке приварил шпильку на 16 с торца коленвала, где залом остался. Одел шкив, подобрал шайбу и накрутил гайку на спец клей. Проехал 15000 намёков на ослабевание нет.

[baza 3]

1000% что не выкрутишь, потому, как не просверлишь ровно на месте, только ДВС снимать. Колхоз себе дороже обойдется. Я пробовал и на сварку и на клей, результат новый ДВС.

Сам подумай штатный болт сломался

Изменено 23 июня 2010 пользователем baza

[ВЛ-85 34]

To: baza

Чего народ пугаеш та? нормально они выкручиваются!!! да и сверлятся тоже на ура!

[baza 3]

Нуну попробуйте

[AZIAT 4 248]

1000% что не выкрутишь, потому, как не просверлишь ровно на месте, только ДВС снимать. Колхоз себе дороже обойдется. Я пробовал и на сварку и на клей, результат новый ДВС. 

Сам подумай штатный болт сломался

1040797[/snapback]

To: baza

Чего народ пугаеш та? нормально они выкручиваются!!! да и сверлятся тоже на ура!

1040909[/snapback]

Нуну попробуйте

1040951[/snapback]

Тут очень много зависит от того кто делать будет , как и каким инструментом.

Вот так я на Тойота Хайс с KZTом рассверливал отверстие под натяжной ролик ГРМ

[attachmentid=87644]

[attachmentid=87645]

А в сурфе по сравнению с Хайсом места вагон и маленькая тележка .

[Predator 153]

To: AZIAT

Тут очень много зависит от того кто делать будет , как и каким инструментом.

............

Однозначно!

Изменено 23 июня 2010 пользователем Predator

[DIESELMASTER_52 412]

To: AZIAT

ухты ! патрон как интересно на болгарку примастырен

[Predator 153]

To: DIESELMASTER_52

Аха! А у мене она умеет обороты фиксированно/плавно менять

[AZIAT 4 248]

To: AZIAT

ухты !   патрон как интересно на болгарку примастырен 

1041487[/snapback]

Захочешь жить , не так извернешься

To: DIESELMASTER_52

Аха! А у мене она умеет обороты фиксированно/плавно менять

1041510[/snapback]

А я её тоже тогда через латр поключил и обороты имел на выходе какие хошь .

[snoopy 0]

Спасибо всем! Снял двигатель, высверлил двумя сверлами на 4 и на 5 мм. Болт обломился криво, сверло постоянно соскальзывает и очень легко забить резьбу на валу, а это уже тянет на капиталку двигателя!!! ( да при жаре за сорок!!!).

По другому просто никак не получится.

[snoopy 0]

Тут другая проблема вылезла: собрал, все поставил, завел и появился в верхней части головки такой звук, как бы рокочущий, при увеличении оборотов частота стука усиливается. Но звук не клапанный. Плюс чек загорелся - 4 раза моргает!

Да, еще почему-то одна сторона блока сырая. Машину прогрел до 90 градусов. Может есть какие мысли по этому поводу?

[олег71 225]

вообще делается оправка которая одевается на вал а с другого конца вставляется патрон с четко отцентрованым сверлом .и спокойненько высверливаешь сначала на малых оборотах потом побыстрее