лифтуем 105-ку

[Santjago 0]

ДД!

Есть мысля довести машинку до некоего рабочего варианта путем установки на нее колес размерности в 37 дюймов зубастости класса АТ. В связи с чем предполагается же установить 4-х дюймовый лифт. Хочется Ironman с усиленными задними пружинами. Вопросы:

1. Хватит ли этого лифта для таких колес без резки крыльев?

2. Насколько уверенно выдерживают полуоси такие колесья?

3. Шепните, через кого лучше покупать сам лифт?

4. Дизель атмосферный. Насколько критично станет устанавливать турбину?

В поиск ходил, да :-)

[Ярослав TLC 64]

Сюда ходи http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=48480&st=0

1.38" поместились.Но с дроббоксами.

2.Машине больше года.Полёт нормальный.

3.Тайна сие.

4.Пральнее пары.4.56 или 4.88.Имхо.

[trucker2005 0]

первое что приходит в голову, а зачем 37" и еще AT

при 5" лифте 37 цепляют все таки за крылья

[tari 6]

первое что приходит в голову, а зачем 37" и еще AT

+500. да еще диск 19" поставить

[Ярослав TLC 64]

Нифига не цепляет Лифтёров поменяйте.

[Santjago 0]

To trucker2005 & tari

Зачем сочетание 37 и АТ?

Объясню:

1. Почему АТ: строится экспедиционник, ставить экстремальную мудовую резину не хочу потому как большая часть пробега не по грязи, а по дорогам (разным). В принципе, совсем классическую АТ (типа гудрича) я не хочу. Меня очень устраивает стоящая сейчас Миккей Томсон Баха МТЗ. Ее бы и поставил.

2. Почему 37: потому как свесы у 105-ки очень уж большие. В особенности попа. Резать ее (попу) не хочу. По ощущениям, 37 колесья с лифтом должны приподнять машинку на достаточную величину.

To Ярослав TLC:

Спасибо за предложение, но я бы хотел поставить заводской лифт. Либо Ironman, либо что-то аналогичное.

[ochotaru 45]

извините что сую нос не в свои дела http://media.club4x4.ru/2007/06/09/toyota_..._na_170_mm.html

[tari 6]

извините что сую нос не в свои дела http://media.club4x4.ru/2007/06/09/toyota_..._na_170_mm.html

1045484[/snapback]

бьются тут бьются за упараллеливание рулевой с мостом, а тут вот

нормальненько так

[Крузак 0]

Дык если присмотрется, у них рулевая тяга гнута. Отверстие, куда палец запресовывается, паралельно земле, получается что палец то правильно расположен, тоесть вырвать не должно.

[VADUS 2 438]

To: Santjago

Меня очень устраивает стоящая сейчас Миккей Томсон Баха МТЗ.

Это вроде как и есть MT резина (и весьма не плохая). Сам планирую на такую пересаживаться. Подобная АТ - это Баха АТЗ.

строится экспедиционник, ставить экстремальную мудовую резину не хочу

ИМХО - 37 для экспедиционника это не гуд совсем. Тему эту обсуждали много раз.

[Кибербелка 2]

To Santjago

Вот здесь очень полезная инфа на счет экспедиционника

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=4&smenuid=1

37" для дорог это перебор, имхо конечно

[Ярослав TLC 64]

To: Santjago

To Ярослав TLC:

Спасибо за предложение, но я бы хотел поставить заводской лифт. Либо Ironman, либо что-то аналогичное.

Это типа ты считаеш,что китайский крестьянин сварит железо лучше сварщика из нашей родной оборонки?Или таки думаеш,что Айронмен варит своё в австралии?Ну-ну.И ,кста,Айронмен не предлагает ничего подобного.Совсем.Так,сайленты покрутить туда сюда......

Ну ну.

Заводской.......

[Santjago 0]

To: Santjago

To Ярослав TLC:

Спасибо за предложение, но я бы хотел поставить заводской лифт. Либо Ironman, либо что-то аналогичное.

Это типа ты считаеш,что китайский крестьянин сварит железо лучше сварщика из нашей родной оборонки?Или таки думаеш,что Айронмен варит своё в австралии?Ну-ну.И ,кста,Айронмен не предлагает ничего подобного.Совсем.Так,сайленты покрутить туда сюда......

Ну ну.

Заводской.......

1045648[/snapback]

А чего там считать, когда так и есть.

У меня, кстати, стоят сейчас пружины от Влада +2 дюйма. Даже в абсолютно пустом виде машина чуть сидит на жопе. Если положить в нее шмурдяка, еды, воды на четверых и пару человек на заднее сидение -- разница между передком и жопой становится сантиметра 4-5. При большом заднем свесе -- это становится проблемой.

При установке Айронменского лифта я больше, чем уверен, что такой проблемы не будет. Как-то учитывают там загрузку авто при создании пружинок.

Вот такие дела.

[Будемискать 78]

Не, ну хозяин - барин, хочешь 37", раз хочешь ставь. Я только спросить хочу чиста с интереса, а зачем 37" колёсья на асфальте, а к чему АТ в грязи , имхо немного спорное решение, но оно есть ... ставь чаво там .

[Токайдзин 4]

сейчас пружины от Влада +2 дюйма. Даже в абсолютно пустом виде машина чуть сидит на жопе

Пардон, а чего до сих пор Владу не икается????

Зы: Насчет Ярослава - не угадали.. "Жылезному человеку" пока "питерских" не достать...

[rpp 1]

Странные попались пружины "от Влада"

Я свою на "жопу" так и не смог посадить (на Владовских же пружинах)

[Santjago 0]

to rpp & Токайдзин:

Да мне тоже странным показалось, что они подсели. Но факт есть факт. Я то их ставил как раз в качестве усиленных, чтоб бампера железные были не в тягость, да чтоб загрузить машинку шмурдяком можно было без проблем.

to Будемискать:

1. не для асфальта

2. не для болота

3. пересеченная местность, а именно горные, лесные дороги с присущими им: глубокими лужами, бродами, ямами, подъемами, спусками, просто целина с пнями, корнями и камнями и т. д. и т. п. Для езды по всему этому нужен диаметр колеса, протектор вторичен. Я уже поправился, что хочу ставить не АТ-ку, а скорее нечто среднее между ней и мудовой резиной. Скорее ближе к мудовой. Большое значение имеет устойчивость авто при боковом крене. Чтоб резина не скользила вбок. Может быть 37 колесья и избыточны, может быть хватит и 35... этого я еще не решил. Поэтому и написал в конфу -- хочу послушать чего посоветуют знающие люди.

[Токайдзин 4]

странным показалось, что они подсели

Ничего странного. Если убиты амортизаторы, то пружины "сядут" за одну хорошую поездку.

[Santjago 0]

странным показалось, что они подсели

Ничего странного. Если убиты амортизаторы, то пружины "сядут" за одну хорошую поездку.

1046564[/snapback]

Видимо это и произошло. Не просек вовремя кончину амортизаторов.

[Djubadze 3]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=49068&hl=

Может поможет.

Покатавшись на дальняки (в экспедиции, если так нравится) по нашим разбитым напрочь дорогам стал склоняться к мысли о том, что для подобной эксплуатации, какую ты предполагаешь, вполне достаточно 33"-их колёс и самое главное - МИНИМАЛЬНЫЕ изменения геометрии подвески. С лебёдкой и даже стандартной, но обязательно внедорожной резиной можно проехать в большинстве ситуаций. На крайняк можно объехать. Кстати, МТшный Гудрич, к примеру, на асфальте вполне устраивает, да и на грязных дорогах его хватает. Опять же не забываем про лебеду. Ещё цепи на колёса и сандтреки могут помочь в определённых ситуациях. Всё ИМХО.