Хвалёное тойотовское качество

[Binin 0]

2 Katonych

"Ещё раз повторю - у меня "на глазах" три казета, два уже умерли, третий (который мой) ездит, но надёжности не внушает по причине нагрева. "

Если вы хорошо разбираетесь в двс, и к вам друзья привозят проблемные моторы для починки, это не значить что, все кз-т полное говно.

таким макаром, балансировшик может сказать, что -"все шины говно, потому что даже новые нужно балансировать на новый диск"

Три поломанных кз-т, не статистика, и не повод "опускать" хорошую вешь.

По своему опыту: эксплуатирую кз-т весьма жестких условиях, 35 катки, частые буксирования, высокие обороты, перегоны по 2000 т. км. на двигло нареканий нет (тфу, тфу, тфу)

То что машины обслуживаются в авторизованных СТО, еше не гарантрует, чтот ученик по ошибке не зальет туда не то масло, а сервис не будет экономить на разнице масла для ТД и не заливать обычное дизельное масло.

Внимательное обслуживание и контроль позволит владельцам избежать казусов. Проверено. Действует.

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Это FZ ??? Офигеть!!!!

Да это он. я сам в ШОКЕ.

[Eddy4x4 0]

Katonych, я  тебя не понимаю. Почему столько движений по единичному случаю с болтом? Это не статистика, а желание "опустить". В нашем клубе 11 казетов. Все довольны. Перегрев был только на одной машине, разрушились перемычки 4-го поршня.

Поддержу VADUS, 1KZ-T, один из самых надежных двигателей. И нет разницы -спорт, или повседневка.

1075197[/snapback]

Ну нифуя себе, в Ужгороде 11 казетов , ждите в воскресенье еще один

А Роверы тут почем зря поливают, до 1996г. отличные машины делали, пока БМВ не вмешались. Ровер ломается не чаще и не реже тойоты. Многие технические решения примененные Ровером были весьма передовыми в свое время, тойота только через десятилетия некоторые из них внедрила. Так что не надо поливать, пионерия сама по себе заслуживает уважения.

1075383[/snapback]

+500 был у меня RR Classic 79 года 3,5l V8, ездил на нем без ОЖ, так он маслом охлаждался и хоть бы фуй

2 Katonych:

Буду в пятницу утром мимо проезжать, на казете, к стати, если чирканеш координат - заеду на кофей - познакомиться

[ggoloss 1]

Да это он. я сам в ШОКЕ.

И до самой поломки ни писка?

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Да это он. я сам в ШОКЕ.

И до самой поломки ни писка?

1082895[/snapback]

ни малейшего намека на кирдык. Температура, давление в норме. Потом хрусь - и месяц пешком уже.

сегодня будем голову перетряхивать и к сборке приступать.

[ESoff 0]

Вот и я попал на голову Трещины между клапанами. Кто где берет? Новые, контрактные или может китайцы есть?

[zon 5]

Вот и я попал на голову Трещины между клапанами. Кто где берет? Новые, контрактные или может китайцы есть?

1082946[/snapback]

Только новый оригинал - много раз тут обсуждалось!

Китайские - даже башенные краны падают, а тут такой тонкий девайс!

[NazareT 391]

Привозил не одну на 4м40, 4В56, 1KZ от автовелта, нареканий нет, ценник процентов на 30% оригинала...

[ESoff 0]

zon: Только новый оригинал - много раз тут обсуждалось!

Принято, буду брать оригинал, только не в екзисте, 87руб. насчитали за пустую

[Katonych 36]

2 Katonych:

Буду в пятницу утром мимо проезжать, на казете, к стати,  если чирканеш координат - заеду на кофей - познакомиться 

1082893[/snapback]

Написал в личные сообщения, заезжай в гости.

[Bloodrain20 2]

Мне Назар привез голову новую не оригинал, после замены неделю покатался по городу и уехал в москву, туда обратно нареканий нет!!! все в норме (три тьфу) полностью ремонт с работой с новым радиатором сел 45 т.р.

[zon 5]

Мне Назар привез голову новую не оригинал, после замены неделю покатался по городу и уехал в москву, туда обратно нареканий нет!!! все в норме (три тьфу) полностью ремонт с работой с новым радиатором сел 45 т.р.

1083287[/snapback]

А насколько эта голова дешевле оригинала

[Petyara 136]

Новая голова на казет 1420 долларов

[Sandi 4]

Новая голова на казет 1420 долларов

в том же экзисте 1200$, рестайлинговая 1109$; в автодоке 950$

[Petyara 136]

To: Sandi

Так кто против?

У каждого есть выбор....

[Katonych 36]

Для общей информации: собрали из тех двух погибших казетов один. То-есть блок с поршнями от одного, шестерни, валы и тнвд от другого. Работает пока-что.

[Равиль 25]

Немного ИМХО на тему: мне тоже КЗ не нравится, по сравнению с Л-кой, балансировочные валы точно лишние только вес увеличивают, гибридная система ГРМ объединила недостатки обоих, а в плюсе - только ремень менять проще.

Мотор в целом конечно удачный, но слишком современный, что в наших условиях может выйти боком как в случае надежности, так и в случае стоимости ремонта.

[Pradik 11]

Равиль - у КЗ ремень ГРМ не приводит ничего лишнего, как напр. у ЛТ, и это несомненный плюс, патамучта когда, напр. из-за заклинивания помпы рвется ремень и гнет клапана - это совсем не хорошо... а насчет балансирных валов - посмотри как сделан их привод на "легендарном" 4Д56 от Мицубиси и возрадуйся...

[Равиль 25]

Я вообще против балансировочных валов, лишнее это, только инерцию мотора увеличивают и сложности в устройстве добавляют.

А с ГРМ вы не поняли, проблема в том, что недостатки ременного ГРМ (порваться может) совместились с недостатками шестереночного привода (например: течь топлива через сальник ТНВД в картер ДВС), в результате вместо одной серьезной проблемы имеем две не менее серьезные. А по поводу привода помпы я тоже не согласен, у меня на R2 привод помпы от ГРМ и меня такая конструкция устраивает, можно без ремня генератора передвигаться не вскипятив сразу мотор, хотя про заклинит или например разобьет подшипник помпы и ремень слетит - это пожалуй верно, но сначала антифриз потечь должен, а это видно.

И у ЛТ помпа на вентиляторе висит, нет у него вышеуказанной проблемы с ее заклиниванием.

[AlexK 1]

KZ - слишком современный? Ему 17 лет уже какбэ..