При езде назад раздается "резиновый" скрип

[Dmitriy]

При езде назад появился "резиновый" скрип, как-будто где-то цепляет какая-то резинка. Звук идет с района заднего моста.

Что делал:

1. Сразу прошприцевал все, что шприцуется (последний раз шприцевал ~ 4500 км назад).

2. Обнаружил, что потеет задний сальник раздатки (заднего кардана), потеет так, скажем средне. Уровень масла в раздатке в норме, масло чистое.

3. Вывесил задний мост. При вращении колес руками - все тихо. LSD - живой (т.е. при вращении одного колеса второе вращается в ту же сторону). Завел двигатель, включил заднюю передачу, колеса вращаются, слегка добавлял оборотов, все тихо. Но при торможении с заднего хода (перед самой остановкой колес) раздается похожий звук (но все-таки отличающийся). Локализовать звук не получается - слушаешь тормозной барабан - вроде там, слушаешь редуктор моста - вроде там. Все тоже самое сделал для передней передачи - все тихо. Уровень масла в заднем мосту в норме, масло чистое, менял год назад, залиливал Mobilube SHC 75W-90 LS.

4. Скинул тормозные диски (барабаны) - колодки в норме, диски тоже. Но слевой стороны под ступицей мокро (толи смазка, толи масло), похоже потеет сальник ступичного подшипника.

5. Еще пробовал толкать машину назад на нейтралке и при заведенном и при заглушенном двигателе - скрипа нет.

Сам, вот пока, грешу на сальник ступичного подшипника. Ну и прошу помощи у форумчан. Что это может быть?

Сейчас планирую заказывать сальник ступичного подшипника. Стоит ли сразу заказать и поменять сам ступичный подшипник? В Легионовской книге, при снятии полуоси, не написано надо ли сливать масло с заднего моста?

P.S. Toyota Hilux Surf 1996 KZN185 1KZ-TE. Коробка АКПП, раздатка Multimode.

[sergk65]

To: Dmitriy

При езде назад появился "резиновый" скрип, как-будто где-то цепляет какая-то резинка. Звук идет с района заднего моста.

Такой звук похожий бывает когда на барабан попадает масло, при езде назад проявляется более выраженно т.е. звук более сильный. Без нагрузки нифига этот глюк не выцепить, надо менять сальник(я бы менял оба и подшипники в том числе)

[Dmitriy]

To sergk65

Спасибо за ответ. Возможно это и есть причина скрипа. Но при сборке тормозного барабана все насухо вычистил и звук никак не изменился.

[Unleha1]

Было, оказалась задняя крестовина заднего кардана, порвался пьльничег одного из подшипников - иголки все прордавели и некоторые перетерло в рыжую труху. При езде вперед никаких звуков не было, только назад и внатяг.

[Dmitriy]

Было, оказалась задняя крестовина заднего кардана, порвался пьльничег одного из подшипников - иголки все прордавели и некоторые перетерло в рыжую труху. При езде вперед никаких звуков не было, только назад и внатяг.

88350[/snapback]

Люфтов в крестовинах нет, шприцую регулярно ( ~5000 ~6000 км.). При порваном пыльнике крестовины смазка вылезла бы наружу, что сразу заметно при шприцевании.

P.S. А звук был точно "резиновый"?

[Dmitriy]

Всем привет еще раз. Опять я со своей проблемой. Долго не выходил на связь в связи с переездом.

Что было далее:

1. Скрип перешел на движение вперед, а назад стало тихо (где-то на 1-2 недели).

2. Позже скрип пропал совсем (где-то недели на 3).

3. И вот снова он появился только при движении назад.

Заезжал на СТО. Сказали менять заднюю крестовину. Но люфтов в ней нет! Видел я дохлые крестовины, эта никак на них не похожа!

Еще мысли будут?

[Vladimir24]

Прошедшей зимой было точь в точь также- резиновый звук с частотой вращения моста, но! Только при разгоне! Смотрел, снимал барабаны....ничего.

Грешил даже на редуктор, крестовины, снимал кардан...

Потом потеплело и звук пропал.

Оказалось ( выяснил недавно, когда снимал барабан) соскочила шайба, которая фиксирует пружинку прижимную, которая поджимает колодку к плите, и колодка немного отошла и стала задевать барабан. Причем вращение вывешенного колеса и вращение руками - ничего! Послушай внимательно - если этот звук появляется после торможения - колодки! Если крестовина, то частота скрипа больше чем обороты колеса!

[Tomat]

Люфт в крестовине сопровождается щелчком, при начале движении, вперед после задней, и наоборот.

Когда крестовину прихватывает ржавчина, то она издает именно такой звук.

Если ее плохо смазать (бывает, не пробивается один из четырех игольчатых подшипников) то крестовина через короткое время на выброс.

Попробуй смазать нигролом.

Бывают еще фланцы после говн, издают такой звук.

[const74]

Сразу после преобретения Сурфа пропотел сальник левой задней полуоси. Все советовали менять подшипник за одно, но прикинув заморочку с заказом не только подшипника, а ещё и звёздочки АБСки, всяких прокладок, но самое главное квалифицированно заменить это всё распрессовать-напрессовать, в масле фиксаторы варить и т.д. решил махнуть один сальник, деталь копеечная, работы на 30 минут, самостоятельно поменял, подумал-если чё потом всё махну, не велика потеря сальник. И вот прошло уже 1,5 с лишним года и 45 тыс. км. и всё путём. Покачай-покрути колесо, если люфт есть меняй всё, а если нет то только сальник. Почему все связывают течь сальника с убитым подшипником? Ну потёк, может сапун забился-засорился и выперло масло, ну и чего подшипник менять, лучше сразу мост махнуть это же звенья одной цепи. Вон ремень ГРМа меняют и для профилактики раз уж влезли сальники коленвала, маслянного насоса, распредвалов, а двигатель не капиталют почему то, а по этой логике надо-раз сальники поменяли. Вот если подшипник менять, то и сальник заодно надо. У меня раньше Тойота Кариб был, на заднем мосту подшипник полуоси вообще развалился а сальник не проронил не слезы и второй подшипник умирал, а сальник не плакаль.

[PTerekhov]

Был у меня на 130 именно такой скрип. Задняя крестовина была совсем как живая. Только треснула. Но это было выявлено уже после замены. Крестовину смотри.

[Dmitriy]

Всем спасибо!

Действительно оказалась задняя крестовина. Выяснилось только после разборки крестовины. На одном подшипнике забился канал и иголки без смазки заржавели.

[jurok35]

не стал создавать новую тему..

вопрос такой- а какой смазкой лучше шприцевать крестовины?