Теоретически- 80 на мосты поставить?

[Крузак 0]

Собственно вот, вопрос в студию. На форуме частенько летают темы по 80 с трещиной крепления панары, подбором кастора в зависимости от колес, жесткостью или мягкостью пружин. А ежли установить рессоры на 80, ну от какого нибудь 3 тонного грузовичка? Тема имеет место быть? или тема фуфло? тогда почему?

[Wladziu 1]

Она по жизни на мостах.

Рессоры хочется - бери 60-ку.

3-х тонный грузовичок - табуретку получишь.

Зачем все это?

[Артём 217]

а ты думаешь на рессорах ничего этого нет, и там всё волшебно?

Точно такой же кастор, зависящий от длины серьги. Жёсткость и мягкость на рессорах конечно регулируется, но это не главное. А вот попробуй высоту грамотно отрегулировать?! Без изменения жёсткости-мягкости.

Рессоры - вещь в себе, не такая простая как кажется на первый взгляд и, как мне думается, предназначена для грузоперевозки, а не для дорог и бездорожья.

[Крузак 0]

Да я и не собираюсь ставить на рессоры, просто интересна сама возможность. Мне кажется меньше деталей надежней машина. Кастор длиной серьги подобрать плевое дело. Установить рессоры можно сразу под 35" резину, ну а мягкость, ну может не от грузовика а еще от чего присмотреть...

[Артём 217]

если не ставить, тогда тема для курилки

Если быть точным то в рессорах деталей Больше чем в пружинах - пересчитай листы, прокладки, стремянки и пр

Внедорожных качеств рессоры не добавят, а наоборот. Управляемость на них физически не может быть лучше пружин. Грузоподьёмность - да. Но может тогда купит трёхтонный грузовичок?

Пытаться сделать из 80ки 60ку, а не наоборот - это редкое извращение.

[Дакар 3]

Зря вы так на рессоры наехали....Классная тема......И в принципе не так сложна.......У нас ездят старые Коранды, с выкинутыми рычагами, торсионами и поставленные на уазовские мосты.....Рессоры лучше по многим показателям, имхо........

[KEROSIN 67]

Да, и главный показатель -дешевизна конструкции! Однако сломанная рессора превращает машину в недвижимость ибо это и упругий элемент и рычаг одновременно, а с лопнувшей пружиной, погнутым рычагом или оторваной панарой вполне себе можно передвигаться!

http://content.foto.mail.ru/mail/koles.72/403/i-426.jpg

[Крузак 0]

Если быть точным то в рессорах деталей Больше чем в пружинах - пересчитай листы, прокладки, стремянки и пр 

1086468[/snapback]

Дык при установке рессор выкидываются такие запчасти как клюшки, панара, продольные рычаги, пружины, поперечный стаб (ну можно оставить)-тоже деталей не мало, причем детали посерьезнее чем стремянки и опоры рессор. Ходовка становится всяко проще. Вот про сломанную рессору да, факт недвижимость получается, но в реале у нас на покатушках я такого не встречал, всмысле поломанных рессор.

[Spielberg1947 3]

Ломал пружину - едется и управляется также, по городу не заметно. За место сломанной рессоры можно пенёк выпилить нужной высоты, между мостом и рамой инсталировать для эвакуации.

[ALEX38 1]

За место сломанной рессоры можно пенёк выпилить нужной высоты, между мостом и рамой инсталировать для эвакуации.

Ты пробовал ?

[Katonych 36]

Вот что интересно - поломанные пружины я лично видел и не раз, а поломанные рессоры (при чем именно коренной, чтоб машина ехать не смогла) - только в рассказах бывалых, при чём обычно ещё и без фото.

[Alex Varlam 2]

Мне рессоры,до изжоги.

Даже нюансы обсуждать нехочу.

Я наоборот,радуюсь за людей,

поставивших рессорные машины на пружины.

На фестивали видел машину Декстера,

тяжолый коротыш,поставлен на пружины.

Вот это машин,всегда мечтал о таком.

Но в него весь мой дорожный хлам невлезет,

поэтому вынужден ездить на большом сарае.

Но только на пружинном.

Katonych

Ыыыыы-а ты слышал когданибудь что пружину можно потерять,

и незаметить этого.

Фоток понятно нету.

Потаму как в настоящих жопах не до фото с видео.

[Katonych 36]

ты слышал когданибудь что пружину можно потерять,и незаметить этого.

О, это конечно характеризует подвеску с хорошей стороны

Фоток понятно нету.

Потаму как в настоящих жопах не до фото с видео.

1086726[/snapback]

Ясно, то-есть до таких условий доезжают только пружинные?

[Spielberg1947 3]

я не пробовал рессору пнём заменить, но я видел на фото. Похоже, это единственный доступный вариант, чтобы приподнять кузов над колесом для свободного вращения колеса, таким образом машину можно было транспортировать.

[Артём 217]

рессора может и классная тема, но для грузоперевозок

Не случайно унимоги всегда были на пружинах, геленды и лендроверы тоже...

Сдаётся мне, что традицию рессор на внедорожникак тащут за собой со времён армейских машин - виллисов, когда всего важнее была унификация, простота и скорость изготовления.

Как я теперь понял, рессора хорошо работает в одном положении - в горизонтальном. С чётко определённой длиной серьги, когда ход серьги соответствует распрямлению-сжатию рессоры. Всё.

Удлинили серьгу - ухудшили кастор, изменили жёсктость и артикуляцию.

Начинаем выгибать - теряем артикуляцию, начинаем противостоять проседанию - теряем её опять.

Межлистовое трение штоб ему...

Смещение моста вперёд-назад при работе передней рессоры никогда не даст хорошей управляемости.

Короче, надо поездить на том и другом, чтобы всё прочувствовать.

И наконец, попробуйте поднять машину, не меняя расположения рессоры и её жёсткости? А с пружинами - легко...

[ALEX38 1]

я не пробовал рессору пнём заменить

я пробовал...ощущения весьма острые...когда до дому 100км и по горам

Вот что интересно - поломанные пружины я лично видел и не раз, а поломанные рессоры (при чем именно коренной, чтоб машина ехать не смогла) - только в рассказах бывалых, при чём обычно ещё и без фото.

1086708[/snapback]

Я конечно не бывалый...но вот мое фото ...я еще на этом ехал 100км ...с березкой сырой

[Alex Varlam 2]

Katonych

Доедеш и на рессорах и на пружинах.

Вот токо выезжать иногда приходится на лыжах.

[Katonych 36]

Katonych

Доедеш и на рессорах и на пружинах.

Вот токо выезжать иногда приходится на лыжах.

1086829[/snapback]

ладно, это я придираюсь потому, что не могу привести в порядок пружинную подвеску в 73. Шатается, из стороны в сторону гуляет, достала - сил нету. В рессорнике хоть диагностика проще.

[VADUS 2 440]

А мне для трофи-соревнований наших, больше рессоры над мостом нравятся, с серьгой сзади. Потому, что только такая конфигурация подвески позволяет ходом перепрыгивать поваленные деревья диаметром 80 см (и прочие высокие препятствия). У других подвесок, машина перепрыгивает, а передний мост остаётся за деревом

Для всех других случаев (не соревнования) предпочитаю пружины - они явно выигрывают.

To: Крузак

Непосредственно по вопросу установки рессор на 80-ку - ты сам всё правильно сказал - "тема фуфло".

[Romanoff Vlad 62]

Вот что интересно - поломанные пружины я лично видел и не раз, а поломанные рессоры (при чем именно коренной, чтоб машина ехать не смогла) - только в рассказах бывалых, при чём обычно ещё и без фото.

1086708[/snapback]

Лопнувшая рессора на Мазде в экспедиции клуба "Внедорог на Алтай".

Отчёт тут (про рессору День 3 и далее) и еще с фотками здесь