Есть желаение поставить передний бампер ARB

[akvalang 0]

У меня после установки силовых бамперов перед (IRONMAN) и зад (самовар) управляемость на трассе только улучшилась. Ставил сразу оба. На мой взгляд машина стала более устойчива. В повороты входит не хуже чем раньше. Про говна не скажу, пока ещё не удалось проверить.

[Bertoldshvartz 0]

To: Petyara

Петь, небольшое - имеет. Прочувствовал это на собственной шкуре, когда поставил передний АРБ. Несмотря на наличие хороших OME-шных пружин, машина получила черезмерный дифферент на нос, особенно при торможениях и на ухабах. Поставив через год задий бампер АРБ - проблема полностью исчезла.

1090867[/snapback]

+1

Езжу третий сезон в полном обвесе АРБ плюс подвеска ОМЕ,диски с вылетом,машина намного устойчивей на дороге чем в стандарте.

Сравнить было легко,весь набор установили за один день,так что впечатления реальные.

Изменено 17 сентября 2010 пользователем Bertoldshvartz

[Nail ufa 20]

центр масс авто типа крузака находиться чуть выше бамперов. Следовательно, поставив тяжелые бампера мы делаем центр масс ниже, а машину устойчивей.

[Иванович 0]

Полностью поддерживаю wowan75......все что имеет вес и висит за базой по геометрии - только в минус управляемости, сильно умные и просто блондинки - могут узнать истину у первоисточника имеющего на руках всевозможные протоколы испытаний, т.е. у конструкторского департамента концерна "Тойота"....

По бамперу - вот уж воистину.....

Никакой безопасности от силового не будет......все это пурга.....и уродовать красивое авто - совсем уж ни в какие ворота.

Усилить можно и штатный - заменив подрамник на оригинальный из легкого сплава, например на обьемный из титана......но надо четко осознавать последствия....на мой взгляд лучше менять пластик каждый раз....

[Centurion 68]

Полностью поддерживаю wowan75......все что имеет вес и висит за базой по геометрии - только в минус управляемости, сильно умные и просто блондинки - могут узнать истину у первоисточника имеющего на руках всевозможные протоколы испытаний, т.е. у конструкторского департамента концерна "Тойота"....

По бамперу - вот уж воистину.....

Никакой безопасности от силового не будет......все это пурга.....и уродовать красивое авто - совсем уж ни в какие ворота.

Усилить можно и штатный - заменив подрамник на оригинальный из легкого сплава, например на обьемный из титана......но надо четко осознавать последствия....на мой взгляд лучше менять пластик каждый раз....

1116097[/snapback]

А может тогда вам надо на форум стритсракеров - это у них бзики по управляемости там что бы на полмиллметра газ чувствовал, развесовка машины идеальная была Вам тогда точно туда а не сюда - там вам раскажут как машину развесовать, облегчить чтобы управляемая и цепкая была

Топикстартеру - когда поставили появилось странное ощущение инертности поворота, - привык и мну сейчас больше нравится чем пустышка. Насчет уродовать - не слющай странных засланцев из стритсракерского клуба - валить деревья, подтолкнуть кого. (на отдыхе случай был - на повороте на подьем стою впереди меня девка на Опель Корсике - отпускает тормоз катится на меня садится на защиту лебедки - у нее дверь вдавливается до внутренних панелей и лопается стекло - у меня сцуко краску поцарапала. Притом что резко с газом сваливает. ) Да насчет эстетики - кому лямур тужур - кому чтобы по боевому выглядел

Да и просто защищает морду от всякого разного - от внезапного теленка на дороге до хрустящего мотцыклиста.

В общем вещь нужная

[VADUS 2 438]

To: Centurion

А может тогда вам надо на форум стритсракеров - это у них бзики по управляемости там что бы на полмиллметра газ чувствовал, развесовка машины идеальная была  Вам тогда точно туда а не сюда - там вам раскажут как машину развесовать, облегчить чтобы управляемая и цепкая была 

+100

[Иванович 0]

Титановая вставка под пластиковый бампер - снесет при лобовом нах весь колхоз от АРВ вместе с понтами владельца и блондинками в салоне.....

Самый гламур в том что-бы обеспечить прочность не потеряв ни единой детали внешнего вида и не прибавив ни грамма по развесовке....

[VADUS 2 438]

To: Иванович

Титановая вставка под пластиковый бампер - снесет при лобовом нах весь колхоз от АРВ вместе с понтами владельца и блондинками в салоне.....

Самый гламур в том что-бы обеспечить прочность не потеряв ни единой детали внешнего вида и не прибавив ни грамма по развесовке....

Я смотрю блондинки тебе покоя не дают, наверно по ночам снятся....., а в реале просто игнорируют Наверное видел блондинку в салоне Крузера с АРБ - отсюда такая зависть и желание (цитата) "снести весь колхоз вместе с понтами владельца и блондинками при ударе". В общем, реальные технические аргументы приветсвуются, а следующее сообщение про твои очередные неудачи в личной жизни - пойдёт в корзину.

По поводу краштеста с пластиной под бампер - хочу тебя расстроить, в таком варианте пластина начисто сольет бамперу АРБ. Такие тесты уже проводились. Основной плюс АРБ - он ВЫСОКИЙ, и не дает при лобовом столкновении заскочить встречному авто на защищаемый капот. А вот с пластиной под штатным бампером именно это и случится. Встречка (особенно более лёгкая), после удара частенько проходит выше силовых элементов рамного внедорожника (мимо низкого бампера с пластиной и рамы) аккурат в лобовое.....

[tari 6]

а как титановая пластина под штатным пластиком спасет его от отрыва деревом/в колее/пнем, етс?

тут уж решайте - кому шашечки, а кому ехать

[Centurion 68]

Титановая вставка под пластиковый бампер - снесет при лобовом нах весь колхоз от АРВ вместе с понтами владельца и блондинками в салоне.....

Самый гламур в том что-бы обеспечить прочность не потеряв ни единой детали внешнего вида и не прибавив ни грамма по развесовке....

1116398[/snapback]

Рассмешил... А откуда такая ненависть к АРБ? Причем что титан никто штамповать под форму бампера не будет это раз - второе это только очень странным людям может в голову прийти такая идея. Вы знакомы с технологие холодной штамповки? И представьте себе это с титаном Представили? Даже если вы закажете в единичном экземпляре я думаю она будет стоит как 15 ваших машин. Это ОДНА вставка. А вам же нужно две - а то как блондинки садится будут в вашу машину Это два, третье как уже указал VADUS - лобовой удар на одном уровне даже если не вытащит на лобовой, то обязательно будет скользящий - то есть ваша планка из очень твердого металла просто лопнет (конечно если он не будет толшиной в 25мм)

И в конце концов к расходам по восстановлению добавится пластмассовый кожух (который был для красоты и привлечения блондинок )

[wowan75 30]

не спорьте с физикой...бесполезно

хотите рубить деревца - ставьте щвеллер в переде...в других случаях - ни нада

Изменено 18 сентября 2010 пользователем wowan75

[Bertoldshvartz 0]

Забыл сказать про безопасность.

За два сезона было четыре аварии не по моей вине,результат последней - на моей ТLС разбит фанарик в заднем бампере АРБ,у мерседеса морды нет

Соответственно ни дня не потратил на ремонты,посещения ГАИ и страховой.Ну и народ как-то адекватно воспринимал свои промахи и просто спонсировал меня на месте!

Удачи на дорогах!

[jakson33 3]

У кого есть чертежи бампера? Для TLC 100.

[wowan75 30]

Забыл сказать про безопасность.

За два сезона было четыре аварии не по моей вине,результат последней - на моей ТLС разбит фанарик в заднем бампере АРБ,у мерседеса морды нет 

Соответственно ни дня не потратил на ремонты,посещения ГАИ и страховой.Ну и народ как-то адекватно воспринимал свои промахи и просто спонсировал меня на месте!

Удачи на дорогах!

1117559[/snapback]

меряй раму...при смещённом ударе возможен ромб, особенно если бампер крепче рамы

[Иванович 0]

Настоящим жЫперам геометрия рамы по барабану.....

[VADUS 2 438]

меряй раму...при смещённом ударе возможен ромб, особенно если бампер крепче рамы

При смещеном куда? Если в бок засадить, то никакая рама не выдержет. А удары в продольной плоскости (спереди и сзади) рама выдерживает гораздо лучше. А АРБ её только защищает, хотя вариант деформации рамы через силовой бампер конечно же присутствует. В отличии от предлагаемых некоторыми товарищами швейлеров, пластин, и прочего рукоблудья, прочность АРБ рассчитана знающими людьми под конкретную модель авто и его рамы....

Можно подумать, что отсутствие силового бампера как-то защищает раму от деформации... Да никак не защищает. Если удар такой силы, что может деформировать раму, то в этом случае деформируется и рама, и попутные кузовные детали.

[wowan75 30]

меряй раму...при смещённом ударе возможен ромб, особенно если бампер крепче рамы

При смещеном куда? Если в бок засадить, то никакая рама не выдержет. А удары в продольной плоскости (спереди и сзади) рама выдерживает гораздо лучше. А АРБ её только защищает, хотя вариант деформации рамы через силовой бампер конечно же присутствует. В отличии от предлагаемых некоторыми товарищами швейлеров, пластин, и прочего рукоблудья, прочность АРБ рассчитана знающими людьми под конкретную модель авто и его рамы....

Можно подумать, что отсутствие силового бампера как-то защищает раму от деформации... Да никак не защищает. Если удар такой силы, что может деформировать раму, то в этом случае деформируется и рама, и попутные кузовные детали.

1118011[/snapback]

смещённом от направления продольной оси авто.

арб в сечении - тот-же швеллер стальной...и необходимость в нём при городской эксплуатации сомнительна...чиста панты

стандартная тойота просчитана тоже не дурачками k

[VADUS 2 438]

необходимость в нём при городской эксплуатации сомнительна...чиста панты

О... кажется заканчиваются аргументы. А кто здесь говорит о городской эксплуатации? В таком случае можно развить мысль и сказать, что внедорожник - это просто понты. Достаточно хорошей легковушки

Складывается у меня впечатление по твоим постам, что ты не видел толком того, как работает АРБ на бездоре, а так же в городских условиях при ДТП. Одна флудильня сплошная.... как ты говоришь - "просто понты"

[Иванович 0]

Аргументы здесь очень простые - базовые знания при получении которых слово сопромат присутствовало в обязательном порядке.

Все аргументы от сторонников АРБ имеют силу только в конструкции рамы лестничного типа, т.е. жесткой изначально - там добавление еще одного элемента ничего не меняет.

В кукурузниках таких рам не бывает, то что есть изначально расчитано на деформацию при работе в любом пространственном положении....любой жесткий элемент внедренный в раму нарушает ее способность к кручению и тем более деформации при ударе.....

[DarkElf 0]

второй год езжу с силовым бампером... валю деревья, гребу снег перед собой... и ничо как то, нормально... для беспокоящихся, мерил раму на СТЕНДЕ у развальщиков, тык ёпты... прямая!!! Хотя машин даже падал носом в ямы.