регулировка ручника

[Alles 4]

Просветите, как все-таки правильно отрегулировать ручник? Если делаю короткий ход, то ручник не держит. Если делаю длинный, автомат разведения колодок срабатывает при каждой постановке на ручник и, соответственно, в итоге блокирует колеса.

[Alles 4]

Уточняю: рычаг ручника - поворотный, под рулём. Который "Turn then release"

[limitium 7]

у меня он живет своей жизнью хочет держит хочет нет пока заниматься им лень

[Maxim511 148]

To: Alles

скорее всего накосячили при сборке узла(что скрыт под барабаном тормозным), потому как ручник он обычный только выглядит непривычно

[Alles 4]

собрано все правильно. Как отрегулировать?

[олег71 221]

По книге должно быть 7 щелчков и машина колом.Если у тебя выработка на барабанах больше нормы,то нифига толком не выйдет пока колодки не притрутся и не станут нужной формы. Обычная регулировка ,на щитке снимаешь резиновую пробочку и отверткой подтягиваешь. при этом колесо вывешено и ты его покручиваешь.Как только слышишь что колодки начали касаться барабана (БАРАБАНОФ) садишся за руль и несколько раз тянешь ручник .в исправном механизме и правильной сборке происходят еще несколько щелчков в механизме самоподводки, колодки само подводятся до рабочего положения вот и всё. В азбуке всё подробненько описано.

[мотогунька 48]

ничего подводить не надо в барабанах.регулируется вс сам, на то и механизм регулировки предусмотрен.дырка эта нужн для сведения колодок перед снятием если выработка. разберитесь с механизмом и будет вам счастье. у меня тоже работал ак тормоз. когда разобался и почини, поставил колодки новые просто нажал несколько раз на трмоз чтоб коодки разжались и несколько раз выдернул ручник. всё заработало само по себе. и работает . а до этого лень было , да и сильноне заморачивалсяи по советам с сайта тоже лазил под машину и периодичесски подводил колодки, до тех пор пока не вскрыл при ремонте и поплясал с бубном.

[Alles 4]

To: олег71

To: мотогунька

Я видимо непонятно объясняю... Сам автомат работает. Подводит исправно. Дело в том, что он это делает при каждой постановке на ручник, без ограничения, в результате колесо клинит. Как я понимаю, подведение колодок должно ограничиваться в зависимости от хода троса. А как этот самый ход отрегулировать, ума у меня не хватает. Или я в принципе не туда думаю?

[серж2 33]

здравствуйте. тоже долго разбирался в итоге все механизмы разобрал ,смазал колесики через окошко в щите отрегулировал,поставил новые колодки-4-5щелчков держит,но остался осадок-сам рычаг не убирается до конца(даже сигнализатор красный на щитке горит иногда) постучишь,покрутишь глядишь всё в порядке.Где отрегулировать? может пружина (в районе КПП+РК) ослабла,может под приборкой где нибудь регулируется подскажите?

[Alles 4]

To: серж2

остался осадок-сам рычаг не убирается до конца

Во-во, это как раз обратный эффект. Свободный ход убирается регулировочной гайкой на конце троса. Снизу, под порог надо заглянуть, там видно все. Или, если рычаг ручника не поворотный, то регулировка описана тут http://automn.ru/toyota-4runner/toyota-218....m_id-2319.html п.27

[серж2 33]

т.е. в моём случае надо эту гайку ослабить до нужного эффекта?

[олег71 221]

To: Alles

Всё ты понятно объяснил.Тросом ничего ты не отргулируешь .Проверь выработку на барабанах. в азбуке указан их максимальный размер.К нему можно добавить процентов 30. После этого размера, пока колодки форму яйца не примут.(края сточены середина практически целая) ни о какой эфективной работе ручника не мечтай.Так же парюсь с этим долбаным механизмом.Как замена так е...я с подводкой.и Заметь только так как писал выше удается добиться результата.Если получится по другому с радостью почитаю поучусь

[y_mach 8]

To: олег71

To: мотогунька

Я видимо непонятно объясняю... Сам автомат работает. Подводит исправно. Дело в том, что он это делает при каждой постановке на ручник, без ограничения, в результате колесо клинит. Как я понимаю, подведение колодок должно ограничиваться в зависимости от хода троса. А как этот самый ход отрегулировать, ума у меня не хватает.  Или я в принципе не туда думаю?

1099100[/snapback]

На пежо такая ж хрень вылечилась заменой колодок. Судя по всему, совокупность износа барабана и колодок влияет.

PS: А ход троса (количество щелчков) регулируется под авто - смотришь где тросы от колес сходятся - и крутишь гайки на рычаге как надо - все просто.

[мотогунька 48]

парни- с другой сторны щита если смотреть от редуктора стоят пружмнки такие масенькие. они со временем сгнивают и не оттягивают механизм который состоит из ещё одного тросика и в результате вы отвёрткой подводите колодки . возле пружинок стоят болтики регулировочные которые тож регулировать нужно чтоб колёсико не перекручивалось. вот если всё это соедините воедино- будет всё работать. в твоём случае это болтики сзади

Изменено 1 сентября 2010 пользователем мотогунька

[олег71 221]

У меня и щиты и тросы новые япончиские стоят. и весь механизм заменен.И всё равно проблема не уходит первые 1000 км задолбаешься сводить разводить.

[bor198ok 42]

To: мотогунька

Это только на Хайлюксах (Крузерах) так выполнено, на 130-х тросик входит в тормозной щит и тянет рычаг напрямую.

To: Alles

Проверь, не закис ли тросик в "рубашке", очень похожий симптом.

[мотогунька 48]

To: мотогунька

Это только на Хайлюксах (Крузерах) так выполнено, на 130-х тросик входит в тормозной щит и тянет рычаг напрямую.

To: Alles

Проверь, не закис ли тросик в "рубашке", очень похожий симптом.

1099990[/snapback]

тогда не знаю

[Alles 4]

Это только на Хайлюксах (Крузерах) так выполнено, на 130-х тросик входит в тормозной щит и тянет рычаг напрямую.

Вот именно. Я поэтому и уточнял про рычаг.

Проверь, не закис ли тросик в "рубашке", очень похожий симптом.

В идеале.

Я же говорю - механизм работает как часы. Как ограничить непонятно.

[Alles 4]

Значтица, докладываю, регулировал в следующем порядке:

Делал со снятым барабаном, т.к. проверял все бебехи, но можно и не снимая колеса.

1. Отпустил колодки с запасом, так, чтобы барабан легко снимался-надевался.

2. Вытянул рычаг на 10 щелчков. Проще это делать двумя руками, а то легко обсчитаться.

3. Свел колодки так, чтобы барабан наделся с трудом. Установил и прикрутил колесо.

4. Свел колодки до невозможности прокрутить колесо руками, даже с применением баллонного ключа.

5. Отпустил ручник.

Для проверки заехал на приличный бугорок, потянул ручник вполсилы. Не держит. Потянул хорошо, раздался щелчок и ручник сработал как положено. Отъездил неделю, сегодня вывесил колесо, проверил. Все в норме. Колесо крутится свободно ,ручник держит. Так что вот.

[ugra86 1]

To: олег71

To: мотогунька

Я видимо непонятно объясняю... Сам автомат работает. Подводит исправно. Дело в том, что он это делает при каждой постановке на ручник, без ограничения, в результате колесо клинит. Как я понимаю, подведение колодок должно ограничиваться в зависимости от хода троса. А как этот самый ход отрегулировать, ума у меня не хватает.  Или я в принципе не туда думаю?

1099100[/snapback]

Такая же фигня. Крутил колёсико, чуть держит и опять все пропадает, нет ручника.

здравствуйте. тоже долго разбирался в итоге все механизмы разобрал ,смазал колесики через окошко в щите отрегулировал,поставил новые колодки-4-5щелчков держит,но остался осадок-сам рычаг не убирается до конца(даже сигнализатор красный на щитке горит иногда) постучишь,покрутишь глядишь всё в порядке.Где отрегулировать? может пружина (в районе КПП+РК) ослабла,может под приборкой где нибудь регулируется подскажите?

1099152[/snapback]

У меня было такое. Я тупо снимал этот рычаг, там в месте прохода троса через кузов (у педали газа, вроде) у меня оплётку тросика перегнуло, я сделал в этом месте металлическую трубку, более менее выправил тросик и вставил в эту трубку, трос весь залил силиконовой смазкой. А в месте где КПП и РКПП немного укоротил пружину. И всё заработало

Но колодки не тормозят. Вот почему не знаю. Барабаны разбирал, все промыл. Результат тот же. Немного тормозит и всё.