Интересное в сети (old)

[CEBEP 5]

@@CEBEP,@@Centurion,

Ладно ребята извините , Я тоже за ДИЗЕЛЕМ пошел.

не мне просто интересно, что хочешь донести? ты сравнил тепловозный мотор и говоришь какой он хороший, но я не спорю что он хороший, расход на них измеряется часами, расход действительно мизер но там и принцып совсем другой, и если нужна та же работа что у паровоза, мотор нужно ставить чуть не карабельный, его же двигатель не попрет вообще. То ли дело паровой, который сам.

[Платов]

не мне просто интересно, что хочешь донести? ты сравнил тепловозный мотор и говоришь какой он хороший, но я не спорю что он хороший, расход на них измеряется часами, расход действительно мизер но там и принцып совсем другой, и если нужна та же работа что у паровоза, мотор нужно ставить чуть не карабельный, его же двигатель не попрет вообще. То ли дело паровой, который сам

Понимаешь я просто не знаю , как тебе разжевать прописные технические принципы и законы , дело не в конструкции тепловоза или паровоза , речь вообще шла по Коэффициент полезного действия. Не в коем случае не вздумай обидеться , это у меня ума не хватает обьяснить что такое КПД Изменено 24 марта 2015 пользователем Платов

[DIEZEL]

не мне просто интересно, что хочешь донести? ты сравнил тепловозный мотор и говоришь какой он хороший, но я не спорю что он хороший, расход на них измеряется часами, расход действительно мизер но там и принцып совсем другой, и если нужна та же работа что у паровоза, мотор нужно ставить чуть не карабельный, его же двигатель не попрет вообще. То ли дело паровой, который сам.

На тепловозах и карьерных самосвалах ставят электродвигатели опять же из-за момента двигателя ПТ, тк его характеристика практически прямая.

[FUDOSHIKI]

Если рассматривать  двигатель как  преобразователь .. тепловой энергии в механическую, то и с КПД понятно. 

Изменено 24 марта 2015 пользователем FUDOSHIKI

[Centurion]

Если рассматривать  двигатель как  преобразователь .. тепловой энергии в механическую, то и с КПД понятно. 

 

 

Нет не все, почему 4литровый паровик по тяге выше чем 12 литровый CRD и все дружно говорят что у него КПД низкое. КАК???!!!

[CEBEP]

Я понял что на паровых моторах большие потери, даже огромные. но факт того что паровой мотор более тяговит налицо

[DIEZEL]

 

 

Нет не все, почему 4литровый паровик по тяге выше чем 12 литровый CRD и все дружно говорят что у него КПД низкое. КАК???!!!

 

Да очень просто паровик максимальный крутящий момент развивает на 10-20 об/мин

[Centurion]

Я понял что на паровых моторах большие потери, даже огромные.

 

Они еще живут позавчерашним днем, вот тебе 10КВ паровик - совершенно потерь нету, из ничего вырабатывает тебе 10КВ 

 

[Centurion]

Да очень просто паровик максимальный крутящий момент развивает на 10-20 об/мин

 

То есть ты согласен что по пропорции масса/объем двигателя КПД у него выше. 

[Платов]

Я понял что на паровых моторах большие потери, даже огромные.

Вооо теперь в точку .

но факт того что паровой мотор более тяговит налицо

А с этим фактом ни кто и не спорит.

[DIEZEL]

То есть ты согласен что по пропорции масса/объем двигателя КПД у него выше. 

нет, КПД парового 1-8 %, дизеля 40%

[Платов]

Они еще живут позавчерашним днем, вот тебе 10КВ паровик - совершенно потерь нету, из ничего вырабатывает тебе 10КВ

Самат ну как ты не поймешь , что солнечной энергии которая преобразует эта штука в тепловую или электрическую в десятки раз больше , чем улетит этой энергии в никуда. Это и есть КПД.

[CEBEP]

Они еще живут позавчерашним днем, вот тебе 10КВ паровик - совершенно потерь нету, из ничего вырабатывает тебе 10КВ 

 

безплатное эллектричество, но если смотреть на обстановку в мировом рынке, гораздо дешевле купить какойнибудь тот же 2L мотор и соеденить с генератором, ибо сейчас такие установки ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ, но если была бы у меня возможность такую сделать самому, то я был бы рад за безплатное эллектричество.Скажем так когда кВат энергии будет стоить столько, за сколько не захочется его покупать, появятся альтернативные генераторы энергии, в том числе и ветряки.

[CEBEP]

нет, КПД парового 1-8 %, дизеля 40%

вот только вопрос сколько будет затрачено ресурсов ( денежных) чтобы совершить одну работу. Вот отсюда будет большой плюс к паровому мотору, который работает на всём что горит

[Платов]

безплатное эллектричество, но если смотреть на обстановку в мировом рынке, гораздо дешевле купить какойнибудь тот же 2L мотор и соеденить с генератором, ибо сейчас такие установки ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ, но если была бы у меня возможность такую сделать самому, то я был бы рад за безплатное эллектричество.Скажем так когда кВат энергии будет стоить столько, за сколько не захочется его покупать, появятся альтернативные генераторы энергии, в том числе и ветряки.

Во во , я уже писал здесь что пока Чубайса не наепать , у него энергия дешевле.

[FUDOSHIKI]

 

 

Нет не все, почему 4литровый паровик по тяге выше чем 12 литровый CRD и все дружно говорят что у него КПД низкое. КАК???!!!

 

Так я и говорю..что у парового двигателя КПД  самое высокое.

Если честно,лень искать..изучал это уже 30 лет назад.. может уже и путаю..типа маразматиком стал..или как там еще склеротиком.-))

Но  в моем убеждении паровоза кпд самое высокое.-)  на память..до 95%.-)

Напомнило..мы раз спорили.. о температурном режиме Бенз. и  Диз.двигателя,где он выше.

Изменено 24 марта 2015 пользователем FUDOSHIKI

[ebabkin]

Паровые двигатели в сад, вот более актуальный мультик

http://www.youtube.com/watch?v=9qCbCpMYAe4

[archstyle]

вот когда батарейки правильные к ним придумают, тогда это будет актуально))

[Vadyich]

вот когда батарейки правильные к ним придумают, тогда это будет актуально))

тогда и нашим внукам придётся с ними воевать((((

[MrLordi]

http://www.computerra.ru/90554/212-let-parovomu-avtomobilyu-7-mifov-o-parovoy-tyage/