Экспедиционный прицеп

[Антуан]

без переделки цапфы не встанут точно, надо мерить уазкину ступицу может возможно просто сделать сверловку 5х150 рядом с родными дырками, по идеи должно получиться, но правельнее всё же заменить ступицы, всетаки крузаковская по надежнее будет

[Tomat]

Мужики скажите может кто сталкивался. Если на УАЗовском прицепе, убрать ступицу от УАЗ а взамен поставить ступицу от сотки, встанет без переделок или нет. Вопрос задан в связи с тем, что у меня 76 кузов. Сверловка 5*150 у УАЗа сверловка другая. Колеса хочу чтобы и на машине и на прицепе были одни. Делать переходные проставки около 4000 за штуку, как они себя поведут (по надежности) под вопросом. Вот и думаю если купить передние или задние ступицы от сотки встанут они на родную ось прицепа или нет.

Проще поставить диски с тем же радиусом вылет по желанию (себе подобрал под вылет используя запаску ТЛК через проставку что бы вылет совпал с диском прицепа), а запску использовать через проставку от ТЛК,

Изменено 26 января 2013 пользователем Tomat

[Антуан]

Tomat

На первый взгляд моет оно и проще, но по мне так проставка это зло-слабый узел влияющий на надёжность, по этому избегаюя их по возможности.

andrej979

Если я не ошибаюсь то на ступицах от 130го до 105го стоят одни и те же подшипники с посадочным диаметром 45 и 50мм.

[РИМ]

Про ступицы: на фотографиях ещё УАЗовские диски, там сверловка 5х139,7, сейчас диски стоят 6х139,7. Заварил отверстия и просверлил новые на координатном станке.

Ниже ещё несколько старых фотографий с Ладоги:

http://foto.mail.ru/...1229/11247.html

http://foto.mail.ru/...1229/11240.html

http://foto.mail.ru/...1229/11617.html

Изменено 27 января 2013 пользователем РИМ

[andrej979]

Красивый прицеп, я вот тоже сижу раздумываю может получиться как ты предлагаешь, заварить и заново просверлить. Лишь бы размер ступицы позволил.

[Tomat]

Tomat

На первый взгляд моет оно и проще, но по мне так проставка это зло-слабый узел влияющий на надёжность, по этому избегаюя их по возможности.

Полностью согласен в моем случае поставил диски такого же радиуса как и у 80ки, диски на прицепе для устойчивости -40, при установки запаски с 80ки где диск 0 вылета через проставки 40мм получается одинаковый вылет с колесами прицепа.

Данный вариант только доехать до места стоянки или ремонта колеса.

[Антуан]

диски на прицепе для устойчивости -40,

тоже не есть гуд, если уже собрался глобально переделывать то нужно переделывать максимально по заводским характеристикам, иначе надёжность узла падает, а стоимость практически не меняется.

Некоторые сочтут меня занудой и дюже придирчивым, но не пеняйте строго, я не со зла Просто уже не один раз сталкивался с подобными ситуациями когда какая либо переделка была сделана технически не правильно, причём средств было потрачено не мало.

[Антуан]

Я имел честь близко познакомиться с изделием фирмы Трэйлер. В качестве прицепа для перевозки квадра, гидрика и т.д. с интервалом поездок раз в месяц на расстояния до 200км он конечно подходит, но вот на что то большее на вряд ли сгодится, хотя на табличке гордо написано Максимальная грузоподъёмность 750кг. В общем пришлось мне его переделать почти полностью - раму, ходовую, кузов, тэнт. В результате получился не плохой прицепчик для перевозки примерно тонны груза на дальние расстояния по плохим дорогам. На данное время он выглядит так

В качестве тягача ипользуется 80ка, 105й или же Дефендр.

[denissyslo]

Расскажите про ступицы - от чего