Хочу к своему авто интеркулер прикрутить

[Kasem 2]

Интеркулера у меня нет в стоковой комплектации, а лошадей на халяву хочется!

На спортивных авто стоят девайсы типа воздух\воздух, т.е без принудительного охлаждения.

Вот подумываю поставить. Джипер с меня плохой получается, так что буду лошадей растить, мож пригодятся.

Народ откликнитесь, может кто задумывался над проблемой.

[mspirit 0]

Как вариант найти чарджер от чего-нить бензинового с интеркулером и воткнуть вместо кондиционера и турбины. То же самое можно кстати сделать и вместо убитой турбины.

Просто так прикрутить интеркулер наверное будет не шибко просто .

[PTerekhov 42]

To: mspirit

Прикрутить нагнетатель к дизелю - слишком непростая задача. НИКТО из мировых производителей этого не сделал.

To: Kasem

В твоём случае, я думаю стоит пошукать на разборах штатный интеркулер от 1KZ-Ti.

[Идущий 6]

+15 лошадей это то, на что ты можешь расчитывать в стандарте.

сделай фотку подкапотного пространства. скорее всего можно будет сменить крышку капота (с воздухозабоником чтобы была). у неё чуть другая форма - что даёт немного больше места сверху.

потом штатный интеркуллер поставишь туда, со всеми родными патрубками. думаю проблем не будет, тем более разборок у вас дофига.

P.S. кондиционер вытаскивать, это ненормально. никакой тюнинг не стоит этого.

[Идущий 6]

To: PTerekhov

а тут в каких-то ралли гонках первые места заняли 2 вольвы (или ауди) с дизельными двигателями... что-то мне кажется что нагнетатели у них уже были... не помню где видел статью про это..

а почему так сложно прикрутить нагнетатель? по сути +- та же турбина, и не важно как её крутить ремнём или отработанными газами. разве нет?

[PTerekhov 42]

To: PTerekhov

а тут в каких-то ралли гонках  первые места заняли 2 вольвы (или ауди) с дизельными двигателями... что-то мне кажется что нагнетатели у них уже были... не помню где видел статью про это..

а почему так сложно прикрутить нагнетатель? по сути +- та же турбина, и не важно как её крутить ремнём или отработанными газами. разве нет?

92358[/snapback]

Турбонаддув. Он на дизеле гораздо эффективнее, чем на бензинке. Компрессор теряет всякий смысл. Ни ауди, ни вольво на дизеля компрессор не ставят т.к. дорого и неэффективно.

[mspirit 0]

Лично катался на Старлетке у которой была снята турбина, а компрессор от Левина повешан вместо кондея. Особых переделок я там не заметил.

Преимущество компрессора в том, что он тянет с самых низов, а также может быть отключен/подключен в процессе езды. Правда это больше актуально для бензинового мотора.

Если бывают интеркулеры на КЗ - то конечно проще найти такой на разборке или под заказ. Кстати еще придется капот пилить, для интеркулера

[Kasem 2]

Варианта в действительности рассматривается два:

Поставить штатный взятый с разборки, насколько реально не знаю еще.

плюс смена капота.

И вариант такой:

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=69295&page=2

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=...hlight=xenon.lv

Какой на сколько потянет?

Надо ли перенастраивать комп? или можно так оставить.

Во втором варианте смущает длина труб до турбины.

Вариант с нагнетателем и езда без кондея как-то не прельщает! Попробуй в +27 в пробке постоять минут 40!

Если есть мысли выкладывайте!

[Iron Felix 1]

Народ, интеркуллер без турбины -- потеря мощности, потомучта сопротивление воздуху дополнительное, а плотность воздуха не увеличивается (подпора нет)

[Ziliboba 137]

Iron Felix

казетов без турбины тоже не бывает

а по теме - имхо овчинка выделки не стоит, суеты дофига, а толку с неё не на много прибавится

[Kasem 2]

В общем ставят фронтальные интеркуллеры, цена вопроса?? от 400 баков, я так понял если собирать самому. Родной кулер пока на разборках не видел.

Прирост говорят есть, и в жару ходит легче.

Попробую поставить! Если в 500 баксов уложусь, больше жаба задавит!

[tigerblack 0]

недавно видел по городу ехала маленькая машинка типа старлет(не уверен) так у нее спереди на бампере стоял интеркуллер! явно не просто как украшение

[Iron Felix 1]

Ну ежели турба есть, тогда дело стоящее... В жару действительно помогает. Себе тоже хочу прикрутить, тока места пока не нашел...

[mitko 0]

Я на своей ставил и очен доволен результатом , толко не знаю от чего на свалке тоже не знали ...

[mitko 0]

Я на своей ставил и очен доволен результатом , толко не знаю от чего на свалке тоже не знали ...

[KNIGHT81 1]

Тоже вот заинтересовался интеркуллером.

Вопросы:

1. У меня 1KZ-T (без E). Будет ли у меня прибавка мощности и и тящи как у TE?

2. Надо ли чтонить делать с ТНВД?

3 Как его ставить сверху движка, тоесть менять на капот с ноздрей? ии ставить его вперед.

4 Можно ли поставить куллер с вентилятором , например от Паджеро.?

(есть возможность за недорого взать от паджеро)

Заранее спасибо за ответы!

[Ribak 101]

Незнаю поможет нет у нас ставили на патруль, зайди там даже фото есть http://www.vse4x4.ru/modules.php?name=Forums поищи только точно не помню где ставил Железный Саранча.

Если пригодилось буду рад.

[alex62 1]

Был 2L-TE стал 2L-ZEi

[бориска 0]

а поподробнее

[Scout 8]

а поподробнее

821975[/snapback]

а чего тут подробнее

на 2Л-ТЕ установлен мех нагнетатель (литера "Z"), дальше поставили кулер... вот и вышел 2L-ZEi