Влияет ли убитый нижний сайлентблок переднего

[Temiksib 2]

Недавно заметил, что выдавило резину из нижних креплений передних амортизаторов. Там втулки стоят 90389-14048, стоят около 300 рублей. Вроде пустяк и замена не представляет особой проблемы. Но кроме этого заметил, что подъело резину изнутри. И подъело то буквально за месяц-полтора! До этого с весны катался все лето, постоянно поглядывал - износ ровно шел. А сейчас внутренняя сторона миллиметра на два больше съедена, чем наружняя. Снаружи на протекторе канавка есть, а на внутренней стороне ее уже нет!

Подскажите, это из-за убитых втулок произошло или развал-схождение сам сбиться может со временем? Втулки собираюсь поменять в ближайшее время. Кстати, они легко извлекаются из уха амортизатора или впрессовывать надо?

[mako 2]

выпрессовывать надо. и обратно- прессом. влияет.

однозначно убегает развал.

у меня Кони, там эти втулки как расходник. вместе со сменой масла в двигле))

причем не могу сказать что в говнах регулярно, скорее время от времени..

[Temiksib 2]

Спасибо!

Я тоже сразу на них подумал! Резину, блин, жалко! Хорошо хоть вовремя заметил - не сильно съесть успело. Да и резина новая - не так критично. В следующий сезон поставлю ее на зад.

То есть я так понимаю в домашних условиях "на коленке" поменять втулки не реально? Нужен пресс или большие тиски?

[mako 2]

реально вполне поменять. но .. если нет уверенности- надо чтоб в запасе были.

я менял в гараже первый раз, 3 шт запорол)) но потом освоился- сейчас меняю на кузнечном молоте)

[Temiksib 2]

Ладно, будем пробовать!

[Anatoly 5]

Чёт я не понял, как может влиять втулка амортизатора на развал? Это ж не макферсон, а двухрычажная подвеска.

Может и сайленты рычагов уже подразбились?

Изменено 6 октября 2010 пользователем Anatoly

[mako 2]

Так то оно так..НО.. ты попробуй поставить пружинки и аммы передние подлиннее- увидишь как калесы домиком встанут..

[NazareT 391]

Чёт я не понял, как может влиять втулка амортизатора на развал? Это ж не макферсон, а двухрычажная подвеска.

Может и сайленты рычагов уже подразбились?

1132481[/snapback]

Влияет еще как машина опирается на нижний рычаг через стойку... На 130-м не влияет...

[АндрейPrado 6]

Может резинки стоек и влияют, но не так чтобы жрало. Ищи глубже. И лучше начать с ревизии шаровых и саленблоков.

[BeHuKoB 2]

Не влияют эти резинки на сход-развал. Разница в длине стойки будет в какие-то миллиметры. Это всё должно быть в пределах допуска. Пассажира справа посадить, еще больше повлияет на стойку.

+1 за шаровые, сайлентблоки

+ еще люфты в рулевом, тягах и рейке

[NazareT 391]

Не влияют эти резинки на сход-развал. Разница в длине стойки будет в какие-то миллиметры. Это всё должно быть в пределах допуска. Пассажира справа посадить, еще больше повлияет на стойку.

+1 за шаровые, сайлентблоки

+ еще люфты в рулевом,  тягах и рейке

1132683[/snapback]

При длине рычага около 50см, стойка крепится почти по центру, 1мм в центре, 1см на выходе... Уклон машины можно и глазолм заметить... Посадив пассажира на противоположную сторону не компенсируешь, а усугубишь...

[Anatoly 5]

Так то оно так..НО.. ты попробуй поставить пружинки и аммы передние подлиннее- увидишь как калесы домиком встанут..

1132627[/snapback]

Не, ну это понятно, я пробовал.

Ты хочешь сказать, что резинки разбились и подвеска просела за счёт этого? Тогда да, повлияет. И развал, и схождение изменятся.

[mako 2]

Так то оно так..НО.. ты попробуй поставить пружинки и аммы передние подлиннее- увидишь как калесы домиком встанут..

1132627[/snapback]

Не, ну это понятно, я пробовал.

Ты хочешь сказать, что резинки разбились и подвеска просела за счёт этого? Тогда да, повлияет. И развал, и схождение изменятся.

1132765[/snapback]

именно так.

говорю, основываясь на собственном опыте.

а если еще и сайленты убитые или выставленный ранее развал был "внатяг"- поползет 100%

[АндрейPrado 6]

1мм в центре, 1см на выходе...

Эт ты загнул. Тогда бы от 5 мм проставки лифт в 2 дюйма получался

[VADUS 2 442]

To: Temiksib

Подскажите, это из-за убитых втулок произошло или развал-схождение сам сбиться может со временем?

Втулка АММО НИКАК не может влиять на сход-развал. (Если только АММО настолько неправильно подобран, что ограничивает ход подвески на сжатие в нормальном состоянии, или подвеска лифтована так, что аммо ограничивает ход на отбой в нормальном состоянии. Но при этом АММО долго не проживет, и вообще это "крайности"). Проблема скорее в сайлентах рычагов, регулировочных болтах развал/кастер, рулевых наконечниках. Либо в лифтованных пружинах и/или неправильно выставленном сход развале после лифта.

[archstyle 48]

Втулка АММО НИКАК не может влиять на сход-развал. (Если только АММО настолько неправильно подобран, что ограничивает ход подвески на сжатие в нормальном состоянии, или подвеска лифтована так, что аммо ограничивает ход на отбой в нормальном состоянии.  Но при этом АММО долго не проживет, и вообще это "крайности"). Проблема скорее в сайлентах рычагов, регулировочных болтах развал/кастер, рулевых наконечниках. Либо в лифтованных пружинах и/или неправильно выставленном сход развале после лифта.

1133137[/snapback]

///+1 по всем пунктам, ещё могу добавить, что нужно посмотреть все крепления к раме верхних рычагов, крепление рулевого редуктора и рулевого маятника напротив...внимательно смотреть трещины на раме вокруг перечисленных девайсов...

[олег71 225]

///+1 по всем пунктам, ещё могу добавить, что нужно посмотреть все крепления к раме верхних рычагов, крепление рулевого редуктора и рулевого маятника напротив...внимательно смотреть трещины на раме вокруг перечисленных девайсов...

Сань ну ты че? речь то о 185 нету тама половины

[archstyle 48]

///+1 по всем пунктам, ещё могу добавить, что нужно посмотреть все крепления к раме верхних рычагов, крепление рулевого редуктора и рулевого маятника напротив...внимательно смотреть трещины на раме вокруг перечисленных девайсов...

Сань ну ты че? речь то о 185 нету тама половины

1133312[/snapback]

....а иопт, звиняйте, дяденьки, переработал я сегодня чегой то...торможу...

[DC_ 2]

Сайлент проседает на сантиметр, может чуть больше. Настолько ощутимое, чтоб начало есть резину, изменение развала это вызвать не может, тем более что точно такую же просадку дает и груженая машина.

От угла нижнего рычага развал начинает серьезно меняться при лифте от дюйма-двух. Тут скорее всего виноваты сайленты нижних рычагов.

По виду износа можно определить причину. Если резина изнашивается с одной стороны равномерно, то есть как бы сглаживается, то это схождение. Если лесенкой, то развал. Развал, при котором начинает кушать резину, можно определить невооруженным глазом - колесо явно отклоняется от вертикальной оси.

[Temiksib 2]

Что-то, народ, я совсем запутался. Резину ест немного лесенкой. Я вот думаю, может это от того, что я последние месяц-полтора машину сильно загружал? Было около десятка поездок с загрузкой 4 человека и шмурдяка под завязку. Общий пробег за поездку около 300 км, 90% асфальт. Но основная нагрузка то на зад была (фары выше светили, чем надо).

И как же такое распространенное утверждение, что после любых манипуляций с подвеской, будь то замена аммортизаторов, пружин, шаровых и т.д. - надо обязательно проверять сход-развал!

Кстати, у меня полный сток - никакого лифта, проставок и т.п. у меня нет. аммо Токико, пружины ОВК.